|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-07-2009, 21:45 | #1 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 27-11-2008
Postów: 542
|
Denso, test własny klimy
Aktywacja diagnostyki własnej
Naciskaj na module (E)ATC jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" przez co najmniej 2 sekundy, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "AUTO". Na nowo uruchomiona diagnostyka własna trwa kilka sekund. W tym czasie na wyświetlaczu (E)ATC pojawi się powtarzający się sygnał. Rozpoznane usterki zostaną przedstawione w formie kodów usterek. Przykład: Najpierw przez 2 sek. błyska "93", następnie "42" przez 2 sek. co oznacza kod usterki 9342 = wewnętrzny błąd sterownika. Jeśli nie ma zachowanych kodów usterek, wszystkie segmenty wyświetlacza zostaną podświetlone. Poniższa tabela wyjaśnia znaczenie poszczególnych kodów usterek. Wciśnięcie przycisku "DEFROST" (odszranianie) spowoduje wykasowanie kodów usterek i zakończenie pracy w trybie diagnostycznym. Aby zakończyć tryb diagnostyczny bez wykasowania kodów usterek, należy wcisnąć inny dowolny przycisk sterujący (E)ATC. Odczytywanie zapamiętanych usterek Naciskaj na module (E)ATC jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" przez co najmniej 2 sekundy, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "Nawiew na wysokości twarzy". Zachowane kody usterek zostają wyświetlone na wyświetlaczu (E)ATC i ze względów bezpieczeństwa należy je zanotować. Wciśnięcie przycisku ODPAROWYWANIA spowoduje wykasowanie pamięci usterek i zakończenie trybu diagnostyki. Aby zakończyć tryb diagnostyczny bez wykasowania kodów usterek, należy wcisnąć dowolny przycisk modułu (E)ATC. Sprawdzenie wersji oprogramowania (E)ATC. Naciskaj na module (E)ATC jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" przez co najmniej 2 sekundy, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "A/C". Na wyświetlaczu (E)ATC zostanie pokazana wersja oprogramowania. Wciśnięcie dowolnego przycisku spowoduje zakończenie wyświetlania informacji o wersji oprogramowania. Zaktualizuj oprogramowanie W pojazdach produkowanych do 06/2003 za pomocą WDS można aktualizować oprogramowanie układu EATC jak również układu ATC. W tym celu należy się upewnić, czy WDS jest wyposażone w najnowsze oprogramowanie WDS. Tabela kodów usterek Kod testu własnego Opis Sposób postępowania B1200 / 9200 Wewnętrzna usterka sterownika Wykasuj pamięć usterek. Jeśli po wykonaniu testu działania usterka nadal występuje, wymień moduł (E)ATC. B1242 / 9242 Usterka obwodu siłownika klapy recyrkulacji powietrza. B1251 / 9251 (1) Obwód czujnika temperatury we wnętrzu przerwany B1253 / 9253 (1 )Obwód czujnika temperatury we wnętrzu zwarty (zwarcie do masy) B1261 / 9261 (1 )Obwód czujnika nasłonecznienia we wnętrzu zwarty (zwarcie do masy) B1262 / 9262 Uszkodzony obwód siłownika klapy odparowywania/dysze środkowe B1263 / 9263 Uszkodzony obwód siłownika klapy rozprowadzania powietrza B1342 / 9342 Wewnętrzna usterka sterownika Wykasuj pamięć usterek. Jeśli po wykonaniu testu działania usterka nadal występuje, wymień moduł (E)ATC. B1676 / 9676 Napięcie zasilania poza zakresem Sprawdź układ ładowania. Dalsze informacje: B2266 / A266 Obwód siłownika klapy regulacji temperatury uszkodzony B2297 / A299 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego we wnęce na nogi przerwany B2298 / A307 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego we wnęce na nogi zwarty (zwarcie do masy) A297 (2 )Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego w dyszach nawiewnika środkowego przerwany A298 (2) Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego w dyszach nawiewnika środkowego zwarty (zwarcie do masy) B2308 / A308(1) Usterka w obwodzie dmuchawy czujnika temperatury we wnętrzu. B2516 / A516(3) Obwód regulacji dmuchawy uszkodzony PRZEJDŹ do Testu styków K. 1Oprócz pojazdów z ręczną regulacją temperatury 2 Pojazdy wyprodukowane po 06/2003: 3 Oprócz pojazdów z ręczną regulacją temperatury, wyprodukowanych od 06/2003 |
08-05-2010, 19:03 | #2 |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 31-03-2010
Skąd: Łódź
Model: Fokus c-max
Silnik: 1,8 benzyna
Rocznik: 2005
Postów: 21
|
Odp: test własny klimy [MK3]
Mam ten błąd czy ktoś mi pomoże o co chodzi 9676 Napięcie zasilania poza zakresem Sprawdź układ ładowania
|
09-05-2010, 09:09 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-02-2010
Skąd: MOGILNO
Model: FOCUS
Silnik: 2.0 tdci 136
Rocznik: 2005
Postów: 103
|
Odp: test własny klimy [MK3]
Witam. Jak taki test zrobić w Denso? Próbowałem kilka razy i nic. Czy przed wciśnięciem przycisków Denso ma być włączone czy nie?
Pokombinowałem i po wciśnięciu tych klawiszy pojawił się taki komunikat: ERROR CODE= $FFFF i nic więcej się nie działo. Czy to oznacza, że nie ma błędów? A klima nie działa... pozdrawiam flacha2000 Ostatnio edytowane przez flacha2000 ; 09-05-2010 o 15:39 |
04-11-2013, 18:31 | #4 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,942
|
Odp: test własny klimy [MK3]
Pytanko do właścicieli kombajnu Denso.
Czy komuś z Was udało się wykonać test klimy wg poniższej instrukcji? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Próbuję i za czorta nie chce wejść w ten tryb testu. A może należy się posługiwać jakimś innym manualem?
__________________
668855686 |
04-11-2013, 22:13 | #5 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Denso, test własny klimy
Kiedyś próbowałem wykonać ten test - pojawił się taki sam komunikat jak u
Flacha2000. PS Wykonywałem kilka lub nawet -naście prób. Z tego co pamiętam, aby wyświetlic ten test ważny był jakiś czynnik czasowy, albo między naciskaniem klawiszy, albo sumaryczny. |
04-11-2013, 22:23 | #6 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,942
|
Odp: Denso, test własny klimy
Próbowałem na wszystkie sposoby wg instrukcji w linku podanym powyżej i lipa. Oczywiście z zachowaniem ram czasowych.
__________________
668855686 |
14-11-2013, 20:59 | #7 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 27-05-2004
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII kombi
Silnik: TDCi 115KM
Rocznik: XI 2003
Postów: 467
|
Odp: Denso, test własny klimy
Gdzieś było podobne pytanie - odpisywałem, że mi się udało, wyświetlał chyba wersję, a potem błędy (znaczy akurat u mnie nie by ło - chyba 0000).
Mam gdzieś filmik to wrzucę jak znajdę. |
21-11-2013, 23:15 | #8 |
ford::beginner
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 10-03-2013
Skąd: Kluczbork
Model: Ford Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 34
|
Odp: Denso, test własny klimy
Dzięki! Post bardzo przydatny. Problemy rozwiązane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
15-04-2014, 19:17 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-10-2011
Skąd: Kwidzyn
Model: Mondeo MKIV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2013
Postów: 43
|
Odp: Denso, test własny klimy
Odkopię, bo mam dokładnie taki sam błąd jak kolega wyżej:
ERROR CODE= $FFFF Co może być przyczyną? |
15-04-2014, 22:02 | #10 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Denso, test własny klimy
Jeżeli dobrze pamiętam to jest info o braku błędów.
|