|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-04-2013, 21:20 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 09-07-2008
Skąd: Tarnobrzeg
Model: Ford Escort
Silnik: 1.8 TD Endura-De
Rocznik: 1997
Postów: 392
|
Jak sprawdzic zawor N75
Czy ktos wie jak mozna sprawdzic zawor N75, ten przy zbiorniczku do spryskiwaczy.
Jeden z wezykow idacych od niego jest w obudowie filtra powietrza i ten wezyk powinien ssac powietrze a tego nie robi; moze to pompa podcisnieniowa ? |
02-04-2013, 23:27 | #2 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-06-2012
Skąd: Krośniewice
Model: escort
Silnik: 1.8td
Rocznik: 1996
Postów: 37
|
Odp: Jak sprawdzic zawor N75
Witam majdan nie wiem jak w endurze , ale jak masz odpięty EGR to na kija ten zawór na dobrą sprawę to żeby sterownik pompy nie zgłupiał to we wtyczkę wlutować opornik o podobnej wartości jak cewka tego zaworu i tyle .
I nie jest to żadna pompa podciśnienia toto jest podpięte trójnikiem pod wacupompę i z tego co zauważyłem to kradnie podciśnienie przez co serwo hampli gorzej działa . sprawdzone organoleptycznie miałem kiedyś przypadek że byłem holowany i przez pukanie tego zaworka szybko znikło wspomaganie hamulców jakież było moje zdziwienie jak mocno trza cisnąc w pedał żeby się krypa zatrzymała :0 A wracając do tych wężyków to nie jest tak są tam trzy jeden do filtra powietrza , drugi do trójnika na przewodzie wacu a trzeci do EGR-a i działa to tak że raz łączy przewód podpięty do membrany EGR z podciśnieniem wtedy pociąga trzpień a potem łączy z atmosferą czyli z tym wężykiem na filtrze przez co trzpień się cofa i zamyka dopływ spalin. Ostatnio edytowane przez leszek69 ; 02-04-2013 o 23:38 |
03-04-2013, 10:11 | #3 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 09-07-2008
Skąd: Tarnobrzeg
Model: Ford Escort
Silnik: 1.8 TD Endura-De
Rocznik: 1997
Postów: 392
|
Odp: Jak sprawdzic zawor N75
Witaj, to znowu ty
>ale jak masz odpięty EGR to na kija ten zawór na dobrą sprawę to żeby sterownik pompy >nie zgłupiał to we wtyczkę wlutować opornik o podobnej wartości jak cewka tego zaworu i >tyle egr mam zaslepiony a z opornikiem to pierwsze slysze >I nie jest to żadna pompa podciśnienia toto jest podpięte trójnikiem pod wacupompę no wiem ze to nie jest pompa podcisnieniowa tylko elektrozawor sterujacy podcisnieniem doladowania, pompa podcisnienia to pompa vacum > i z tego co zauważyłem to kradnie podciśnienie przez co serwo hampli gorzej działa jednak mam chyba sprawna pompe podcisnienia bo inaczej to wlasnie hample by nie dzialaly tak jak powinny >A wracając do tych wężyków to nie jest tak są tam trzy jeden do filtra powietrza no wlasnie i ten od obudowy filtra powietrza powinien zasysac powietrze (tak kiedys mialem), obecnie nic nie ciagnie ten przewod >drugi do trójnika na przewodzie wacu a trzeci do EGR-a i działa to tak że raz łączy przewód >podpięty do membrany EGR z podciśnieniem wtedy pociąga trzpień a potem łączy z >atmosferą czyli z tym wężykiem na filtrze przez co trzpień się cofa i zamyka dopływ spalin mniej wiecej wiem jak to dziala bo znalazlem fajny artykul o turbinach i wlasnie tam jest ten caly uklad z pompa vacum, egr, N75, i inne bajery. |
03-04-2013, 11:18 | #4 | |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Jak sprawdzic zawor N75
Cytat:
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " Ostatnio edytowane przez ministerq ; 03-04-2013 o 11:42 |
|
03-04-2013, 13:40 | #5 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-12-2009
Skąd: małopolska
Model: escort mkVII Ghia
Silnik: 1,8 td 70KM
Rocznik: 97
Postów: 755
|
Odp: Jak sprawdzic zawor N75
Czyli co? Można ten zaworek wywalić, razem z trójnikiem kradnącym podciśnienie wacum pompie, oraz wężykiem wpiętym w obudowę filtra? Tylko trzeba by wtyczkę oszukać opornikiem, tak? Czy może nawet tego nie trzeba robićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS. W tym aucie jest od cholery zbędnych cudów. Jakby tak wszystko powypieprzać, to auto odchudziłoby się o ładnych parę kilogramówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem... |
03-04-2013, 13:55 | #6 | ||
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Jak sprawdzic zawor N75
Cytat:
Cytat:
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
||
03-04-2013, 17:17 | #7 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 09-07-2008
Skąd: Tarnobrzeg
Model: Ford Escort
Silnik: 1.8 TD Endura-De
Rocznik: 1997
Postów: 392
|
Odp: Jak sprawdzic zawor N75
>A od kiedy to w Escortach TD są takie rzeczy? To jest tylko w silnikach z turbo ze zmienną >geometrią.
I tu sie mylisz. Doczytaj sobie, tu sa te zawory i opis jak to dziala Endura ma wlasnie taki bajery w celu lepszego osiagniecia wydajnosci [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A co do zmiennej geometrii to poszukaj sobie na tej stronie czesci 6, tam jest o zmiennej geometri lopatek |
03-04-2013, 21:21 | #8 | |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Jak sprawdzic zawor N75
Cytat:
Wszystkie endury mają zwykłe turbiny z zaworem upustowym wastegate sterowanym nadciśnieniowo (ciśnieniem doładowania z turbiny).
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " Ostatnio edytowane przez ministerq ; 03-04-2013 o 21:26 |
|
03-04-2013, 23:30 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-06-2012
Skąd: Krośniewice
Model: escort
Silnik: 1.8td
Rocznik: 1996
Postów: 37
|
Odp: Jak sprawdzic zawor N75
Noo cudów to rzeczywiście jest zbędnych w piiip .
Ministerq powiedz Ty chyba jeździsz TD z pompą boscha od wollnossaka ? Jak to lata ? Bo widziałem na szrocie od citroneli chyba ZX-sa pompę boscha czy rozmiar kołnierza i rozstaw śrub to są znormalizowane ? Czyli mechanicznie od PSA spasi do Forda? Bo mnie ten lucas już qr...i a tak miałbym na czarną godzinę . A największym zbędnym cudem jest immo , bo kto takiego dziadka porwie CO!? Ostatnio edytowane przez leszek69 ; 03-04-2013 o 23:33 |
04-04-2013, 04:43 | #10 | |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Jak sprawdzic zawor N75
Cytat:
Pompa od wolnossaka diesla, boscha przypasuje bez problemu do endury, ale trzeba podkręcić maksymalnie dawki, dobrze ustawić na kole pasowym, i prawdopodobnie również zmienić wtryski - na lucasowych będzie chodzić, ale gorzej. Jak ktoś chce, to mogę opisać dokładnie co i jak zrobić. Pompa od citroena powinna podpasować - jeśli wejdzie w kołnierz, ale to by trzeba było najpierw zmierzyć.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " Ostatnio edytowane przez ministerq ; 04-04-2013 o 06:49 |
|
|
|
|