[Mondeo 2007-2014] Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania?

[narc]

Napisał grande1970 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

możliwe

A co do zapchania to są różne przyczyny, najczęstsza to słaba kondycja silnika (wtryski, turbo)

To może też być nieszczelność dolotu... Dostaje mniej powietrza niż mierzy przepływomierzem i nie spala wszystkiego... U mnie w 1.6TDCI sprawdziło się : K2 DPF (tak, ten za 5zł - prawdopodobnie przerabiamy suchy filtr na mokry, czyli sadza zaczyna się wypalać już od 450C, a nie 600C) + wymiana świec żarowych (wzrost temperatury wypalania o 50C, zaczął się wypalać do 0%, a nie 20-30%) + przejście na olej C2. Teraz nawet jeżdżąc tylko po mieście wypala mi się góra raz na bak... Wcześniej zaczął mi się wypalać co 100-150km... Samochód po chipie u Heko, tak chip zwiększył częstotliwość wypalania.

[Marcin0991]

Napisał Maro83mw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jak mówiłem przetestowałem sposób z diodą podpiętą pod wentylator
według zamieszczonego schematu i okazuje się że sposób DZIAŁA.
Podczas wypalania filtra na wentylator idzie napięcie 12V niezależnie czy klimatyzacja działa czy jest wyłączona i dioda świeci.

Przy okazji zauważyłem że wentylator nie ma biegów a jest sterowany płynnie poprzez zmianę napięcia w zakresie od 4V do 12V zależnie od potrzeb.

Nie wiem jak to będzie działać w upalne dni gdy będziemy jeździć w korkach bo zauważyłem że przy 10 stopniach na zewnątrz zgasiłem rozgrzany samochód i jak znów odpaliłem po 10 minutach z włączoną klima to jakieś 30s świeciła dioda więc wentylator chwile chodził na maksa żeby schłodzić płyn, podobnie możne być jak staniemy w korku ale to już każdy możne się zorientować jak się zaświeci czy to z powodu dpf czy temperatury obserwując inne objawy.

Podsumowując sposób działa:
jak jechałem autostradą zaświeciła się dioda i świeciła przez 10km po odczytaniu z forscana wszystko się zgadzało wypalał się wtedy dpf. Przetestowałem dwa razy.

Czy ktoś tak się podłączył jak kolega Marco83mw??? który opisał na stronie 81

[Dixev]

Jestem tutaj nowy, tak więc witam wszystkich serdecznie.

Mam takie pytanie, czy poniższy objaw może dotyczyć wypalania filtra DPF czy jest to początek lub inna usterka?

Z uwagi że pojazd posiadam dość krótko przejechałem około 750km i są to moje pierwsze km, natknąłem się na taką sytuację 1 raz.
Jadąc w mieście wjechałem w korek i zauważyłem że:
Na 1 i 2 biegu samochód pooszarpywał,
Spalanie chwilowe na postoju z 0,6 skoczyło do 1,7-1,9
Wydobywał się jakiś głośniejszy dźwięk spod maski, ale nie miałem gdzie zjechać aby ustalić lokalizację.
Po około 8 minutach dość wolnego tępa jazdy, spalanie wróciło do normy, przestał szarpać i zaczął pracować ciszej.

Czy to wypalanie DPF? czy coś innego się psuje i wybiórczo będzie się pokazywało ?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

[rajman]

Tak, to było wypalanie dpf.

[gacekkstb]

Witam
Posiadam FORD MONDEO 2.0 TDCI 140 koni 2008 rok. Istnieje jakaś możliwość sprawdzenie zapchania filtra DPF ?

[rajman]

nie wiem, ale istnieje możliwość zapytania o to na forach dotyczących opla insigni

[gacekkstb]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie wiem, ale istnieje możliwość zapytania oto na forach dotyczących opla insigni

Poprawione , mowa oczywiście o Fordzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rajman]

W przedlifcie nie mozna, mozna sprawdzić dystans od ostatniego wypalania, nagromadzenie sadzy w gramach i ciśnienie różnicowe chyba.

[gacekkstb]

Czyli żadnego sposobu nie ma , przerobić, jakiś przekaźnik ?

[rajman]

moze niejasno napisalem, nie mozna sprawdzic stricte "zapelnienia filtra" ale mozna sprawdzic parametry o ktorych pisalem w poprzednim wpisie, ktore daja jakis poglad na sprawnosc filtra dpf