![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#651 |
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 02-01-2014
Skąd: WLKP
Model: focus mk2 fl mondeo mk4
Silnik: 1.6 2.0 tdci
Rocznik: 2009,
Postów: 83
|
![]()
ok. dzięki, za informacje, skontaktuje się z nimi.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#652 |
ford::average
![]() Imię: max
Zarejestrowany: 03-04-2019
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 2,0 Tdci 180KM
Rocznik: 2015
Postów: 85
|
![]()
jakieś głupoty tu kolego opisujesz.Zniwelowanie hałasu o blisko 4 dB,jest niemożliwe przy tylko wygłuszeniu maski. 3 dB,to wartość podwojona,czyli 3 dB to jest albo dwa razy głośniej albo 2 razy ciszej.,w zależności w którą stronę pokazuje wynik.Rozumiem,że gdybyś wykleił takimi materiałami całe wnętrze swojego auta to wynik taki byłby możliwy do osiągnięcia.
Generalnie szacun za wykonaną robotę. Ostatnio edytowane przez stary1977mj ; 27-07-2020 o 12:58 |
![]() |
![]() |
![]() |
#653 |
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 26-06-2017
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDci 140KM
Rocznik: 2011
Postów: 57
|
![]()
Czołem!
Temat dawno nie aktualizowany, widać że pandemia pełną parą, ludzie nie jeżdżą i nie mają problemu z hałasami wewnątrzGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moja fura to S-Max 2011. Czy taki wężyk silikonowy bimbrowniczy jak w linku nada się? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ten akurat jest 7/9 ale mają też 6/8 i 5/7 więc jest z czego wybierać. Są one trochę tańsze niż te w sklepach z uszczelkami. Lepiej wciągać wężyk do uszczelki zamocowanej na drzwiach czy do uszczelki zamocowanej na otworze drzwiowym/karoserii? |
![]() |
![]() |
![]() |
#654 | ||
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 713
|
![]() Cytat:
Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#655 |
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 26-06-2017
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDci 140KM
Rocznik: 2011
Postów: 57
|
![]()
A to się jeszcze zapytam dla pewności, żeby się nie narobić bezcelowo.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wciągamy w otwór wskazany zieloną czy czerwoną strzałką? Wciągałbym w czerwony, ale jak już pisałem, dla pewności... |
![]() |
![]() |
![]() |
#656 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-08-2013
Model: Mondeo MK4 LB
Silnik: 2.0 TDCi 163KM
Rocznik: 2007
Postów: 31
|
![]()
Wrzuciłem dodatkowe uszczelki na górę drzwi + okleiłem ranty tylnych drzwi. Mam wrażenie, że szumi z tyłu bardziej niż wcześniej. Chodzi mi o okolicę drzwi, a nie bagażnika. Czyżby dołożenie uszczelek pogorszyło sprawę?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#657 |
ford::amateur
![]() Imię: Hubert
Zarejestrowany: 01-03-2021
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo mk4
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2010
Postów: 5
|
![]()
To i ja się podzielę swoimi doświadczeniami. Otóż wpuszczałem w uszczelki sznur gumowy spieniony epdm 6mm, teoretycznie dedykowany do tego typu prac. Dla poślizgu używałem oleju silikonowego. Pomimo tego bardzo ciężko było przeciągnąć sznur przez uszczelkę, dwa razy zerwał mi się. A jak juz udało mi się przeciągnąć za pomocą drutu do końca, to był bardzo naciągnięty. Po obcięciu od razu "chował" się do środka uszczelki. W kolejnych uszczelkach przycinałem sznur już dłużej.
Jednak w mojej ocenie żadnego efektu w postaci poprawy wyciszenia nie osiągnąłem. Ostatnio edytowane przez hubert_rs ; 30-08-2021 o 14:21 |
![]() |
![]() |
![]() |
#658 |
ford::expert
![]() Imię: Ł
Zarejestrowany: 05-09-2009
Skąd: Krk
Model: Kuga Mk3
Silnik: 2.5 FHEV AWD
Rocznik: 2023
Postów: 2,680
|
![]()
Ogólna zasada jest taka, zaczynasz od tego co daje najwięcej hałasu.
Uszczelki jest sens robić, jak masz wrażenie uchylonej szyby, w sensie przedmuchy przez nią, ale jak nie robiłeś nic więcej wcześniej... To od dupy strony zaczynasz. Efekt na pewno jest ale co innego go zagłusza.
__________________
Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com |
![]() |
![]() |
![]() |
#659 |
ford::amateur
![]() Imię: Hubert
Zarejestrowany: 01-03-2021
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo mk4
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2010
Postów: 5
|
![]()
To był właśnie ostatni etap w procesie wyciszania Mondeo. Po przesiadce z Fiata Cromy na forda jedyne co bardzo mi przeszkadzało to właśnie był hałas w trakcie jazdy. Croma pomimo tego że konstrukcyjnie starsze auto, była o wiele cichsza przy prędkościach powyżej 110 km/h. Najwięcej hałasu w fordzie generuje silnik, szumy powietrza mniej. Więc podjąłem decyzję o wyciszeniu auta.
Zrobiłem: - cały dach (mata butylowa 2mm i pianka kauczukowa 6mm po całości i miejscami dodatkowa o grubości 3mm). Aczkolwiek uważam, że śmiało można użyć pianki 10-12mm bo miejsca jest na prawdę dużo, - drzwi (mata butylowa tylko na wewnętrzną blachę, i pianka 6-9mm na boczki). Nie zaklejałem całych drzwi matą z uwagi na późniejsze problemy z dostaniem się do instalacji, cięgien, itp, - ściana grodziowa od wewnątrz i nadkola przód (na tyle ile mogłem upchnąłem pod deską rozdzielczą 2 warstwy maty butylowej i piankę 6mm) - na nadkolach nieco mniej miejsca na dodatkowe warstwy wygłuszenia - mały problem z dopasowaniem wykładziny/tapicerki, - podłoga (mata 2 mm i pianka 6mm) - jednak bez całościowego wyciągania foteli i wykładziny. Demontując wszystkie listwy można spokojnie podejść z matami w prawie każde miejsce poza tunelem środkowym do wysokości schowka. Tu tez już był problem z dobrym ułożeniem wykładziny. - pod tylną kanapą, bagażnik, nadkola i wnęka na koło zapasowe (2mm maty i 6mm pianki). Mało miejsca pod kanapą (8mm wygłuszenia i juz problem z domknięciem kanapy na fabryczne "kliki" i na nadkolach (ciężko dopasować tapicerkę). - ściana grodziowa od strony silnika - z racji tego że część fabrycznego wygłuszenia była zniszczona to tam gdzie mogłem dałem 2mm maty i piankę trudnopalną 10-15mm, ale tylko do wysokości tego wygłuszenia z warstwą alu przy kolektorze wydechowym. - maska - pod fabryczne wygłuszenie w tzw. "plastry miodu" dałem matę 2mm i piankę 6mm. Poziom hałasu znacząco się zmniejszył. Niestety nie robiłem żadnych pomiarów. Bo na początku nie przewidywałem aż tak szerokiego zakresu prac (prace robiłem na przestrzeni 6 miesięcy). Ale według subiektywnych odczuć (dzieci, żony i moich) - 100km/h przed wygłuszeniem = 120km/h po wygłuszeniu. Choć wiem że to może być mało miarodajne. Ale nadal uważam, że silnik jest zdecydowanie za bardzo słyszalny i żeby było ciszej chyba jednak trzeba zmienić auto... Tak więc od dupy strony jednak nie zacząłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#660 | |
ford::expert
![]() Imię: Ł
Zarejestrowany: 05-09-2009
Skąd: Krk
Model: Kuga Mk3
Silnik: 2.5 FHEV AWD
Rocznik: 2023
Postów: 2,680
|
![]() Cytat:
Ogólnie z tym wyciszeniem to jest niezły kibel, bo to: a) waży b) kosztuje c) słabo poddaje się recyklingowi, szczególnie przyklejone do blachy dlatego bardzo wielu producentów jak nie musi ... to daje tyle, żebyś nie ocipiał powyżej 100km/h. Ostatnio jechałem RAV4 Hybrid eAWD, funkiel nówka, z salonu, ... a powyżej 100km/h już drażnił i to srogo. Auto wycenione na 170kPLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Także do tego jeszcze ze 1-4kPLN w zależności czy sam czy u kogoś trzeba by dołożyć. Trochę wieś. Muszę się przejechać NX300h i porównać, w Lexie podobno lepiej to powyciszane, a Lex to taka Toyka, tylko droższa i w lepszych materiałach.
__________________
Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|