[Focus 2004-2008] Interpretacja błędów w elektryce

[sh4dows_f]

Witam,

Mam sporo błędów, prosiłbym o pomoc w interpretacji błędów DTC. Na początek dwa błędy:


1

===DTC B2086===
Kod: B2086 - Obwód wskaźnika blokady otwierania tylnych okien zwarty do akumulatora.
Moduł: Zespół sterujący drzwiami kierowcy
Szczegóły kodów usterek:Obwód wskaźnika blokady otwierania tylnych okien zwarty do akumulatora. Uważnie sprawdź przewody elektryczne pomiędzy zespołem sterującym drzwiami a zespołem przełącznika okna sterowanego elektrycznie.
===END DTC B2086===

2

===PDM DTC B1235-60===
Kod: B1235 - Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie
Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera
Szczegóły kodów usterek: Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie
===END PDM DTC B1235-60===

3

===RKE DTC B2091-20===
Kod: B2091 - Błąd komunikacji w układzie zdalnego sterowania
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
Moduł: Otwieranie zamków drzwi za pomocą pilota (bez kluczyków)
Szczegóły kodów usterek
Błąd komunikacji w układzie zdalnego sterowania
Sprawdź instalację elektryczną pomiędzy odbiornikiem zdalnego sterowania a modułem RKE.
===END RKE DTC B2091-20===

4

DTC w EPS: B1342-20

5

===EPS DTC B1342-20===
Kod: B1342 - ECU niesprawny
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy
Szczegóły kodów usterek
ECU niesprawny
Możliwe przyczyny :
RAM / ROM awaria obwodu.
Ta usterka moze nie byc usterka trwala.
Wykasuj DTC i powtórz test własny.
Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria modulu EHPAS.
Wymien modul jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna.
===END EPS DTC B1342-20===

ten ostatni to chyba stary błąd jak nie to miazga :/

Dodam że szyby chodzą dziwnie, ciężko i nieregularnie się podnoszą. Wrażenie jest takie jakby były mocno ściśnięte uszczelkami i nie miały siły płynnie pojechać do góry. Przy tym trochę skrzypienia.. Uszczelka jest normalnie. jaki wpływ na zachowanie szyb maja tę kody błędów? rozbierać drzwi ?

Będę na bieżąco aktualizował ten wątek, cześć błędów udało się usunać. wrzucę tylko te które się odnawiają.

Podczepiałem się na forum pod różne tematy szukając odpowiedzi na problemy związane z elektryką. Głownie pobór na postoju, brak usypiania licznika / radia itd.

Wziąłem się za temat bo muszę go rozwiązać. Niedługo wizyta u elektryka. Będę wrzucał tutaj informacje co udało się odkryć może to komuś pomoże.

pozdrawiam,
K

[Harisonl]

No to juz sprawa prawie wyjaśniona. Masz kłopot z szybami tylnymi jakiś silniczek robi zwarcie. Może jakiś kabelek się przetarł. trzeba szukać w tamtym kierunku. Odepnij kostki w drzwiach od szyb i sprawdz pobór prądu.

[sh4dows_f]

Dodam tylko ze błąd numer 2 dotyczacy sprzeżenia zwrotnego występuje 4 razy dla wszystkich drzwi / szyb. Trochę to dziwne.

[mick1973]

Jak dobrze pamiętam ten błąd występuje po odpięciu akumulatora .Mogę się mylić ale jak zaprogramujesz globalne zamykanie to te błędy znikną. Musisz każde okno po kolei otworzyć trzymając cały czas przycisk plus trzy sekundy po całkowitym otwarciu.

[kuderw]

Sh4dows_f

Co do bledu nr 2 trzeba zaprogramowac kazda szybe z osobna, oposcic szybe na sam dol trzymajac przycisk, potem podniesc trzymajac czaly czas przycisk az sie zamknie i potrzymac jeszcze przez 3-4 sekund. Z kazda szyba postepowac podobnie.
Po tej procedurze bledy powinny zniknac.

Co do zegarow i radia to sie nie usypiaja od razu, w moim Maksiu podswietlaja sie nawet do 30min po zamknieciu samochodu.

Pozdrawiam

[sh4dows_f]

Ok błędy szyb usunięte. Dzięki za wkazówki. Zaprogramowałem szyby i błędy (numer 2) udało się wykasować.

Teraz czas na błąd dmuchawy i zużycie prądu. Na początku tygodnia powinienem mieć klucze do radia i zacznę się rozglądać czy coś tam widać. Może ktoś coś podczepiał w eklektryce.

Zastanawiam się jakie scenariusze testów LIVE-DATA lub innych można przeprowadzać aby zaobserwować problemy gdzie znika prąd / sprawdzić ładowanie itd.

Generalnie sprawdzam sobie działanie po kolei takich elementów jak drzwi czujniki wstecznego kierunki, oświetlenie itd. Obserwuje czy zachowanie włącz / wyłącz poszczególnych elementów się zgadza czy widać "pyknięcie" przekaźników itd. Jak przemęczę już całego FORscana przerzucę się na ELMConfig.

Zastawiam się jakie powinny być odczyty parametrów alternatora ciekawe czy można sprawdzić analizując dane live sprawność działania regulatora napięcia?

pozdrawiam,
K

[Przemek22tex]

Witam. Odnośnie 2 nr. błędu kolegi. Mam ten sam błąd dla szyb tylnych lewych i prawych. Szyby są zamknięte i nie mam możliwości ich otworzyć. Czy można to uruchomić bez zdejmowania tapicerki z drzwi? Dodam że po skasowaniu błędów z komputera te nadal się pokazują.