Sprawdzanie Numeru VIN

betterman · 09-08-2010, 13:22

Witam,

Chce podzielic sie z Wami moją nieciekawą przygodą z mechanikiem, licze tez na opinię i sugestię co z tematem robić dalej.
Przyczyną oddania auta do warsztatu było stukanie/nirówna praca przy porannym odpalaniu, po kilkunastu minutach jazdy praca silnika się normowała, objawów nie było. Mechanik stwierdził, że to wina paska - że podobno za luźny, więc wymienił na.... 2cm krótszy. Następny dzień - objawy te same co wcześniej, więc jadę do mechanika, on stwierdza że to muszą być rolki w układzie paska wielorowkowego. 2 miesiące wcześniej wymieniłem 2 sztuki, w układzie są 3, więc ewentualnie 1 mogła być do wymiany... Wymienił 2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I "przy okazji" odkrył prawdziwą usterkę: koło pasowe na wale korbowym do wymiany... Faktycznie biło, widziałem na własne oczy, więc wymiana. Po wymianie okazuje się, że dalej wali - napinacz do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A wymieniałem i pasówke i napinacz 11 miesięcy wcześniej... Ok, wymieniamy. Tylko że nie chciało się Panu wymieniać całęgo napinacza ("bo to dużo roboty, alternator trzeba ściągać" itp.), więc wymienił samą sprężynkę z cylinderkiem (chociaż domagałem się zmiany całego napinacza...). I co? Po 3 dniach znowu walenie, na wlączonej klimie wręcz gorzej niż było. Pojechałem do innego mechanika, diagnoza: walnięty napinacz...Oczywiście sprężyna z cylinderkiem, wylało... Wymieniłem na nowy, plus nowy pasek - bo jak im powiedziałem że dał 2cm krótszy to się za głowy złapali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pytanie do Was: czy przyczyną tych usterek mógł być za krótki pasek, za bardzo obciążający napinacz? Chcę odzyskać od nich pieniądze za wymianę drugiego napinacza i paska i potrzebuję argumentów. Mieliście podobne przypadki? Jak załatwić sprawe?
Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi.
Pozdrawiam.

SrebnaStrzała · 09-08-2010, 13:26

PRzczyną jest to że wymieniasz na raty a nie wszystko od razu. Gdybyś wymienił komplet, napinacz, pasówka, rolki, pasek to miałbyś spokój na jakieś 20.000km. Polecam temat który znajduje sie parę wątków niżej. Tam masz informacje odnośnie takich problemów.

janosik · 09-08-2010, 13:30

20.000km, hmm...,chyba nie o to kolega pyta

SrebnaStrzała · 09-08-2010, 13:57

Cytat:

Napisał janosik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20.000km

Średnio po takim czasie znów zaczyna się telepać. Problem rozwiązuje rolka z sprzęgłem na alternatorze.

luckmar · 09-08-2010, 20:12

Dla mnie 20 000 km to też nie jest żaden przemawiający argument. Praktycznioe co rok trzeba by wymieniać ........ PORAŻKA !!!

SrebnaStrzała · 09-08-2010, 22:33

Cytat:

Napisał luckmar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla mnie 20 000 km to też nie jest żaden przemawiający argument. Praktycznioe co rok trzeba by wymieniać ........ PORAŻKA !!!

Niestety, sprawę załatwia wymiana alternatora na wersje benzynową albo samą rolkę na wersje z sprzęgłem.

betterman · 10-08-2010, 09:49

Witam,

Dzieki za odpowiedzi. A jaki jest koszt rolki ze sprzęgłem?
Wracając do mojego pytania: czy mechanik zakładając krótszy pasek oraz zmieniając tylko sprężyne a nie cały napinacz popełnił błąd? Czy mogło to być przyczyną ponownego uszkodzenia napinacza po 3 dniach?

motox · 10-08-2010, 10:04

Z tego co kojarze to Ford nie dawal rolek ze sprzeglem. Ktos sprytny wpadl na pomysl by stosowac rolke ze sprzeglem z silnikow HDI ( citroen, peugeot, np. od C5 podobno pasuje idealnie ). Podobno wytrzymalasc na okolo 30 - 40 tys km. Poszukaj na forum Forda lub forum Mondeo a znajdziesz symbol czesci. Koszt z tego co pamietam to okolo 100 zl, zerknij sobie na Alledrogo .

marctwain · 10-08-2010, 13:06

Pasuje od hdi. Ale najlepiej wymienić napinacz w komplecie i małą dwumaskę, taki zabieg daje gwarancję spokoju na dłuższy czas.

SrebnaStrzała · 10-08-2010, 13:21

Cytat:

Napisał marctwain Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taki zabieg daje gwarancję spokoju na dłuższy czas

Niestety nie... chyba że 20.000km to dłuższy czas?
Obecnie najlepszym sposobem jest instalacja alternatora od benzyny mondeo.

09-08-2010, 13:22	#1
betterman ford::average Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Ketrzyn Model: Ford Mondeo MK5 Silnik: 2.0 EB 203KM => 240KM by Mayak Rocznik: 2015 Postów: 50	2.0 TDCi wymienione 3 napinacze w ciągu roku Witam, Chce podzielic sie z Wami moją nieciekawą przygodą z mechanikiem, licze tez na opinię i sugestię co z tematem robić dalej. Przyczyną oddania auta do warsztatu było stukanie/nirówna praca przy porannym odpalaniu, po kilkunastu minutach jazdy praca silnika się normowała, objawów nie było. Mechanik stwierdził, że to wina paska - że podobno za luźny, więc wymienił na.... 2cm krótszy. Następny dzień - objawy te same co wcześniej, więc jadę do mechanika, on stwierdza że to muszą być rolki w układzie paska wielorowkowego. 2 miesiące wcześniej wymieniłem 2 sztuki, w układzie są 3, więc ewentualnie 1 mogła być do wymiany... Wymienił 2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I "przy okazji" odkrył prawdziwą usterkę: koło pasowe na wale korbowym do wymiany... Faktycznie biło, widziałem na własne oczy, więc wymiana. Po wymianie okazuje się, że dalej wali - napinacz do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A wymieniałem i pasówke i napinacz 11 miesięcy wcześniej... Ok, wymieniamy. Tylko że nie chciało się Panu wymieniać całęgo napinacza ("bo to dużo roboty, alternator trzeba ściągać" itp.), więc wymienił samą sprężynkę z cylinderkiem (chociaż domagałem się zmiany całego napinacza...). I co? Po 3 dniach znowu walenie, na wlączonej klimie wręcz gorzej niż było. Pojechałem do innego mechanika, diagnoza: walnięty napinacz...Oczywiście sprężyna z cylinderkiem, wylało... Wymieniłem na nowy, plus nowy pasek - bo jak im powiedziałem że dał 2cm krótszy to się za głowy złapali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytanie do Was: czy przyczyną tych usterek mógł być za krótki pasek, za bardzo obciążający napinacz? Chcę odzyskać od nich pieniądze za wymianę drugiego napinacza i paska i potrzebuję argumentów. Mieliście podobne przypadki? Jak załatwić sprawe? Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi. Pozdrawiam.

09-08-2010, 13:26	#2
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: 2.0 TDCi wymienione 3 napinacze w ciągu roku PRzczyną jest to że wymieniasz na raty a nie wszystko od razu. Gdybyś wymienił komplet, napinacz, pasówka, rolki, pasek to miałbyś spokój na jakieś 20.000km. Polecam temat który znajduje sie parę wątków niżej. Tam masz informacje odnośnie takich problemów.

09-08-2010, 13:30	#3
janosik ford::advanced Zarejestrowany: 22-11-2006 Skąd: Warszawa Model: MK3 Silnik: 2,0TDCi Rocznik: 2004 Postów: 452	Odp: 2.0 TDCi wymienione 3 napinacze w ciągu roku 20.000km, hmm...,chyba nie o to kolega pyta

09-08-2010, 20:12	#5
luckmar ford::advanced Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Mondeo Kombi Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2001/2002 Postów: 471	Odp: 2.0 TDCi wymienione 3 napinacze w ciągu roku Dla mnie 20 000 km to też nie jest żaden przemawiający argument. Praktycznioe co rok trzeba by wymieniać ........ PORAŻKA !!!

10-08-2010, 09:49	#7
betterman ford::average Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Ketrzyn Model: Ford Mondeo MK5 Silnik: 2.0 EB 203KM => 240KM by Mayak Rocznik: 2015 Postów: 50	Odp: 2.0 TDCi wymienione 3 napinacze w ciągu roku Witam, Dzieki za odpowiedzi. A jaki jest koszt rolki ze sprzęgłem? Wracając do mojego pytania: czy mechanik zakładając krótszy pasek oraz zmieniając tylko sprężyne a nie cały napinacz popełnił błąd? Czy mogło to być przyczyną ponownego uszkodzenia napinacza po 3 dniach?

10-08-2010, 10:04	#8
motox ford::amateur Zarejestrowany: 22-09-2009 Skąd: mazowsze Model: Mondeo Mk III Silnik: 2.0 TDCi 130 KM kombi Rocznik: 2003 Postów: 6	Odp: 2.0 TDCi wymienione 3 napinacze w ciągu roku Z tego co kojarze to Ford nie dawal rolek ze sprzeglem. Ktos sprytny wpadl na pomysl by stosowac rolke ze sprzeglem z silnikow HDI ( citroen, peugeot, np. od C5 podobno pasuje idealnie ). Podobno wytrzymalasc na okolo 30 - 40 tys km. Poszukaj na forum Forda lub forum Mondeo a znajdziesz symbol czesci. Koszt z tego co pamietam to okolo 100 zl, zerknij sobie na Alledrogo .

10-08-2010, 13:06	#9
marctwain ford::advanced Zarejestrowany: 27-07-2009 Skąd: WARSZAWA Model: MONDEO KOMBI AUT. ghia Silnik: 2.0 TDCI 130@152/302@341Nm Rocznik: 2005 Postów: 301	Odp: 2.0 TDCi wymienione 3 napinacze w ciągu roku Pasuje od hdi. Ale najlepiej wymienić napinacz w komplecie i małą dwumaskę, taki zabieg daje gwarancję spokoju na dłuższy czas.