Sprawdzanie Numeru VIN

dyzio76 · 16-03-2010, 19:42

Nie no co do tego ze jest super nie mam watpliwosc a ze sa pewne nieudogodnienia to w kazdej marce sie zdarza cos nie tak tu akurat jest sprawa tego filtra . troche sie ociepli to sie pomecze zobaczymy co z tego wyjdzie a tymczasem zamykam temat i dzieki chlopaki za pomoc . Do nastepnego problemu .narazie

Stasiu47 · 16-03-2010, 21:23

Raz to zrobiłem, a udało się tylko dlatego, że miałem jakieś stare przegubowe (coś jakby dwa przeguby Cardana) przedłużki do kluczy nasadowych. Standardowymi kluczami nie ma co sie do tego zabierać. Jeżeli będę jeszcze miał ochotę to zrobić to poszukam takich elastycznych kluczy z wymiennymi końcówkami - widziałem takie śrubokręty, myślę, że klucze nasadowe i torxy też takie są.
Umieszczenie filtra w tym miejscu to porażka Forda. Żeby go włożyć trzeba go złamać - czy wtedy taki pogięty filtr dokładnie wypełnia kieszeń? Mała nawet szpara spowoduję, że filtr nie spełni swego zadania.
Chociaż prawdę mówiąc podobny problem z łamaniem filtra występuje w Astrze II.

smook · 16-03-2010, 21:34

dyzio
nie wiem czy odgrzybiałeś klimę i robiłeś jej przegląd, ale własnie podczas czyszczenia pasuje filtr zdemontować.
I tak płacisz ze dezynfekcje i wymianę czynnika, co wiąże się z demontażem. Pewnie sprzętu do ww.akcji nie posiadasz. Jak zapłacisz magikowi, to jak już filtr wyjmie to daj mu do założenia nowy.

No chyba, że musisz wymienić teraz - ale przed czyszczeniem układu nie warto wkładać czysty filtr.

A projektantom filtr kabinowy w d... za to rozwiązanie.

mkaminski100 · 17-03-2010, 13:23

Cytat:

Napisał smook Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A projektantom filtr kabinowy w d... za to rozwiązanie.

Jak wiesz co robisz to zajmuje to krocej niz np zdjecie podszybia w MKI do wymiany filtra a potem zastanawianie sie czy tasma od grzania szyby nie przerwana lub czy nie bedzie cieklo do srodka. Patrz tez na pozytywy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jester · 17-03-2010, 14:07

Gdyby klapka filtra była po stronie pasażera życie byłoby prostsze, a wymiana nieskomplikowana...
Projektanci jednak dali ciała.

mkaminski100 · 17-03-2010, 15:48

Cytat:

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdyby klapka filtra była po stronie pasażera życie byłoby prostsze, a wymiana nieskomplikowana...
Projektanci jednak dali ciała.

Moze i miala byc, ale to byloby za proste i kto jak nie serwis by skubal wszystkich?

sterowiec68 · 17-03-2010, 16:00

Żaden brzeszczot. Trzeba tylko (hehe) odkręcić i wyjąć całą podstawę pedałów. Wiąże sie to z demontażem właściwie wszystkich plastików po stronie kierowcy. No i potem zapunktowanie szpilek od nowa. Przerabiałem to.

maureliusz · 17-03-2010, 16:25

Każdy robi po swojemu:-) Mi się nie chciało wszystkiego odkręcać (zmrok się zbliżał), zatem brzeszczot sandvik w dłoń:-) i zrobione :-)

sterowiec68 · 17-03-2010, 17:56

No ale co da ten brzeszczot ? To przecież nie chodzi o ukręcenie się gwintu ,gdzie szpilki trzeba i tak wywalić, tylko puszcza ich zapunktowanie właśnie do podstawy pedałów. Upierdzielisz stare to i tak nowe musisz załapać od spodu. Inaczej każda(i tak już na maxa upierdliwa) wymiana filtra będzie odbywać sie za pomocą brzeszczota. Chyba że mówimy o innych śrubach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

maureliusz · 17-03-2010, 18:57

Nie mam czasu obszernie pisać poraz drugi. Tutaj masz opis i rozwiązanie made by me:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdro!

16-03-2010, 19:42	#11
dyzio76 ford::beginner Imię: Wojtas Zarejestrowany: 20-08-2009 Skąd: Lubuskie Model: focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 16	Odp: Filtr kabinowy wymiana Nie no co do tego ze jest super nie mam watpliwosc a ze sa pewne nieudogodnienia to w kazdej marce sie zdarza cos nie tak tu akurat jest sprawa tego filtra . troche sie ociepli to sie pomecze zobaczymy co z tego wyjdzie a tymczasem zamykam temat i dzieki chlopaki za pomoc . Do nastepnego problemu .narazie

16-03-2010, 21:23	#12
Stasiu47 ford::advanced Zarejestrowany: 08-10-2007 Skąd: FZA Model: C-max Titanium Silnik: 1,6 150 KM Rocznik: 2012 Postów: 339	Odp: Filtr kabinowy wymiana Raz to zrobiłem, a udało się tylko dlatego, że miałem jakieś stare przegubowe (coś jakby dwa przeguby Cardana) przedłużki do kluczy nasadowych. Standardowymi kluczami nie ma co sie do tego zabierać. Jeżeli będę jeszcze miał ochotę to zrobić to poszukam takich elastycznych kluczy z wymiennymi końcówkami - widziałem takie śrubokręty, myślę, że klucze nasadowe i torxy też takie są. Umieszczenie filtra w tym miejscu to porażka Forda. Żeby go włożyć trzeba go złamać - czy wtedy taki pogięty filtr dokładnie wypełnia kieszeń? Mała nawet szpara spowoduję, że filtr nie spełni swego zadania. Chociaż prawdę mówiąc podobny problem z łamaniem filtra występuje w Astrze II.

16-03-2010, 21:34	#13
smook ford::advanced Zarejestrowany: 09-06-2008 Skąd: Kraków Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 263	Odp: Filtr kabinowy wymiana dyzio nie wiem czy odgrzybiałeś klimę i robiłeś jej przegląd, ale własnie podczas czyszczenia pasuje filtr zdemontować. I tak płacisz ze dezynfekcje i wymianę czynnika, co wiąże się z demontażem. Pewnie sprzętu do ww.akcji nie posiadasz. Jak zapłacisz magikowi, to jak już filtr wyjmie to daj mu do założenia nowy. No chyba, że musisz wymienić teraz - ale przed czyszczeniem układu nie warto wkładać czysty filtr. A projektantom filtr kabinowy w d... za to rozwiązanie.

17-03-2010, 14:07	#15
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: Filtr kabinowy wymiana Gdyby klapka filtra była po stronie pasażera życie byłoby prostsze, a wymiana nieskomplikowana... Projektanci jednak dali ciała. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

17-03-2010, 16:00	#17
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: Filtr kabinowy wymiana Żaden brzeszczot. Trzeba tylko (hehe) odkręcić i wyjąć całą podstawę pedałów. Wiąże sie to z demontażem właściwie wszystkich plastików po stronie kierowcy. No i potem zapunktowanie szpilek od nowa. Przerabiałem to.

17-03-2010, 16:25	#18
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Filtr kabinowy wymiana Każdy robi po swojemu:-) Mi się nie chciało wszystkiego odkręcać (zmrok się zbliżał), zatem brzeszczot sandvik w dłoń:-) i zrobione :-)

17-03-2010, 17:56	#19
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: Filtr kabinowy wymiana No ale co da ten brzeszczot ? To przecież nie chodzi o ukręcenie się gwintu ,gdzie szpilki trzeba i tak wywalić, tylko puszcza ich zapunktowanie właśnie do podstawy pedałów. Upierdzielisz stare to i tak nowe musisz załapać od spodu. Inaczej każda(i tak już na maxa upierdliwa) wymiana filtra będzie odbywać sie za pomocą brzeszczota. Chyba że mówimy o innych śrubach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

17-03-2010, 18:57	#20
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Filtr kabinowy wymiana Nie mam czasu obszernie pisać poraz drugi. Tutaj masz opis i rozwiązanie made by me: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdro!