Sprawdzanie Numeru VIN

heko · 29-07-2008, 13:45

Cytat:

Napisał GEMINI32

Cytat:

Napisał Rafał A.(antek)

GEMINI32, ale leksus nowy nie kosztuje 100 000 tylko 400 000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ajak cos juz sie popsuje to naprawa nie 700zł tylko 7000... porownujmy w klasach jak juz.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

109 800 - Lexus IS 220 D 177 KM
123 600 - Mondeo 2,2 tdci 175 KM

...tiaaaa...dołożyłem doposażenie takie jak w Mondeo...i co :fcp9 ...
...wyszło 155 000 :fcp3 :fcp27 :fcp27

Rafał A.(antek) · 29-07-2008, 23:13

GEMINI32, to czemu kupiles mondeo, jak lexus tanszy? i pewnie lepszy.

GEMINI32 · 30-07-2008, 08:42

Cytat:

Napisał Rafał A.(antek)

GEMINI32, to czemu kupiles mondeo, jak lexus tanszy? i pewnie lepszy.

Sam nie wiem. :fcp6
A Ty co bys wybrał :fcp9

heko · 30-07-2008, 11:25

Cytat:

Rafał A.(antek) napisał(a):
GEMINI32, to czemu kupiles mondeo, jak lexus tanszy? i pewnie lepszy.

Sam nie wiem. :fcp6
A Ty co bys wybrał :fcp9

...ja na ten przykład wiem...bo w rzeczywistości lexus jest:

mniejszy :fcp5
droższy :fcp5
po zakrętach prowadzi się jak stara kanapa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
po 3 latach traci dużo więcej na wartości :fcp5
serwis po gwarancyjny kosztuje chore pieniądze :fcp5
trudno go odsprzedać (brak zainteresowania) :fcp27

GEMINI32 · 30-07-2008, 19:17

Dzisiaj oddałem auto do serwisu, stwierdzono pęknięcie jakiegoś przewodu z układu klimatyzacji. Przewód ma się pojawić za około tydzien :fcp27
A mam przed sobą 1500 km w upale.
Przygody z Fordem - BEZCENNE :fcp7

Rafał A.(antek) · 02-08-2008, 13:29

GEMINI32, Mondeo bo lubie fordy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i kocham ich wady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ktore i tak sa niczym w porownaniu z innymi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cinek_sw · 29-06-2009, 12:46

Kolega witekga na innym podformu napisał, iż w czasie jazdy działanie filtra cząstek stałych widać tylko w postaci znacznie zwiększonego spalania chwilowego, a na postoju czuję dość wyraźnie wibracje auta. Trwa to kilka kilometrów/minut.

Mam C-maxa 2.0 TDCi i u mnie to nie wygląda tak kolorowo, że tylko zwiększone spalanie i inna praca silnika. Mianowicie co jakieś 600km auto nie chce się wkręcić powyżej 2000obr/min, a jak dodam za dużo gazu to mi w ogóle nie chce jechać (tak jakby się zatkało coś - muszę ująć gazu żeby znowu jechało). W trasie to jest jeszcze do przeżycia, ale kiedyś stało mi się to jak jechałem w górach i nie mogłem podjechać, a jeśli to się dzieje w mieście na skrzyżowaniu to już w ogóle masakra (zwłaszcza dla mojej żony).

Czy tak się objawia praca DPF-a czy to coś innego, zaznaczam że żadna kontrolka nie pali się na tablicy wskaźników. Auto ma 85000tys i jest z roku 2006.

pozdrawiam i proszę o pomoc

danielr · 29-06-2009, 19:25

DPF w cmaxie 2.0 tdci a DPF w mondeo mkIV 2.0 tdci to 2 rozne uklady. W c-maxie najprawdopodobniej masz jeszcze DPF z dodatkowym zbiorniczkiem specjalnego srodka, ktory podawany jest co jakis czas, zeby podniesc temp. spalania. Tego plynu wystarcza (szacunkowo bo to zalezy od stylu jazdy i rodzaju tras) na ok. 60-70 tys km. Dlatego podawano to jako jedna z wad DPF dotychczas - trzeba bylo pilnowac plynu a uzupelnienie bylo drogie. Jezeli nigdy tego nie sprawdzales to moze to jest to ? Chociaz nie wiem jak sie zachowuje DPF, ktory wejdzie w tryb "wypalania" a nie ma czym...
EDIT: przyszlo mi do glowy ze limit na 2000 rpm to tryb awaryjny silnika. Wtedy sie tez nic nie swieci ale mozesz miec jakies bledy. Zobacz w trybie serwisowym co ci pokaze. Moze i to jest zwiazane z DPF'em ale nie wiem.

29-07-2008, 23:13	#22
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Re: [MK4] filtr cząstek stałych- wypalać czy jechać? GEMINI32, to czemu kupiles mondeo, jak lexus tanszy? i pewnie lepszy. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

30-07-2008, 19:17	#25
GEMINI32 ford::beginner Zarejestrowany: 26-03-2008 Postów: 23	Re: [MK4] filtr cząstek stałych- wypalać czy jechać? Dzisiaj oddałem auto do serwisu, stwierdzono pęknięcie jakiegoś przewodu z układu klimatyzacji. Przewód ma się pojawić za około tydzien :fcp27 A mam przed sobą 1500 km w upale. Przygody z Fordem - BEZCENNE :fcp7

02-08-2008, 13:29	#26
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Re: [MK4] filtr cząstek stałych- wypalać czy jechać? GEMINI32, Mondeo bo lubie fordy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i kocham ich wady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ktore i tak sa niczym w porownaniu z innymi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

29-06-2009, 12:46	#27
cinek_sw ford::average Zarejestrowany: 22-03-2009 Skąd: Leszno Model: C-max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 95	Odp: [MK4] filtr cząstek stałych- wypalać czy jechać? Kolega witekga na innym podformu napisał, iż w czasie jazdy działanie filtra cząstek stałych widać tylko w postaci znacznie zwiększonego spalania chwilowego, a na postoju czuję dość wyraźnie wibracje auta. Trwa to kilka kilometrów/minut. Mam C-maxa 2.0 TDCi i u mnie to nie wygląda tak kolorowo, że tylko zwiększone spalanie i inna praca silnika. Mianowicie co jakieś 600km auto nie chce się wkręcić powyżej 2000obr/min, a jak dodam za dużo gazu to mi w ogóle nie chce jechać (tak jakby się zatkało coś - muszę ująć gazu żeby znowu jechało). W trasie to jest jeszcze do przeżycia, ale kiedyś stało mi się to jak jechałem w górach i nie mogłem podjechać, a jeśli to się dzieje w mieście na skrzyżowaniu to już w ogóle masakra (zwłaszcza dla mojej żony). Czy tak się objawia praca DPF-a czy to coś innego, zaznaczam że żadna kontrolka nie pali się na tablicy wskaźników. Auto ma 85000tys i jest z roku 2006. pozdrawiam i proszę o pomoc

29-06-2009, 19:25	#28
danielr ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2005 Skąd: Warszawa Model: mondeo mkV kombi, manual Silnik: 2.0 TDCi 180 Rocznik: 2015 Postów: 547	Odp: [MK4] filtr cząstek stałych- wypalać czy jechać? DPF w cmaxie 2.0 tdci a DPF w mondeo mkIV 2.0 tdci to 2 rozne uklady. W c-maxie najprawdopodobniej masz jeszcze DPF z dodatkowym zbiorniczkiem specjalnego srodka, ktory podawany jest co jakis czas, zeby podniesc temp. spalania. Tego plynu wystarcza (szacunkowo bo to zalezy od stylu jazdy i rodzaju tras) na ok. 60-70 tys km. Dlatego podawano to jako jedna z wad DPF dotychczas - trzeba bylo pilnowac plynu a uzupelnienie bylo drogie. Jezeli nigdy tego nie sprawdzales to moze to jest to ? Chociaz nie wiem jak sie zachowuje DPF, ktory wejdzie w tryb "wypalania" a nie ma czym... EDIT: przyszlo mi do glowy ze limit na 2000 rpm to tryb awaryjny silnika. Wtedy sie tez nic nie swieci ale mozesz miec jakies bledy. Zobacz w trybie serwisowym co ci pokaze. Moze i to jest zwiazane z DPF'em ale nie wiem. __________________ -- DanielR