|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-07-2023, 10:18 | #1 |
ford::amateur
Imię: Jakub
Zarejestrowany: 27-10-2020
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.3/16V
Rocznik: 2001
Postów: 6
|
Jak to jest z tym braniem oleju i awaryjnością w 2.0 Duratec?
Witam,
przymierzam się do zakupu Forda Galaxy z silnikiem 2.0 Duratec, jednak słyszałem, że ten model często ma problem z pobieraniem oleju. Mam zatem pytanie dotyczące skali tego zjawiska - czy każdy egzemplarz tego modelu ma ten problem, czy dotyczy to głównie tych rzadko serwisowanych? Czy jest to wada fabryczna, czy może wynikać z braku wymiany oleju? Czy powinienem zrezygnować z tego silnika? Czy szukać 1,6 ecoboosta? Z góry dzieki za odpowiedzi |
09-07-2023, 16:09 | #2 |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 28-02-2012
Skąd: warszawa
Model: Galaxy MK3
Silnik: 2.0 SCTi EcoBoost
Rocznik: 2010
Postów: 92
|
Odp: Jak to jest z tym braniem oleju i awaryjnością w 2.0 Duratec?
z 1.6 ecoboost też były problemy z przegrzewającymi się jednostkami.
widziałem ostatnio nowy słupek do ecoboosta i kolega mechanik opowiadała, że widać w niej te same błędy, które doprowadziły do uszkodzenia tego silnika. Można tez tak skalkulować, żeby ewentualnie uwzględnić remont silnika, warto przedzwonić do jakiegoś serwisu i zapytać, jakie to są koszty. |
14-07-2023, 07:16 | #3 |
ford::beginner
Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-05-2016
Skąd: Lublin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Duratech+LPG
Rocznik: 2012
Postów: 36
|
Odp: Jak to jest z tym braniem oleju i awaryjnością w 2.0 Duratec?
Witam.
Pisałem już kilkukrotnie tutaj że sądzę że to dotyczy zarżniętych silników choć mechanikiem nie jestem. Mam MK4 2.0 z przebiegiem 280tyś. Kupiłem go od pierwszego właściciela z przebiegiem 145tyś. Ten człowiek jeżdził spokojnie. Ja od razu wstawiłem gaz . Olej wymieniam 2x do roku co 10tyś km. Z autem nic się nie dzieje. Jak wleje olej na maxa to po 10tyś mam na miarce minimum podobno to jest 0,7L więc zuzycie żadne. Jednak ja też jeżdzę spokojnie i nie żyłuje silnika. |
14-07-2023, 13:07 | #4 |
ford::average
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 26-07-2011
Skąd: Piaski
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 192
|
Odp: Jak to jest z tym braniem oleju i awaryjnością w 2.0 Duratec?
Miałem S-Maxa z 2.0 i Mondeo MK4 z 2.3 z 2008 r.
S-MAX: silnik zagazowany - oleju pobierał "w normie" 0,5-1L/10000km (od wymiany do wymiany oleju), ale nie polecam - skrzynia "5", przyspieszenie kiepskie, w trasie przy 100-120km/h spory hałas w środku, co ciekawe przy ok. 140 było ciszej, w Galaxy lepiej nie będzie. Mondeo: automat "6" było w miarę ok., nawet kolega dostał na zastępczy Avensisa T27, 2.0B 150KM, w automacie, teoretycznie w Mondeo 161KM różnica nie wielka, ale stwierdził że jeździ bez porównania lepiej, mimo że Avensis był z 2015 r., być może to kwestia, że Toyota uparła się na CVT. Tak jak Koledzy pisali wcześniej, jak silnik nie był zaniedbywany - nie powinno być problemu. Mimo tego, że miałem obydwa auta zagazowane to osobiście LPG jednak bym nie polecał. Sposób regulacji zaworów powoduje, że w praktyce mało kto to robi, stąd problemy przy większych przebiegach, szczególnie w parze z LPG. Dlatego osobiście sugerowałbym jednak Diesla. Ostatnio edytowane przez bodzio17 ; 14-07-2023 o 13:10 |
14-07-2023, 13:28 | #5 | ||
ford::expert
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,024
|
Odp: Jak to jest z tym braniem oleju i awaryjnością w 2.0 Duratec?
Cytat:
Cytat:
|
||