Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[zibi410]

Dzięki za info.
Dziś jadę zobaczyć kolejną igłę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Myślałem też nad trafikiem, ale macie rację wykonanie jest masakrycznie tandetne.

[wojtekjanus]

Świeżo wygląda i zewnątrz i wewnątrz, bo mały rzeczywisty przebieg jest (rocznik!)...
Trochę brakuje mocy, ale nie jest źle.
Jak zwykle do sprawdzenia: tylna klima.
Przy takiej kubaturze i 9-ciu osobach dogrzać to wszystko w mróz będzie bardzo ciężko. Brak ogrzewania postojowego to minus - ale bardzo niewiele jest takich do wzięcia...

[zibi410]

Czy klima daje radę w tej budzie?

[wojtekjanus]

To jest kubatura - a nie małe osobowe autko, więc schłodzenie nagrzanego wnętrza trwa trochę. Ale potem ludzie z tyłu - nawet w największy upał - krzyczą, że im zimno i trzeba albo przykręcić nawiew na minimum albo dodać ciepłego powietrza.
Sprężara klimy jest po byku, ja widzę różnicę w osiągach przy włączonej i wyłączonej klimie. Szybkość maksymalna jest prawie o 5-8 km/godz niższa z włączoną klimą. Sprężarka zabiera ok. 6-8 KM z wału silnika...

[Ner]

Czy camping z transitem to dobre zestawienie? Auto [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do obejrzenia?

[zibi410]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za info.
Dziś jadę zobaczyć kolejną igłę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Myślałem też nad trafikiem, ale macie rację wykonanie jest masakrycznie tandetne.

No byłem, zobaczyłem i czym prędzej wróciłem.
Autko po wynajmie budowlańcom.
Siedzenia do wymiany, po otwarciu drzwi fetor ja u hipopotama w ZOO.
Wszystko można zrobić, wymienić, wyprać, ale cena musi być adekwatna do stanu.

[wojtekjanus]

Napisał Ner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy camping z transitem to dobre zestawienie?

Ten model to wyjątkowo odporny na przeciwności losu samochód. Niezawodny i prosty silnik OHV na mechanicznej, rotacyjnej pompie Boscha, na pasku, zmienianym co 80.000 km. Moc jak na taki żagiel nie powala, ale jedzie, i jedzie i jedzie... Silnik trochę głośny, ale za to bardzo ekonomiczny - jest to bezpośredni wtrysk, nie ma nawet świec żarowych, ma na okoliczność mrozów świecę płomieniową w kolektorze ssącym. Przy spokojnej jeździe ok. 100 km/godz nie weźmie więcej jak 7,5- 8 litrów/100 km. Ten ma most typu Timken, czasami są głośne po tylu latach, warto zwrócić na to uwagę, bo naprawa jest upierdliwa.
Natomiast wał napędowy jest łatwy w naprawie i serwisowaniu (wibracje - wyważenie, hałas łożyska podpory - wymiana). Na rynku jest mnóstwo tanich części używek i zamienników.
To co widać na zdjęciach, to jest czysty i zadbany. Przebieg 98.000 km oznacza, że auto jest mechanicznie... nowe. Te Osiołki robią spokojnie po mln kilometrów.

Generalnie popieram...

Co do części kampingowej nie wypowiadam się, bo się nie znam. Właściciel nie chwali się klimą, dla niektórych to duża wada...

Witam.
Mam pytanie banalne aczkolwiek dla mnie bardzo ważne.
Jestem zmuszony zmienić dostawczaka z Vito 639 (2004 r) na...
Transit 2,2 100 KM EURO 5 rok 2013
lub Transit Custom Van 2,2 TDCI 100 KM
I tu poproszę o opinię na temat tego silnika ,bo chyba to jest ten sam motor.
Nigdy nie miałem Forda i nie chcę wykazywać wyższości merca nad Fordem ale tam nie słyszałem o lejącym wtrysku kole dwumasowym czy wypalonych dziurach w tłoku a przejechane ma 500 tys.
Sprzedawca rozwodzi się nad zabezpieczeniem antykorozyjnym i tym ze custom z motorem 125 kM jest głośny , i on osobiście poleca transita kończącego swój zywot, ale po moim pytaniu czy zmienili coś w kwestii awaryjności w/w elementów nabiera wody w usta.
Nie ukrywam że sprzęt Forda jest dużo tańszy ,tylko że ja już stary jestem i mogę nie wytrzymać napięc związanych z w/w awariami.

[wojtekjanus]

Opinia o awaryjności silników tdci powstała na podstawie eksploatacji aut z lat 2000 - 2006, kiedy stosowano układ wtryskowy Delphi. Potem Ford w Transitach przeszedł na japońskie Denso, które jest zdecydowanie lepsze, praktycznie niezawodne.
Silniki w Transicie dużym i w Custom są podobne. W stosunku do starszych wersji tdci obniżono stopień sprężania z 17,5:1 do 15,5:1, ale podniesiono ciśnienie wtrysku. Uzyskano dzięki temu niższą temperaturę spalania, co zmniejszyło awaryjność typu pękające i wypalone tłoki. Jest sporo mniejszych zmian zmniejszających zużycie paliwa i emisję spalin.

Więc: silnikiem nie ma co się kierować w tej sytuacji - bo takie same. Natomiast walory użytkowe aut różnią się wyraźnie. "Stary" Transit jest po prostu większy (szerszy) i pakowniejszy. Custom gabarytowo jest odpowiednikiem VW T5.

Choć na pewno są inne lepsze vany, to w tym przypadku na pewno będziesz mile zaskoczony jak obydwa te auta jeżdżą: to najlepiej jeżdżące auta wśród vanów, przyjemność z jazdy wyjątkowa.
Także za wyłożone pieniądze dostajesz chyba najwięcej spośród konkurencji.

Na Forum nie ma jeszcze wielu kolegów z tymi autami - więc wiążących opinii użytkowników także jeszcze nie ma. Ale wiadomo, że niepsujących się aut... nie ma. Nawet wśród Mercedesów.

witam wszystkich jako nowy na forum
Interesuje mnie to auto (Ford Connect 1.8 TDCi):
http://otomoto.pl/ford-connect-1-8-t...-T3434508.html
Napaliłem się na zakup, jednak w autku nie działa szybkościomierz, znajomy twierdzi, że może to świadczyć o korekcie licznika. Bardzo proszę o Waszą opinię.
Pozdrawiam Mariusz