Sprawdzanie Numeru VIN

mondi80 · 03-10-2010, 10:29

Witam przeszukiwałem forum na temat wymiany końcówek drążków kierowniczych i nie wiele udało mi się znaleźć. Pytanie moje jest takie czy ktoś z szanownych forumowiczów wymieniał już i co polecacie oryginały czy warto skusić się na tańszy zamiennik

maestro06 · 03-10-2010, 10:49

Cytat:

Napisał mondi80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam przeszukiwałem forum na temat wymiany końcówek drążków kierowniczych i nie wiele udało mi się znaleźć. Pytanie moje jest takie czy ktoś z szanownych forumowiczów wymieniał już i co polecacie oryginały czy warto skusić się na tańszy zamiennik

w zależności od firmy... na końcówkach bym nie oszczędzał, bo później możesz mieć drgania na kierownicy w szybkim tempie, mogą się szybciej wytłuc itp

Jakub · 03-10-2010, 18:14

Kup TRW. Robił na pierwszy montaż.

mondi80 · 04-10-2010, 17:36

Witam ponownie zdjąłem koło i tak jak mówi jakubbi TRW robi na pierwszy montaż takie mam obecnie fabryczne zamówiłem dzisiaj TRW 59 zł za sztukę nie będę oszczędzał maestro06 ma racje do tego dochodzą koszty geometrii i wymieniam od razu obydwie chociaż lewa strona narazie się nie tłucze

maestro06 · 05-10-2010, 09:22

Cytat:

Napisał mondi80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymieniam od razu obydwie chociaż lewa strona narazie się nie tłucze

dobrze robisz, bo przy okazji zrobisz geometrię tylko raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Karlito · 05-10-2010, 12:46

To jak juz zrzuciłeś koncówki to przepatrz całe drążki czy nie ma luzu na kulce i czy daje jeszcze jakiś opór podczas pracy na "lewo i prawo"

mondi80 · 05-10-2010, 18:11

A więc dzisiaj zabrałem się za wymianę końcówek najpierw zaznaczyłem punktakiem na śrubie od kontrowania pozycje miejsca zero nakrętki poluzowałem te śrubę co kontrują końcówkę na drążku i cofnąłem ją o 1 obrót następnie nakrętka na gałce odkręciłem założyłem ściągacz i wycisnąłem końcówkę potem szybko odkręciłem i nałożyłem nową dokręciłem do nakrętki kontrującej i cofnąłem o jeden obrót i skontrowałem nakrętką i tak na obydwu stronach czas wymiany 1h mam przejechane 160 tys w tym rok w Polsce myślę że i tak długo wytrzymały jutro jadę na geometrie a dzisiaj jak próbowałem to prowadzi się ok nie piszczy na zakrętach nie ściąga ale ustawić trzeba dzięki za wszystkie sugestie przydały się.

tomek8888 · 13-02-2017, 19:09

Pytanko dla tych którzy już wymieniali:
Mondek nalatał już 247 tysi.
Będę wymieniał to za 2 dni we własnym zakresie z pomocą forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy łatwo się wam odkręcała ta maszyneria?
Czy szykować się na potyczki?

Ostatnio nie mam dostępu do palnika i klucza pneumatycznego.

Abback · 14-02-2017, 05:39

Cytat:

Napisał tomek8888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanko dla tych którzy już wymieniali:
Mondek nalatał już 247 tysi.
Będę wymieniał to za 2 dni we własnym zakresie z pomocą forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy łatwo się wam odkręcała ta maszyneria?
Czy szykować się na potyczki?

Ostatnio nie mam dostępu do palnika i klucza pneumatycznego.

4-pak na początek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , jakieś WD-40 do popryskania, duży młotek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , może przyda się jakiś majzel (przecinak), klucz i jedziesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak Ci się zacznie obracać to leć po drugi 4-pak, bo może być ciężko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomek8888 · 16-02-2017, 01:50

Super rada, właśnie zrobiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dla potomnych:
Podeprzeć dziada na jakich pniach czy tam pustakach żeby nie spadł, zdjąć koło.
Polać WD miejsce gdzie jest śruba kontrująca ile wlezie, spalić ze dwie fajki, walnąć browarkiem i lecimy.
1.Luzujemy śrubę kontrującą i wkręcamy lekko z powrotem - odkręca się w PRAWO.
2.Próbujemy odkręcić śrubę od dołu końcówki, jak nie idzie to diaks i ucinamy.
3.Walimy w to młotem od dołu aż wyskoczy, jak się buntuje to przecinak w szczelinę i rura.
4.Odkręcamy końcówkę (w lewo kręcimy) - u mnie ręką się odkręcała.
5.W nową końcówkę warto wrzucić ciut smaru, coby nam lepiej się wkręciło i na przyszłość, bo kto wie ile zamiennik wytrzyma. I wkręcamy.
Potem śrubką kontrującą dociągnąć, dokręcamy śrubę od dołu aż końcówka się cała wciągnie.
6.Trochę przerwy.
Fajka/browar, składamy, lecimy drugą stronę. Od strony kierowcy ciut gorszy dostęp.
Śruba kontrująca klucz 24, śruba od spodu końcówki 15.
W zamiennikach mam śruby na klucz 17, kupiłem jakieś Dachsteiny.

Po robocie lecimy na zbieżność, nie radzę słuchać "jutjubowych" magików, bo jak ktoś już to robi, to na pewno autko wymaga ustawienia.
Mój diagnosta za głowę się złapał, takie pomiary mu wyszły.

Przy okazji warto wymienić sobie łączniki stabilizatorów.

Teraz auto śmiga jak dawniej.

03-10-2010, 10:29	#1
mondi80 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-10-2009 Skąd: małopolska Model: Galaxy Silnik: tdci 136 Ps Rocznik: 2012 Postów: 85	wymiana końcówek drążków kierowniczych Witam przeszukiwałem forum na temat wymiany końcówek drążków kierowniczych i nie wiele udało mi się znaleźć. Pytanie moje jest takie czy ktoś z szanownych forumowiczów wymieniał już i co polecacie oryginały czy warto skusić się na tańszy zamiennik __________________ Była Fiesta Był Escort Jest Mondeo MK3

03-10-2010, 18:14	#3
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Odp: wymiana końcówek drążków kierowniczych Kup TRW. Robił na pierwszy montaż.

04-10-2010, 17:36	#4
mondi80 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-10-2009 Skąd: małopolska Model: Galaxy Silnik: tdci 136 Ps Rocznik: 2012 Postów: 85	Odp: wymiana końcówek drążków kierowniczych Witam ponownie zdjąłem koło i tak jak mówi jakubbi TRW robi na pierwszy montaż takie mam obecnie fabryczne zamówiłem dzisiaj TRW 59 zł za sztukę nie będę oszczędzał maestro06 ma racje do tego dochodzą koszty geometrii i wymieniam od razu obydwie chociaż lewa strona narazie się nie tłucze __________________ Była Fiesta Był Escort Jest Mondeo MK3

05-10-2010, 12:46	#6
Karlito ford::advanced Zarejestrowany: 01-07-2008 Skąd: Lublin Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 461	Odp: wymiana końcówek drążków kierowniczych To jak juz zrzuciłeś koncówki to przepatrz całe drążki czy nie ma luzu na kulce i czy daje jeszcze jakiś opór podczas pracy na "lewo i prawo" __________________ Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi.

05-10-2010, 18:11	#7
mondi80 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-10-2009 Skąd: małopolska Model: Galaxy Silnik: tdci 136 Ps Rocznik: 2012 Postów: 85	Odp: wymiana końcówek drążków kierowniczych A więc dzisiaj zabrałem się za wymianę końcówek najpierw zaznaczyłem punktakiem na śrubie od kontrowania pozycje miejsca zero nakrętki poluzowałem te śrubę co kontrują końcówkę na drążku i cofnąłem ją o 1 obrót następnie nakrętka na gałce odkręciłem założyłem ściągacz i wycisnąłem końcówkę potem szybko odkręciłem i nałożyłem nową dokręciłem do nakrętki kontrującej i cofnąłem o jeden obrót i skontrowałem nakrętką i tak na obydwu stronach czas wymiany 1h mam przejechane 160 tys w tym rok w Polsce myślę że i tak długo wytrzymały jutro jadę na geometrie a dzisiaj jak próbowałem to prowadzi się ok nie piszczy na zakrętach nie ściąga ale ustawić trzeba dzięki za wszystkie sugestie przydały się. __________________ Była Fiesta Był Escort Jest Mondeo MK3

13-02-2017, 19:09	#8
tomek8888 ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-08-2013 Model: Mondeo MK3 oraz MK4 Silnik: 1.8, 2.0 Rocznik: 2001, 2008 Postów: 586	Odp: wymiana końcówek drążków kierowniczych Pytanko dla tych którzy już wymieniali: Mondek nalatał już 247 tysi. Będę wymieniał to za 2 dni we własnym zakresie z pomocą forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy łatwo się wam odkręcała ta maszyneria? Czy szykować się na potyczki? Ostatnio nie mam dostępu do palnika i klucza pneumatycznego.

16-02-2017, 01:50	#10
tomek8888 ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-08-2013 Model: Mondeo MK3 oraz MK4 Silnik: 1.8, 2.0 Rocznik: 2001, 2008 Postów: 586	Odp: wymiana końcówek drążków kierowniczych Super rada, właśnie zrobiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dla potomnych: Podeprzeć dziada na jakich pniach czy tam pustakach żeby nie spadł, zdjąć koło. Polać WD miejsce gdzie jest śruba kontrująca ile wlezie, spalić ze dwie fajki, walnąć browarkiem i lecimy. 1.Luzujemy śrubę kontrującą i wkręcamy lekko z powrotem - odkręca się w PRAWO. 2.Próbujemy odkręcić śrubę od dołu końcówki, jak nie idzie to diaks i ucinamy. 3.Walimy w to młotem od dołu aż wyskoczy, jak się buntuje to przecinak w szczelinę i rura. 4.Odkręcamy końcówkę (w lewo kręcimy) - u mnie ręką się odkręcała. 5.W nową końcówkę warto wrzucić ciut smaru, coby nam lepiej się wkręciło i na przyszłość, bo kto wie ile zamiennik wytrzyma. I wkręcamy. Potem śrubką kontrującą dociągnąć, dokręcamy śrubę od dołu aż końcówka się cała wciągnie. 6.Trochę przerwy. Fajka/browar, składamy, lecimy drugą stronę. Od strony kierowcy ciut gorszy dostęp. Śruba kontrująca klucz 24, śruba od spodu końcówki 15. W zamiennikach mam śruby na klucz 17, kupiłem jakieś Dachsteiny. Po robocie lecimy na zbieżność, nie radzę słuchać "jutjubowych" magików, bo jak ktoś już to robi, to na pewno autko wymaga ustawienia. Mój diagnosta za głowę się złapał, takie pomiary mu wyszły. Przy okazji warto wymienić sobie łączniki stabilizatorów. Teraz auto śmiga jak dawniej.