[Mondeo 2000-2007] 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ?

[matrog19]

Witam. U mnie niestety wymiana pompki nie pomogła... Dzisiaj jechałem wiadomo jakie drogi są to jechałem wolno i potem gdy chciałęm przyspieszyć był już w trybie awaryjnym bo bardzo delikatnie wchodził na obroty. Ponowne uruchomienie pomogło. Nie wiem co o tym myśleć bo wiele osob w internecie ma identyczny problem jak mój i te same błędy (p0149 i p1564) i oczywiście nikt nie napisał co rozwiązało ten problem. Nie chce wyciągać pompy bo się boję i kosztów i tego, żę może to nie ona jest tak do końca winna. Mój mechanik mówi, żęby czyścić układ wtryskowy preparatem liqui-moly(podobno najlepszy) ja się zastanawiam czy nie jechać do bosch servisu CAŁKA do kalisza na lepszą diagnostykę. Wszystko rodzi koszty a kasy brak. Poza tym, że przechodzi w tryb awaryjny i podczas niego szarpie przy gazowaniu na postoju innych objawów nie ma... Co radzicie tylko bym prosił o wypowiedzi ludzi, którzy naprawdę coś o tym wiedzą

[Luk@s]

Jestem świerzo po regeneracji pompy wtryskowej, więc coś na ten temat już wiem. Też miałem błąd 1564 i dodatkowo 1664. Tylko u mnie mignęła sprężynka i silnik zgasł i już nie odpalił. Może na początek znajdź jakiegoś machera który Ci się podłączy bezpośrednio pod sterownik pompy np. KTS-em. Coś więcej powinno Ci to powiedzieć.
PS. Do jakich obrotów Ci się wkręca?

[matrog19]

Twoje błędy świadczą z tego co wiem o uszkodzonym sterowniku ale jak całą pompę robiłeś to twój wybór. Mój nigdy nie zgasł. Jak jest wszystko ok to wkręca się normalnie do końca jak się zamuli tez wchodzi wysoko tylko strasznie powoli a na biegu jałowym poszarpuje przy okazji przy wchodzeniu na obroty. Ponowne uruchomienie na jakiś czas eliminuje problem. Właśnie mysle, żęby podłączyć kogoś pod pompę. Ile ty kolego dawałeś za diagnostyki, za regenerację, za demontarz itd?

[Luk@s]

Przed regeneracją naprawiłem sterownik tylko że po tym zabiegu odpalił bez problemu ale nie wkręcał się ponad 2800 i straszny muł się zrobił. Za regenerację zapłaciłem słono bo 2 700 zeta, diagnostyka to raz 70 zł, a za podpięcie się pod pompę 150. No i wyrzuciłem w błoto 300 za naprawę sterownika. Nawiasem mówiąc nie polecam tego robić, szkoda kasy. Najpierw trzeba usunąć przyczynę awarii, a w drugiej kolejności skutki. Pompę wymontowałem i zamontowałem sam. Jak by Cię interesowało to mogę wrzucić zdjęcia starego korpusu pompy, powycierany cały od środka.

Ps. Przyczyną tego, że raz pracuje Ci dobrze a drugim razem muł jest to, że przy odpalaniu silnika sterownik za każdym razem wykonuje samo test. Nie wykrywa usterki to pracuje normalnie. Gdy podczas jazdy w mechanice pompy podzieje się coś to ogranicza dawkę paliwa i znów muł.

[matrog19]

Jak coś możesz fotki dać na pw. Może drogo cię wyszło przez to, że nie oddałeś starej skoro masz korpus. Ja bym sam jej nie wyciągał bo się zbytnio na tym nie znam. Trzeba demontowac rozrząd czy jak ten proces wygląda? Kurcze sporo kasy ale boje się, że mnie tez to czeka. Pozatym co odpisałem nie mam innych objawów. Zapala zawsze za pierwszym razem. Latem czasami gdy był rozgrzany i na dworze było bardzo gorąco to nieraz obroty się wieszały na chwilę po odpaleniu a potem było dobrze. Jaki masz przebieg? Mój ma 155 tys (tyle ma napewno) mam go od czasu jak miał 122tys i to pierwsza awaria jaka mnie przy nim spotkała... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Luk@s]

Drogo mnie wyszło bo sama nowa elektronika to 730 zł, a żaden szanujący się zakład nie zrobi Ci na starej. Dlatego radze w miarę możliwości zdiagnozować przyczynę, bo jeśli to pompa to w końcu spali Ci elektronikę. Zwrócili po prostu to co zostało ze starej. Do demontażu miałem blokadę koła zębatego pompy dlatego nie musiałem rozbierać rozrządu. Bez tego nie radzę się za to zabierać. Mnie też chodził idealnie aż do tego momentu, nie miałem absolutnie żadnych problemów. Aktualnie mam 250 tys., ale to nie jest pewne.

[matrog19]

Będe szukał kogoś z tym KTSem ewentualnie ta jakaś tam płukanka ale pewnie i tak dojdzie to wymiany. A powiedz mi to jak miałęś jakieś tam blokady to zdejmowałeś całą tą pokrywę rozrządu czy tylko przez taką to plastikowa zaślepkę robiłeś? Wstaw fotkę elementów tej starej. Długo Ci to regenerowali? Samochód dostał tez większej werwy czy w tym stylu nic nie czujesz?

[Luk@s]

Nie trzeba zdejmować pokrywy rozrządu tylko ten mały dekielek. Regenerowali mi trzy dni robocze. Tak jak pisałem wcześniej silnik pracował idealnie więc żadnej różnicy nie czuję. Fotkę zaraz wstawię.

EDIT:
Nie umiem zrobić lepszego zdjęcia, ale zaznaczyłem strzałkami wytarcia.

[matrog19]

A w jakiej firmie robiłeś? Jakiś bosch servis jakiś czy coś w tym stylu?

[Luk@s]

Robiłem w Bosch Serwis Gładysek w Krakowie. Zerknij na ich stronkę, tam jest dokładnie opisane co i jak robią i za ile.