|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-05-2022, 22:42 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-08-2017
Model: kuga mk2
Silnik: 2.0 diesel
Rocznik: 2013
Postów: 35
|
Klima pod obciążeniem rozlacza
Mam taki temat.
Klima szczelna po 7msc sprawdzana. Sprzęgiełka wyregulowane. Rozłącza pod obciążeniem zaleznie od temp. Na autostradzie pow. 120km/h Jak jest goraco to na postoju przy 3k obr/min (diesel) rozłącza klime. Umówiony jestem na demontaz kompresora i diagnostykę głębsza. Proszę o info moze cos typowe dla forda jest co sie wpasowuje w te symptomy. Dodam tylko ze auto z 2013roku nalatane 90k km. I Dbane. Wszystko na tiptop Ostatnio edytowane przez lewy87r ; 24-05-2022 o 22:44 |
25-05-2022, 15:36 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-03-2011
Skąd: Warszawa
Model: Kuga ST-Line AWD/Focus MK3
Silnik: 2.0 TDCI 150 Pwershift/1.6TDCI
Rocznik: 2018/2011
Postów: 149
|
Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza
Przede wszystkim na początku sprawdź ilość czynnika w układzie . Jeśli jest go za dużo to po stronie tłocznej jest za duże ciśnienie i dlatego rozłącza . Zerknij czy wentylatory Klimy się załączają . Nie ładuj sie w koszty demontowania kompresora . Kompresor sam z siebie sie nie wyłączy . Zakładam ,ze filtr pyłkowy masz czysty jak i sam parownik . Zacznij od wywalenia całego czynnika i załadowanie całkowicie nowym u fachowca od klimy .
|
25-05-2022, 16:04 | #3 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 02-09-2021
Skąd: śląsk
Model: Kuga ST X , Transit 2,0
Silnik: 2,5 benzyna+Hybryda
Rocznik: 2020
Postów: 159
|
Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza
na początek czyszczenie chłodnic. Potem jedz do chłodniarza, a nie do gościa co umie tylko maszynę podłączyć i włączyć program.
|
26-05-2022, 10:49 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-03-2011
Skąd: Warszawa
Model: Kuga ST-Line AWD/Focus MK3
Silnik: 2.0 TDCI 150 Pwershift/1.6TDCI
Rocznik: 2018/2011
Postów: 149
|
Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza
Ciężko będzie znaleźć chłodniarza , który mu to ogarnie . Ja osobiście bawiłem się w Klimę samochodową jakieś 5 lat temu . Obecnie dla chłodniarza jest to nie opłacalne . Od kiedy szewcy i wszelakiej maści druciarze "naprawiają" i dobijają to lepiej sobie zrobić jakiś market i zarobić konkret . Dodatkowo od kiedy w obrocie chłodniczym pojawił się czynnik R 290 i R32 to zdarzają sie tacy "magicy" którzy aby zwiększyć zarobek nabijają ludziom klimy zwykłym propanem lub co gorsza LPG. Co prawda R 290 i R 32 to propan , ale różni je od propanu w butli z Orlenu jeden mały szczegół który zachowam dla siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozwala to stosować R290 w małych urządzeniach chłodniczych a R32 w Klimie domowej i przemysłowej .
|
26-05-2022, 16:46 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-08-2017
Model: kuga mk2
Silnik: 2.0 diesel
Rocznik: 2013
Postów: 35
|
Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza
No ja mam majstrów co klimami i ogrzewaniami w autach się*zajmują tylko.
Ba... nawet dają gwarancje na szczelność jak naprawiają przy nieszczelności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I własnie u nich auto leci. Oni ją naprawiali po nieszczelności (inni tylko nabijali kieszenie kasą i klime czynnikiem z UV który uciekał magicznie niewiadomo którędy) Auto było u nich teraz cały dzień na diagnostyce, pomysły im się pokończyły. Padł pomysł cewki na kompresorze. Ale powiedzieli, że muszą auto na 2dni mieć i lecą na hamownie. Wiadomo jak jest coś prostego to wymieniaczy części nie brakuje. Gorzej jest jak wyskoczy coś*"trudniejszego" wtedy doświadczenie, wiedza i narzędzia się*przydają. Zobaczymy, co z tego wyjdzie. |
26-05-2022, 20:02 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-03-2011
Skąd: Warszawa
Model: Kuga ST-Line AWD/Focus MK3
Silnik: 2.0 TDCI 150 Pwershift/1.6TDCI
Rocznik: 2018/2011
Postów: 149
|
Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza
Nie chcę podważać fachowości Twoich mechaników , tylko po co hamownia ???? Czym to motywowali i co w ten sposób chcą sprawdzać ? Hamownia to koszty dodatkowe. Lepiej podpiąć się z elektronicznymi manometrami w gąbczastej osłonie na długich węzach + zaciski temperatury parownika. Manometry przytwierdzone do wycieraczki lub lusterka i na objazd . Do tego termometr we wloty powietrza w kabinie. Widać wtedy wszystko jak na dłoni jak układ się zachowuje . Jaka jest temperatura parowania czynnika (nie mylić z ciśnieniem w układzie) po stronie ssącej i jakie jest ciśnienie po stronie tłocznej . Jakie jest przegrzanie czynnika na wylocie z parownika itd. Dla chłodniarza to bułka z masłem . Jest jeszcze jedna bardzo ważna sprawa w klimatyzacji i chłodnictwie . WILGOĆ w układzie . Jeśli miałeś nieszczelny układ to może układ być zawilgocony. Maszyna która wyciąga próżnie pokaże ,ze próznia zrobiona , ale to nie znaczy ze pozbyto się wilgoci z układu . Azot tez jnie zawsze pomaga . Być może zamarza zawór rozprężny . Objawy bywaja takie ,ze Klima chłodzi i po jakimś czasie jak zamarznie zawór to cały czynnik zbiera sie po stronie tłocznej i rozłączy zabezpieczenie ciśnieniowe. Po kilku minutach zawór odmarznie i działa i tak moze w kółko . W sumie to jak miałeś dziure w układzie i ten czynnik uciekał Ci pare razy to powinni wymienić osuszacz w pierwszej kolejności, robic próznie ze dwie godziny (w prózni najlepiej wyciaga sie wilgoć) Nastepnie nabić czynnikiem i jak kompresor jet ok to powinno hulać . Zakładam ,ze zdiagnozowali czujniki temperatury itd .
Ostatnio edytowane przez KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI ; 26-05-2022 o 20:06 |
26-05-2022, 20:56 | #7 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-08-2017
Model: kuga mk2
Silnik: 2.0 diesel
Rocznik: 2013
Postów: 35
|
Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza
No skraplacz wymieniali w zeszlym roku, a później to bylo zimno wiec dopiero teraz klima została odpalona tak by pokazać ze jest problem.
Zima i tak nie hula. Problem najbardziej widoczny jest na autostradzie gdy się jedzie pow 120km/h ewentualnie jak jest goraco to pow 3k obrotow ale nie od razu. Jadac autostrada 140 dla przykładu to klime rozlaczy i juz nie zalaczy, dopiero jak sie zwolni do 120 to zaskakuje i dziala ok. Przekroczenie znow jakiejś tam prędkości rozłącza klime znow. W zeszlym tyg co auto u nich stalo to zrobili serwis klimy(kasy nie wzieli) i wg. Mnie jest duzo lepiej. Dzis np. Wskakiwala temp na zewnatrz 26-27. Ja troche pomęczyłem auto z godzine po mieście to klime rozłączało ale tak jak by nie na amen, tylko na chwilę. Widoczna byla zmiana temp na wylocie z kratek ale typowe uczucie wilgoci bylo niewyczuwalne. Moze bylo za zimno na zewnatrz by uwidocznić problem. Generalnie jak sie nie meczy auta to nie ma problemu. Akurat to auto u mnie jest jako dupowoz z dzieciakami wiec dziadkowa jazda. Ale czasem trzeba podgonić na trasie i sie robi problem. Ostatnio edytowane przez lewy87r ; 26-05-2022 o 21:00 |
26-05-2022, 23:20 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-03-2011
Skąd: Warszawa
Model: Kuga ST-Line AWD/Focus MK3
Silnik: 2.0 TDCI 150 Pwershift/1.6TDCI
Rocznik: 2018/2011
Postów: 149
|
Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza
Skraplacz ........tzn chłodnicę klimy wymieniali ? hmmm z kratek to ma lecieć zimne powietrze (ok 8st jak ustawisz maxa ) a nie żadna wilgoć . Piszac o wilgoci miałem na mysli wilgoc wewnatrz instalacji chłodniczej (rurki, skraplacz, kompresor itd) A może cos jest zwalone z elektroniką ? Panel, czujnik w kabinie , czujnik temp zewnetrznej itd ? Może podłącz pod kompa gdzies i jakis błąd wyskoczy ? Mam nadzieję ,ze ogarna ci autko w miare w tanich kosztach i zrobia szybko . trzymam kciuki za powodzenie . nie widząc "chorego" mozna gdybac i domyslac się . Napisz jak już odbierzesz auto co było . pozdro.
Ostatnio edytowane przez KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI ; 26-05-2022 o 23:33 Powód: dopiska |
15-07-2022, 13:45 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-08-2017
Model: kuga mk2
Silnik: 2.0 diesel
Rocznik: 2013
Postów: 35
|
Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza
Hey,
generalnie to już jakiś czas temu uporałem się*z klimą*ale czekałem aby na pewno by przetestować i że jest ok. Problemem był napęd sprężarki klimatyzacji. Wyciągnęli sprężarkę, wysłali do regeneracji, tam "przetoczyli" napęd - sprężarka nie była rozbierana. Przetestowali na maszynie i hula. Co dokładnie przetoczyli, z czym był problem itp to nie mam pojęcia, wiem,*że był problem ze sprzęgiełkiem, że pomimo regulacji podkładkami to dość duża szczelina i tak się*robiła przy dużej temp zew i pod obciążeniem. |