Sprawdzanie Numeru VIN

Przemas42 · 17-05-2010, 16:04

Witam,

koledzy i koleżanki.

Wiem, że temat wskaźnika poziomu paliwa był wielokrotnie wałkowany na forum, ale w moim przypadku jest nieco inaczej. Mianowicie w moim aucie wskaźnik leci na dół jak szalony. Jadąc do pracy (trasa około 25 km w jedną stronę) i po przyjechaniu do domu pokazuje jakbym pod maską miał silnik od H3 a nie 1.8 TDDI (90km). Zakładając, że bak ma 53 litry pojemności, a zegar wskazujący poziom paliwa podzielony jest na cztery części to jakby nie było na jedną z czterech części podziału przypada ~13 litrów paliwa. Zakładając, że średnie spalanie to 6l/100km wychodzi na to, że na jednej działce powinieniem przejechać 200km. Niestety od dłuższego czasu maxymalny dystans jaki mogę przejechać to nieco ponad 100km. Wiem, że najprościej byłoby zatankować pod korek -> przejechać 100km i zatankować ponownie do pełna na tej samej stacji. Jednak chciałbym się dowiedzieć czy miał ktoś może taki przypadek i co finalnie było przyczyną takiego "pożerania" paliwa.
Może jakiś wężyk jest peknięty albo nieszczelny pływak ? Jeżeli miał ktoś już taki przypadek prośba, o odpowiedź :-)

Pozdro
Przemas42

lesar · 17-05-2010, 16:48

Witam
Jeżeli jest to faktycznie bardzo duże ubywanie paliwa możesz mieć nieszczelny układ paliwowy. Sprawdź przewody paliwowe powrotne.
Pozdrawiam

Przemas42 · 17-05-2010, 16:50

Nie znam się do końca na samochodach, ale czy przy nieszczelnym układzie paliwowym (diesel) nie miał bym problemu z uruchomieniem silnika ?

Przemas42 · 17-05-2010, 17:01

Ponadto dodam, że przy wężykach od powrótu, pompie paliwa na szybkozłączkach jest sucho. Natomiast nie wiem jak wygląda sytuacja patrząc od spodu.

lesar · 17-05-2010, 17:04

Po części masz rację. Dlatego napisałem żebyś sprawdził przewody paliwowe powrotne, które odprowadzają nadmiar paliwa z powrotem do zbiornika. Ich nieszczelność nie wpływa na pracę silnika.

Przemas42 · 17-05-2010, 17:13

Jeżeli chodzi o wężyki powrotu te które są między wtryskami to na 100% są szczelne. Sprawdzę czy gdzieś "głębiej" nie ma nieszczelności.
Chyba nie ma możliwośći żeby 1.8 pochłaniał fizycznie takie ilości paliwa co?

Kubuch · 17-05-2010, 19:37

Nie taniej i prościej będzie jednak zatankować pod korek, zrobić 100 km i znowu pod korek? Mój w mieście robi na jednej podziałce 100-120 km. Spalanie 7,5l/100. Wskaźnik jest orientacyjny i trzeba się go nauczyć. Chyba nie masz foki zbyt długo?

focus1.8tddi99 · 17-05-2010, 22:26

koledzy powiedzcie mi jak to mozliwe ze jezdzilem chwilke na rezerwie i zatankowalem do pelna tylko 43l (186zł)
i zrobilem na tym ok 850km
ile wyniso rezerwa w tym aucie? bo strzalka praktycznie lezala

Kubuch · 18-05-2010, 09:30

TTTM. Ja zawsze tankuję, jak zapali się rezerwa i wchodzi max 42 l. Wychodzi, że jest 11l rezerwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sel · 19-05-2010, 08:01

Zawsze tankuję do pełna (zbiornik 53l) i od zaświecenia rezerwy(wskażnik pokazuje wtedy że mam zero) do pełna mam tak w przedziale od 11,5-10,5gallonaUS czyli tak od 40 do 43 litrów czyli rezerwy zostaje tak od 10 do 13 litrów od zaświecenia się kontrolki.

17-05-2010, 16:04	#1
Przemas42 ford::beginner Zarejestrowany: 17-02-2009 Skąd: Unisław Pomorski Model: Focus MK1 1.8 TDDi 90km Ghia Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 19	Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( Witam, koledzy i koleżanki. Wiem, że temat wskaźnika poziomu paliwa był wielokrotnie wałkowany na forum, ale w moim przypadku jest nieco inaczej. Mianowicie w moim aucie wskaźnik leci na dół jak szalony. Jadąc do pracy (trasa około 25 km w jedną stronę) i po przyjechaniu do domu pokazuje jakbym pod maską miał silnik od H3 a nie 1.8 TDDI (90km). Zakładając, że bak ma 53 litry pojemności, a zegar wskazujący poziom paliwa podzielony jest na cztery części to jakby nie było na jedną z czterech części podziału przypada ~13 litrów paliwa. Zakładając, że średnie spalanie to 6l/100km wychodzi na to, że na jednej działce powinieniem przejechać 200km. Niestety od dłuższego czasu maxymalny dystans jaki mogę przejechać to nieco ponad 100km. Wiem, że najprościej byłoby zatankować pod korek -> przejechać 100km i zatankować ponownie do pełna na tej samej stacji. Jednak chciałbym się dowiedzieć czy miał ktoś może taki przypadek i co finalnie było przyczyną takiego "pożerania" paliwa. Może jakiś wężyk jest peknięty albo nieszczelny pływak ? Jeżeli miał ktoś już taki przypadek prośba, o odpowiedź :-) Pozdro Przemas42

17-05-2010, 16:48	#2
lesar ford::amateur Zarejestrowany: 16-05-2010 Skąd: lubuskie Model: Focus Silnik: 1.8TDDI Rocznik: 2000 Postów: 7	Odp: Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( Witam Jeżeli jest to faktycznie bardzo duże ubywanie paliwa możesz mieć nieszczelny układ paliwowy. Sprawdź przewody paliwowe powrotne. Pozdrawiam

17-05-2010, 16:50	#3
Przemas42 ford::beginner Zarejestrowany: 17-02-2009 Skąd: Unisław Pomorski Model: Focus MK1 1.8 TDDi 90km Ghia Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 19	Odp: Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( Nie znam się do końca na samochodach, ale czy przy nieszczelnym układzie paliwowym (diesel) nie miał bym problemu z uruchomieniem silnika ?

17-05-2010, 17:01	#4
Przemas42 ford::beginner Zarejestrowany: 17-02-2009 Skąd: Unisław Pomorski Model: Focus MK1 1.8 TDDi 90km Ghia Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 19	Odp: Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( Ponadto dodam, że przy wężykach od powrótu, pompie paliwa na szybkozłączkach jest sucho. Natomiast nie wiem jak wygląda sytuacja patrząc od spodu.

17-05-2010, 17:04	#5
lesar ford::amateur Zarejestrowany: 16-05-2010 Skąd: lubuskie Model: Focus Silnik: 1.8TDDI Rocznik: 2000 Postów: 7	Odp: Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( Po części masz rację. Dlatego napisałem żebyś sprawdził przewody paliwowe powrotne, które odprowadzają nadmiar paliwa z powrotem do zbiornika. Ich nieszczelność nie wpływa na pracę silnika.

17-05-2010, 17:13	#6
Przemas42 ford::beginner Zarejestrowany: 17-02-2009 Skąd: Unisław Pomorski Model: Focus MK1 1.8 TDDi 90km Ghia Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 19	Odp: Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( Jeżeli chodzi o wężyki powrotu te które są między wtryskami to na 100% są szczelne. Sprawdzę czy gdzieś "głębiej" nie ma nieszczelności. Chyba nie ma możliwośći żeby 1.8 pochłaniał fizycznie takie ilości paliwa co?

17-05-2010, 19:37	#7
Kubuch ford::advanced Zarejestrowany: 31-03-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: Golf 7 FL/Octavia 3 FL Silnik: 1,4 TSI/1,0 TSI Rocznik: 2017/2017 Postów: 448	Odp: Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( Nie taniej i prościej będzie jednak zatankować pod korek, zrobić 100 km i znowu pod korek? Mój w mieście robi na jednej podziałce 100-120 km. Spalanie 7,5l/100. Wskaźnik jest orientacyjny i trzeba się go nauczyć. Chyba nie masz foki zbyt długo?

17-05-2010, 22:26	#8
focus1.8tddi99 ford::beginner Zarejestrowany: 10-04-2010 Skąd: białystok Model: focus kombi Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 1999 Postów: 42	Odp: Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( koledzy powiedzcie mi jak to mozliwe ze jezdzilem chwilke na rezerwie i zatankowalem do pelna tylko 43l (186zł) i zrobilem na tym ok 850km ile wyniso rezerwa w tym aucie? bo strzalka praktycznie lezala

18-05-2010, 09:30	#9
Kubuch ford::advanced Zarejestrowany: 31-03-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: Golf 7 FL/Octavia 3 FL Silnik: 1,4 TSI/1,0 TSI Rocznik: 2017/2017 Postów: 448	Odp: Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( TTTM. Ja zawsze tankuję, jak zapali się rezerwa i wchodzi max 42 l. Wychodzi, że jest 11l rezerwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-05-2010, 08:01	#10
sel ford::amateur Zarejestrowany: 21-05-2008 Postów: 5	Odp: Zbyt szybkie opadanie wskazówki poziomu paliwa :-( Zawsze tankuję do pełna (zbiornik 53l) i od zaświecenia rezerwy(wskażnik pokazuje wtedy że mam zero) do pełna mam tak w przedziale od 11,5-10,5gallonaUS czyli tak od 40 do 43 litrów czyli rezerwy zostaje tak od 10 do 13 litrów od zaświecenia się kontrolki.