[Galaxy 2006-2015] Odpowietrzenie układu paliwowego oraz nieszczelność, bąbelki

[Mario_]

Witam wczoraj zauważyłem że przy dodawaniu gazu około 4tys obr. pojawiają sie bąbelki w układzie paliwa. Czy przy takich obrotach powinno występować takie zjawisko? zauważyłem że najprawdopodobniej bąbelki dostają się przy obudowie filtra paliwa z lewej strony jak wkładamy wężyk (foto). Moje auto GALAXY 2008r 2.0 PSA 140km. Wczoraj wyjąłem go żeby zobaczyć co i jak i boom auto zgasło i już nie zapaliłem męczyłem się z trzy godzina i lipa, używałem pompki ale i tak to nic nie dawało gdy chciałem podłączyć przewód i tak paliwo uciekało. Rozrusznik gorący jak cholera akumulator rozładowany prawie wczoraj odpuściłem i dopiero dzisiaj po mękach odpalił. Dobrze że pompa się nie uszkodziła ale ponoć jakoś jest zabezpieczona przed zatarciem, rozrusznik też działa. :-)
Mam pytanie do was czy te bąbelki przy dużych obrotach to normalne? jeśli nie to czy te dwa małe oringi w środku są wymienialne? może podacie jakiś link lub nr katalogowy tych oringów? No i najważniejsze pytanie jak odpowietrzyć to auto żeby zapaliło bez tylu kłopotów? wcześniejsze auto miało pompkę i praktycznie odrazu odpalało bo jeśli będę miał wymieniać oringi to później go odpalić będzie tragedią.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mario_]

Niestety nieszczelności chyba nie powinno być auto przyspiesza nierównomiernie, na początku myślałem że może coś z turbiną ale raczej obstawiam na bąbelki które dochodzą do wtrysków co jest przyczyną nierównego przyspieszania auta. Gdzie można kupić takie oringi?

[Mario_]

Ktoś podpowie? I czy oringi idzie dobrać bo słyszałem że w Fordzie nie można ich dokupić.

[0030J]

Witam, jestem nowy i nie wiem w jaki sposób zadawać pytania. Chodzi mi o pomoc w podpięciu haka do Forda Galaxy Mk3?
Pomoże ktoś?

[Jarek G.]

Kolego Mario. Zapowietrzenie układu CR bywa bardzo kosztowną rzeczą. Przez brak paliwa często wysiadają układy zasilania na listwie i wtryski. A to kosztuje. W najlepszej opcji wysiądzie Ci zawór sterujący ciśnieniem. A to tylko 500 zł. Oryginalny Pierburg.

[rsmc]

Cześć, poszukaj, po dzwoń. Mi z kilkoma oringami mówili, że nie ma szans a jednak dostałem. Najlepiej oddaj auto do kogoś kto ogarnia. Szkoda się męczyć i jeszcze zepsuć.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[Mario_]

Napisał Jarek G. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego Mario. Zapowietrzenie układu CR bywa bardzo kosztowną rzeczą. Przez brak paliwa często wysiadają układy zasilania na listwie i wtryski. A to kosztuje. W najlepszej opcji wysiądzie Ci zawór sterujący ciśnieniem. A to tylko 500 zł. Oryginalny Pierburg.

Auto odpaliłem nic się nie uszkodziło, jak go kupiłem to wymieniłem elektrozawor wysokiego ciśnienia jak dobrze pamiętam chyba siemens bo długo kręcił. Teraz odpala wszystko ładnie ale łapie powietrze przy filtrze paliwa widać jak leci i przez to auto nierówno przyspiesza.
Pisząc o tym siadaniu układu masz na myśli całkowite zapowietrzenie? Gdzie męczyłem się z jego odpaleniem czy teraz to bąblenie?

Bump:

Napisał rsmc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć, poszukaj, po dzwoń. Mi z kilkoma oringami mówili, że nie ma szans a jednak dostałem. Najlepiej oddaj auto do kogoś kto ogarnia. Szkoda się męczyć i jeszcze zepsuć.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Kolego mówisz o serwis ford czy ogólnie warsztatach?

[Jarek G.]

Przy wymianie filtra paliwa "mechanik" zapowietrzył mi układ. Jego szef gdy to zobaczył zbladł jak papier. Prawie pół godziny zajęło szefowi (tylko jemu znanymi sposobami) odpalanie auta. Nie wiedziałem dlaczego widziałem śmierć w jego oczach. Udało się. Odpalił. Po kilku dniach coś się jednak zaczęło dziać z pracą silnika. Podjechałem do kumpla - szefa mechaników w ASO Forda - i on po podłączeniu kompa pierwsze co to spytał o ingerencje w układ zasilania. Wyjaśniłem mu co było i mnie pocieszył, że dobrze że to tylko zawór do wymiany bo przeważnie siada cały układ.
Ot moja przygoda z powietrzem w silniku. Wymiana zaworu. 500 złotych.
Pozdro. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mario_]

Z tego co wiem nie zawsze to kończy się taką usterką ale masz rację trzeba uważać.

[Mario_]

Panowie mechanik zdiagnozował że poza pęcherzykami powietrza przyczyna siedzi w zaworze EGR a dokładnie nie pracuje dobrze klapeczka i stwierdził że przyczyną nierównej pracy silnika i szarpania właśnie jest ten EGR.
Teraz pytanie do was czy kupić inny egr (np z innego auta) czy zaślepiać? pomysł ten pojawił się bo na allegro zauważyłem jakieś blaszki do zaślepiania. Jak to się ma z dpf? nie wiem co robić? może ktoś się wypowie?