Sprawdzanie Numeru VIN

wolf80 · 01-07-2018, 22:30

dzieki za sugestie, przewod wymieniony. Czym objawialo sie uszkodzenie tego przewodu od altka??

Jestem troche zmieszany i wstrzasniety. Zeby zatrybilo to naprawde...w gescie rezygnacji i przyplywu desperaji postukalem dlonia w ta czesc - mniejsza skrzynki i zaskoczylo. Pozniej odkrylem jeszcze, ze grzebiac w polaczeniach stalego pradu(czerwone chyba ok 8mm2) skrecone do puszki...pprad znika- silnik gasnie. Rozkrecilem wszystko, oczyscilem a po zlozeniu, kupa a mialo kopnac odrazu. Tyle ze akus mial juz ok 11,7 albo mniej. Pozniej udalo mi sie jeszcze raz na chwile, w skutek proby wyjecia tej pierwszej czesci skrzynki- srubokret mi sie omsknal i chyba uderzyl w ktorys przekaznik....i prad wrocil na chwile. Kilka dni wczesniej ruszajac przekaznikiem R12 ...tez prad wrocil. Jestem lekko skonfudowany...narazie nie mam planu na nic wiecej dlatego pytam o te uklady w poscie nizej. Na jakims ang. forum czytalem ze wymiana pcm-a(ecu) inny gosc napisal w tym samym temacie ze u niego pomoglo podladowanie baterii. PCm-a mam wciaz na wierzchu i gdy silnik zaskoczyl ruszalem wiazkami(bo mam rozpakowane) i calym pcm i silnik pracowal dalej. Kurcze...nie wiem za co zlapac teraz....

petrus1 · 01-07-2018, 23:32

Cytat:

Napisał wolf80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym objawialo sie uszkodzenie tego przewodu od altka??

Na początku w czasie jazdy wyskakiwała ikona akumulatora na zegarach. Wymieniłem akumulator. Później już po 10s od uruchomienia silnika wyskakiwała ikonka akumulatora. Ładowanie wówczas było na poziomie 12.05V. Zanim ikonka wyskoczy to 13.8V. Teraz po wycięciu fragmentu przewodu i zastąpieniu go nowym wróciło ładowanie i ikonka zniknęła.

wolf80 · 02-07-2018, 14:59

Panowie sklaniam sie ku wymianie wiazki pcm I do centralnej skrzynki pod scowkiem. Czy wie ktos jak ta centralna skrznka umieszczona jest w angolu...domyslam sie ze wszystko Na odwrot ale mam cicha nadzieje ze jednak wiazki Sa tej samej dlugosci.

lsulima · 02-07-2018, 15:05

Od Anglika napewno nie będzie pasować. BCM jest po drugiej stronie samochodu.

wolf80 · 02-07-2018, 15:13

Ale Sam ecu
jest w tym samym nadkolu?

gregor75 · 02-07-2018, 16:07

tak komp w lewym nadkolu

wolf80 · 03-07-2018, 13:32

U0100 brak kumunikaci pcm "A". Czy lierka "a" moze oznaczac wtyczke Na komputerze w nadkolu? Jesli tak, to ktora to wtyczka? Zakladam , ze ktoras zewnetrzna..ale ta mala czy duza?

petrus1 · 03-07-2018, 15:09

Cytat:

Napisał wolf80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy lierka "a" moze oznaczac wtyczke Na komputerze w nadkolu?

Chyba tak. U mnie wtyczki na schematach oznaczone są SIGMA1, SIGMA 2 i SIGMA 3.
Sigma 1 to dodatkowo ARB, Sigma 2 to CRB a Sigma 3 to BRB.
ARB to mała czarna skrajna po prawej, BRB to szara mała skrajna po lewej a CRB to duża środkowa.
Niech ktoś to jeszcze potwierdzi, ale w 1,6 z 2009 tak jest.

wolf80 · 03-07-2018, 15:46

Jesli by to faktycznie wygladalo jak mowisz to wield ulatwia Bo zaweza to poszukiwana do tylko jednej wtyczki. Na schemacie dla mojego silnika Te oznaczenia Sa malo jasne. Bo to Sa dalsze litery alfabrtu. Gdyny bylo a.b.c to byloby wrecz intuicyjne.
Ponawiam prosbe o sprawdzenie zaciskow nr. 1 I nr.2 przekaznika nr.2 ten pomiedzy r1 I r3 obok przekazika sprzegla klimy. Na jednym z Nich bedzie 12v Na wlaczonym zaplonie a Na drugim ja mam 4v I myysle ze to jest cos zle. Tam powinien byc potencjal budy czyli 0. Tak mi die wydaje. Prosze sprawdzic Te zaciski Na wlaczonym zaplonie I Na wylaczonym.

wolf80 · 03-07-2018, 22:34

troche brak mi pomyslow...nie wiem czy nie wymieniajac jakis czesci osiagne wiecej. Auto dzisiaj rano odpalilo ale nie tak samo z siebie...grzebalem w skrzynce elektrycznej. I pozniej jeszcze ok 7-8 razy odpalalo na żądanie wtedy gdy chcialem. Ale zostawilem auto na 1h moze 1,5h i juz wtedy po przekreceniu kluczyka najpierw "usterka silnika" a po sekundzie cyk, cyk przekazniki zalaczyly i outo odpalilem. Teraz tj. 23.20 juz go pojeb*** i znow nie odpala, wywala usterke silnika, kontrolki akumulatora i przekaznik w centralenej skrzynce chyba zalacza a po sekundzie rozlacza i dupa. Moge sprobowac wymienic wszystkie przewodu z pradem do ecu+ przewod z ecu do cewki R2 jak to nie pomoze to moge wydlubac instalacje od skrzynki do centralenj skrzynki ale z tego co czytam to ta wiazka nie robila nikomu problemu. Panowie jakies rady??

01-07-2018, 22:30	#31
wolf80 ford::beginner Zarejestrowany: 05-07-2010 Skąd: bydgoszcz Model: F. Mondeo mk4 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008/09 Postów: 39	Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala dzieki za sugestie, przewod wymieniony. Czym objawialo sie uszkodzenie tego przewodu od altka?? Jestem troche zmieszany i wstrzasniety. Zeby zatrybilo to naprawde...w gescie rezygnacji i przyplywu desperaji postukalem dlonia w ta czesc - mniejsza skrzynki i zaskoczylo. Pozniej odkrylem jeszcze, ze grzebiac w polaczeniach stalego pradu(czerwone chyba ok 8mm2) skrecone do puszki...pprad znika- silnik gasnie. Rozkrecilem wszystko, oczyscilem a po zlozeniu, kupa a mialo kopnac odrazu. Tyle ze akus mial juz ok 11,7 albo mniej. Pozniej udalo mi sie jeszcze raz na chwile, w skutek proby wyjecia tej pierwszej czesci skrzynki- srubokret mi sie omsknal i chyba uderzyl w ktorys przekaznik....i prad wrocil na chwile. Kilka dni wczesniej ruszajac przekaznikiem R12 ...tez prad wrocil. Jestem lekko skonfudowany...narazie nie mam planu na nic wiecej dlatego pytam o te uklady w poscie nizej. Na jakims ang. forum czytalem ze wymiana pcm-a(ecu) inny gosc napisal w tym samym temacie ze u niego pomoglo podladowanie baterii. PCm-a mam wciaz na wierzchu i gdy silnik zaskoczyl ruszalem wiazkami(bo mam rozpakowane) i calym pcm i silnik pracowal dalej. Kurcze...nie wiem za co zlapac teraz.... Ostatnio edytowane przez wolf80 ; 01-07-2018 o 22:33

02-07-2018, 14:59	#33
wolf80 ford::beginner Zarejestrowany: 05-07-2010 Skąd: bydgoszcz Model: F. Mondeo mk4 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008/09 Postów: 39	Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala Panowie sklaniam sie ku wymianie wiazki pcm I do centralnej skrzynki pod scowkiem. Czy wie ktos jak ta centralna skrznka umieszczona jest w angolu...domyslam sie ze wszystko Na odwrot ale mam cicha nadzieje ze jednak wiazki Sa tej samej dlugosci.

02-07-2018, 15:05	#34
lsulima FCP member Imię: Łukasz Zarejestrowany: 06-08-2010 Skąd: Skawina Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 1,114	Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala Od Anglika napewno nie będzie pasować. BCM jest po drugiej stronie samochodu.

02-07-2018, 15:13	#35
wolf80 ford::beginner Zarejestrowany: 05-07-2010 Skąd: bydgoszcz Model: F. Mondeo mk4 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008/09 Postów: 39	Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala Ale Sam ecu jest w tym samym nadkolu?

02-07-2018, 16:07	#36
gregor75 ford::professional Imię: gregor Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Oława Model: focus mk3/fiesta mk6 Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km Rocznik: 2014/2008 Postów: 1,535	Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala tak komp w lewym nadkolu __________________ pozdrowionka

03-07-2018, 13:32	#37
wolf80 ford::beginner Zarejestrowany: 05-07-2010 Skąd: bydgoszcz Model: F. Mondeo mk4 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008/09 Postów: 39	Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala U0100 brak kumunikaci pcm "A". Czy lierka "a" moze oznaczac wtyczke Na komputerze w nadkolu? Jesli tak, to ktora to wtyczka? Zakladam , ze ktoras zewnetrzna..ale ta mala czy duza?

03-07-2018, 15:46	#39
wolf80 ford::beginner Zarejestrowany: 05-07-2010 Skąd: bydgoszcz Model: F. Mondeo mk4 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008/09 Postów: 39	Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala Jesli by to faktycznie wygladalo jak mowisz to wield ulatwia Bo zaweza to poszukiwana do tylko jednej wtyczki. Na schemacie dla mojego silnika Te oznaczenia Sa malo jasne. Bo to Sa dalsze litery alfabrtu. Gdyny bylo a.b.c to byloby wrecz intuicyjne. Ponawiam prosbe o sprawdzenie zaciskow nr. 1 I nr.2 przekaznika nr.2 ten pomiedzy r1 I r3 obok przekazika sprzegla klimy. Na jednym z Nich bedzie 12v Na wlaczonym zaplonie a Na drugim ja mam 4v I myysle ze to jest cos zle. Tam powinien byc potencjal budy czyli 0. Tak mi die wydaje. Prosze sprawdzic Te zaciski Na wlaczonym zaplonie I Na wylaczonym. Ostatnio edytowane przez wolf80 ; 03-07-2018 o 15:48

03-07-2018, 22:34	#40
wolf80 ford::beginner Zarejestrowany: 05-07-2010 Skąd: bydgoszcz Model: F. Mondeo mk4 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008/09 Postów: 39	Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala troche brak mi pomyslow...nie wiem czy nie wymieniajac jakis czesci osiagne wiecej. Auto dzisiaj rano odpalilo ale nie tak samo z siebie...grzebalem w skrzynce elektrycznej. I pozniej jeszcze ok 7-8 razy odpalalo na żądanie wtedy gdy chcialem. Ale zostawilem auto na 1h moze 1,5h i juz wtedy po przekreceniu kluczyka najpierw "usterka silnika" a po sekundzie cyk, cyk przekazniki zalaczyly i outo odpalilem. Teraz tj. 23.20 juz go pojeb*** i znow nie odpala, wywala usterke silnika, kontrolki akumulatora i przekaznik w centralenej skrzynce chyba zalacza a po sekundzie rozlacza i dupa. Moge sprobowac wymienic wszystkie przewodu z pradem do ecu+ przewod z ecu do cewki R2 jak to nie pomoze to moge wydlubac instalacje od skrzynki do centralenj skrzynki ale z tego co czytam to ta wiazka nie robila nikomu problemu. Panowie jakies rady??