Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?

[chwileulotne85]

Panowie czy ktoś z Was ma zczipowane autko z tą skrzynią ?

Chodzi mi o to, czy trzeba jakoś na nowo regulować tą skrzynię? Jakieś oprogramowanie, etc, gdyż niutonometry pójdą w górę w stosunku do seryjnych jakie obciążają tą skrzynię?

Skrzynia ma przeleciane 130 000 KM, przy 125 000 miała wymieniany olej.


Drugie pytanie, czy po chipie zauważyliście jakieś niepokojące sygnały w pracy skrzyni? Czy turbodziura jest odczuwalnie mniejsza?
Chodzi mi głównie o silnik 2.0 140 KM.

[Atlis]

Nic nie trzeba regulować. Pytałeś o to samo w innym wątku, po co nowy?

[latar]

Zauważyłem niepokojące objawy za które sam jestem sobie winien. Po przelocie ~50km z prędkością 230-240kph skrzynia zaczęła szarpać przy redukcji. Mam nadzieje, że jedynie olej się przepalił który zaraz jadę wymienić. Oby nic poważniejszego.

[arttk]

To nie olej się przepalił, tylko skrzynia przegrzała. Dziwne że zauważyłeś to dopiero po 50 km, ta skrzynia już po 10 km z takimi obrotami widocznie zaczyna źle chodzić.

Tak dla przypomnienia, ta skrzynia ma takie parametry maksymalne:

max 7000 rpm (do 350 Nm)
max 6500 rpm (350 Nm to 400 Nm)

Są to parametry chwilowe, bo skrzynia bardzi łatwo się przegrzewa na wysokich obrotach.
Przy przekraczaniu maksymalnych wartości momentu obrotowego skrzynia szybko się niszczy - mam nadzieję, że bierzecie to pod uwagę przy chipowaniu.

[chwileulotne85]

Napisał arttk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie olej się przepalił, tylko skrzynia przegrzała. Dziwne że zauważyłeś to dopiero po 50 km, ta skrzynia już po 10 km z takimi obrotami widocznie zaczyna źle chodzić.

Tak dla przypomnienia, ta skrzynia ma takie parametry maksymalne:

max 7000 rpm (do 350 Nm)
max 6500 rpm (350 Nm to 400 Nm)

Są to parametry chwilowe, bo skrzynia bardzi łatwo się przegrzewa na wysokich obrotach.
Przy przekraczaniu maksymalnych wartości momentu obrotowego skrzynia szybko się niszczy - mam nadzieję, że bierzecie to pod uwagę przy chipowaniu.

Czyli jednym słowem podniesienie do 390 Nm jest ryzykowne? Chciałem zmiany zaznaczyć że nie wciskalbym non stop gazu w podłogę

[grodek75]

Napisał chwileulotne85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli jednym słowem podniesienie do 390 Nm jest ryzykowne? Chciałem zmiany zaznaczyć że nie wciskalbym non stop gazu w podłogę

Jak chcesz chipować auto to raczej szukaj manuala.
Przy dzisiejszych metodach projektowania samochodów (celowe postarzanie produktu, projektowanie na konkretne przebiegi i na styk jeżeli chodzi o wymagania techniczno - materiałowe) chipowanie jakiegokolwiek automata to proszenie się o problemy.

[chwileulotne85]

No to chyba faktycznie zrezygnuje z chipa' koszt naprawy skrzyni mnie przeraza

[latar]

Ale u mnie w serii jest 420Nm więc pewnie jest kilka wariantów tej skrzyni. Inne do 2.0 a inne do 2.2 inne do diesla i inne do benzyny.

[misiekxyz]

Ja mam z chipowanego mondka z tą skrzynią. Przelatałem już 70 000 tyś i (odpukaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) jest wszystko ok.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie moc wyszła 156 KM + 356 NM (chip delikatny - tak zażyczył sobie poprzedni właściciel). Przed chipem olej w skrzyni był wymieniany - niby z jakimś dodatkiem przed przegrzaniem skrzyni... Na dniach jadę i ja wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tego co pamiętam (co pisał heko) to te skrzynie (granicę wytrzymałości) mają na jakieś 450 NM.
V max (na utobanie w niemczech) udało mi się osiągnąć 210 km/h (chyba przy 4500 tyś)..

[chwileulotne85]

Teraz pytanie czy ta skrzynia jest zbudowana z tych samych komponentów w zależności od silnika. w 2.2 pewnie jest jakaś różnica konstrukcyjna.

Misiekxyz jaki masz przebieg całkowity auta ;] ?