[Mondeo 2007-2014] 2.2 175KM - trzecia wymiana uszczelniacza wału

[MasterBurn]

Witam serdecznie,

ręce opadają, wiec już szukam kogoś kto mógłby coś pomóc - doradzić bo nie wiem co się dzieje

Opis:

Wyciek oleju - wymiana uszczelniacza (fordowski) + nowe sprzęło (dwumasa została). Brak wycieku przez około 20kkm

Kolejny wyciek oleju - kolejny raz zdjęte sprzęgło i dwumasa - uszczelniacz Erlinga. Brak wycieku do dziś - przejechane 32kkm

Cholera nie wiem gdzie szukać przyczyny, dlaczego co chwile się leje. Jeśli by coś było nie tak po wymianie to chyba wyciek byłby odrazu - a tak to powoli nie stać mnie na zrzucanie sanek co 20 - 30kkm i nie wiem co się dzieje że tylko tyle wytrzymuje.

Czy w tym silniku Q4BA trzeba na coś konkretnie zrócić uwagę? Co posprawdzać przy kolejnej wymianie?

[tomkrawiec]

A cieknie przez uszczelniacz czy naokolo uszczelniacza ? Przerabiałem temat w innym aucie niż Mondeo. Uszczelniacz tez 3 razy wymienianiany i po pewnym czasie ciekło. Po bliższym przyjrzeniu się wyszło na jaw, że podczas pierwszej wymiany uszczelniacza mechanik wyciągał uszczelniacz śrubokrętem i porysował metal dookoła uszczelniacza. Nowy trzymał chwile, a potem ciekło dookoła. Problem nie został rozwiązany, nowemu właścicielowi to nie przeszkadza, bo nie jeździ zbyt wiele.

[franciszekmg]

Wymieniałem u siebie uszczelniacz wału w DW10C przy przebiegu 231tyś, w DW12 jest ten sam. Tak naprawdę uszczelniacz wału nie puścił był nadal ok mimo, że olej zalał cała podłogę. Wszyscy mechanicy wymieniają uszczelnienie wału, pakują silikon, który częściowo załatwia sprawę by po dłuższym lub krótszym czasie nadal ciekło. Należy trochę poczytać, zasięgnąć informacji, dowiedzieć się co to za silnik i zajrzeć do serwisówki peugeota. Tam niespodzianka. Wymiana uszczelniacza wału wraz z uszczelnieniem podpory 4 panewki wału co 10 lat lub 180 tyś. Właśnie puszczają uszczelnienia podpory 4 panewki wału, koszt 2 uszczelek śmieszny.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Linki do zakupu uszczelek, gdyby ktoś śmiał się stwierdzić, że wypisuję głupoty i takich uszczelek podpory 4 panewki wału nie ma. Niestety trochę roboty jest, trzeba zdjąć miskę oraz podstawę miski.

[MasterBurn]

Napisał franciszekmg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszyscy mechanicy wymieniają uszczelnienie wału, pakują silikon, który częściowo załatwia sprawę by po dłuższym lub krótszym czasie nadal ciekło. Należy trochę poczytać, zasięgnąć informacji, dowiedzieć się co to za silnik i zajrzeć do serwisówki peugeota. Tam niespodzianka. Wymiana uszczelniacza wału wraz z uszczelnieniem podpory 4 panewki wału co 10 lat lub 180 tyś. Właśnie puszczają uszczelnienia podpory 4 panewki wału, koszt 2 uszczelek śmieszny.

Właśnie mechanik mi to samo powiedział aby dowiedzieć się co jeszcze w tym silniku należy wymienić bo to nie jest normą by co dwie wymiany oleju jechać i zrzucać sanki ;/

Muszę się ciężko zastanowić, bo teraz czeka mnie większa inwetycja - dwumasa + sprzegło (dwumasa -350kkm ujechała i nadal uważam że 60kkm by nawet nie dała znaku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), musiałbym to teraz ogarnąć przy jednej robocie aby już tam nic nie grzebać..

Mam rówież wycenę z ASO i nic poza uszczelniaczem nie ma wypisanego.

Spróbuję jeszcze jutro podzwonić po Fordowskich specjalistycznych warsztatach co oni na to i czy by mi to umieli ogarnąć tak na cacy.

Dziękuje bardzo za podpowiedź

[franciszekmg]

Czyli mechanik przyznał się, że tych dwóch dodatkowych uszczelek podpory 4 panewki wału nie wymienił?

[zmulim]

I jeszcze jak rozumiem kazał klientowi dowiedzieć się co jeszcze trzeba wymienić… Świetny mechanik, nie ma co.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[franciszekmg]

Może mam szczęście, ale ma tego swojego mechanika od 2010 roku, trafiłem do niego przez przypadek. Pilna wymiana łożyska w bębnie jeszcze laguna 1, na drugi dzień wyjazd na wakacje. Przy okazji ogarnął resztę rzeczy i od tej pory trzymam się niego. Od razu wiedział co tutaj należy zrobić, wymienić, może też fakt, że w rodzinie ma C5 z tym silnikiem i już tam to robił. Prawda jest taka, że zawsze się przyznaje jak coś w danym modelu robi pierwszy raz. Przy okazji też wymienił uszczelniacze półosi w skrzyni gdyż była na wierzchu, prawie 3 dni roboty.
Druga strona, ja zawsze szukam i czytam co i jak należy zrobić. Tak więc jadąc do mechanika już sam wiem co powinien zrobić i jak. PO prostu jestem ciekawski, wiele rzeczy sam robię.

[MasterBurn]

Uszczelniacz wymieniony, plus wszystkie wymienione tutaj podpowiedzi.
Wymieniłem już również dwumasę i sprzęgło z dociskiem.

Dam znać czy wytrzyma 30kkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak już dopowiem, po wymianie kplt sprzęgła po 200km auto dostało drgań i utrzymywały się aż przejechałem 1100km (głównie autostra). Teraz chodzi jak talala... Dziękuję bardzo za pomoc

[rysiek018]

Jeśli to nie problem podaj koszt wymiany uszczelniacza wału oraz podpory wału Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u mnie uszelniacz waly cieknie i zastanawiam się czy to robić :/

[franciszekmg]

Oryginalne uszczelki po ok 10 zł szt. jest ich dwie oraz koszt uszczelniacza wału. Jeśli wymieniasz uszczelniacz wału to pasuje je wymienić gdyż narusza się uszczelnienie podpory. Dodatkowy koszt to zdjęcie miski oraz podpory miski i odkręcenie sprężarki klimatyzacji łącznie ok 200-400 zł ale masz spokój. Przy okazji można wyczyścić miskę i sprawdzić czy smok pompy olejowej jest czysty.