Sprawdzanie Numeru VIN

jimon · 23-01-2010, 08:31

Hej.
Jak np. dojeżdżam do krzyżówki i puszczę gaz, to obroty zamiast opaść do tych 800/min spadają na chwile do 400, po czym podnoszą się do 800.
Czasem tylko raz i jest dobrze, aż do następnego puszczenia gazu, a czasem nie, tzn. cyklicznie opadają do 400, wracają do 800, opadają i tak aż zrobię przygazówkę.

Podejrzenie padło na brak styku przy przepustnicy, ale poprawiałem to kilka razy, włącznie z doginaniem blaszek i problem nie ustąpił.

Innych problemów nie ma.

ktoś ma jakieś pomysły/doświadczenia?

Będę zobowiązany.

Edit:

Czasami po zapaleniu utrzymuje te 400 obrotów i nie reaguje na gaz.

danzo · 23-01-2010, 22:58

Masz maxa zagazowanego czy tylko benzyna? A tak ogólnie to za wolne obroty jest odpowiedzialny silnikczek krokowy

jimon · 24-01-2010, 16:05

czysta benzyna

dawid81 · 24-01-2010, 21:25

Witam,
podłączę się pod temat, gdyż u mnie jest to samo. Czasami obroty spadną jeszcze mocniej, aż kontrolka aku się zaświeci, zdarzyło się równieź, że silnik zgasł. Dodam, że na postoju po dodaniu gazu i puszczeniu obroty opadają prawidłowo.

smook · 24-01-2010, 22:12

Miałem kiedyś podobnie w innym samochodzie (na F. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i problemem był... zapowietrzony układ chłodzenia.

jimon · 26-01-2010, 15:59

układ chłodzenia...? hm.. nie dam się zabić, ale zaczęły się takie problemy gdzieś po wymianie termostatu...

TomozTM · 03-02-2010, 23:53

wymieniałem terme i to raczej nie jest ten problem... :/ Z mojej mądrej książeczki wynika że to silniczek krokowy w zespole przepustnicy (albo cokolwiek innego wsadzonego w przepustnicę) (jak potrzeba będzie to na privie podeślę link do stronki z oryginalnymi częściami za w sumie niewielkie pieniądze. Cały "zepsuł rozpustnicy" ok 250zł z tego co pamiętam...
JESZCZE nie wymieniałem, bo nie miałem okazji tego sprawdzić... trzeba przebadać go jakimś volto- albo innym -mierzem (nie jestem dobry w tej kwestii więc pytaj(cie) mądrzejszych). Wiem że się da to jakoś konkretnie sprawdzić...

speedle · 04-02-2010, 14:24

Nieznam tego silnika, ale jeżeli problem występuje tylko podczas jazdy może to oznaczać zabrudzenie lub awarię przepływomierza. Ewentualnie przyjrzał bym się też zaworowi recylkulacji spalin. Takie strzały - może coś z tego.

danzo · 04-02-2010, 14:43

Skoro Twój c-max jest bez LPG to również stawiam na silniczek krokowy, z tego co pamiętam w golfie i corsie to można go było przeczyścić ale to na długo nie pomagało.
Najlepiej podpiąć do komputera to się wyjaśni.

bondzior · 05-02-2010, 17:46

To podłącze się i ja. U mnie objawy podobne falowanie obrotów od 400 do 1100 ale tylko gdy na zewnątrz temperatura pow. 20 st C. Zimą spokój. Po podłączeniu interfejsu diagnostycznego żadnych błędów. Przebieg 130 tys km. też wymieniałem latem termostat. Nie pamiętam czy problemy zaczęły się po wymianie.
Pozdrawiam

23-01-2010, 08:31	#1
jimon ford::average Zarejestrowany: 27-08-2009 Model: A-klasa, Insignia Silnik: 1,5 benz, 2.0 diesel Rocznik: 2008, 2011 Postów: 61	Niestabilne wolne obroty - spadają na chwile do 400 Hej. Jak np. dojeżdżam do krzyżówki i puszczę gaz, to obroty zamiast opaść do tych 800/min spadają na chwile do 400, po czym podnoszą się do 800. Czasem tylko raz i jest dobrze, aż do następnego puszczenia gazu, a czasem nie, tzn. cyklicznie opadają do 400, wracają do 800, opadają i tak aż zrobię przygazówkę. Podejrzenie padło na brak styku przy przepustnicy, ale poprawiałem to kilka razy, włącznie z doginaniem blaszek i problem nie ustąpił. Innych problemów nie ma. ktoś ma jakieś pomysły/doświadczenia? Będę zobowiązany. Edit: Czasami po zapaleniu utrzymuje te 400 obrotów i nie reaguje na gaz. __________________ _____________________________ Działa? To nie rusz, bo przestanie.. Ostatnio edytowane przez jimon ; 23-01-2010 o 10:07

23-01-2010, 22:58	#2
danzo ford::average Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Radom, Lipsko Model: C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 157	Odp: Niestabilne wolne obroty - problem. Masz maxa zagazowanego czy tylko benzyna? A tak ogólnie to za wolne obroty jest odpowiedzialny silnikczek krokowy

24-01-2010, 16:05	#3
jimon ford::average Zarejestrowany: 27-08-2009 Model: A-klasa, Insignia Silnik: 1,5 benz, 2.0 diesel Rocznik: 2008, 2011 Postów: 61	Odp: Niestabilne wolne obroty - problem. czysta benzyna __________________ _____________________________ Działa? To nie rusz, bo przestanie..

24-01-2010, 21:25	#4
dawid81 ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2009 Skąd: Poznań Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2005 Postów: 19	Odp: Niestabilne wolne obroty - problem. Witam, podłączę się pod temat, gdyż u mnie jest to samo. Czasami obroty spadną jeszcze mocniej, aż kontrolka aku się zaświeci, zdarzyło się równieź, że silnik zgasł. Dodam, że na postoju po dodaniu gazu i puszczeniu obroty opadają prawidłowo.

24-01-2010, 22:12	#5
smook ford::advanced Zarejestrowany: 09-06-2008 Skąd: Kraków Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 263	Odp: Niestabilne wolne obroty - problem. Miałem kiedyś podobnie w innym samochodzie (na F. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i problemem był... zapowietrzony układ chłodzenia.

26-01-2010, 15:59	#6
jimon ford::average Zarejestrowany: 27-08-2009 Model: A-klasa, Insignia Silnik: 1,5 benz, 2.0 diesel Rocznik: 2008, 2011 Postów: 61	Odp: Niestabilne wolne obroty - problem. układ chłodzenia...? hm.. nie dam się zabić, ale zaczęły się takie problemy gdzieś po wymianie termostatu... __________________ _____________________________ Działa? To nie rusz, bo przestanie..

03-02-2010, 23:53	#7
TomozTM ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 03-02-2010 Skąd: Chynów Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 DuratecHE Rocznik: 2004 Postów: 93	Odp: Niestabilne wolne obroty - problem. wymieniałem terme i to raczej nie jest ten problem... :/ Z mojej mądrej książeczki wynika że to silniczek krokowy w zespole przepustnicy (albo cokolwiek innego wsadzonego w przepustnicę) (jak potrzeba będzie to na privie podeślę link do stronki z oryginalnymi częściami za w sumie niewielkie pieniądze. Cały "zepsuł rozpustnicy" ok 250zł z tego co pamiętam... JESZCZE nie wymieniałem, bo nie miałem okazji tego sprawdzić... trzeba przebadać go jakimś volto- albo innym -mierzem (nie jestem dobry w tej kwestii więc pytaj(cie) mądrzejszych). Wiem że się da to jakoś konkretnie sprawdzić...

04-02-2010, 14:24	#8
speedle ford::average Imię: Michal Zarejestrowany: 07-01-2009 Skąd: Trójmiasto Model: C-Max Silnik: 1,6 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 65	Odp: Niestabilne wolne obroty - problem. Nieznam tego silnika, ale jeżeli problem występuje tylko podczas jazdy może to oznaczać zabrudzenie lub awarię przepływomierza. Ewentualnie przyjrzał bym się też zaworowi recylkulacji spalin. Takie strzały - może coś z tego. __________________ http://www.autocentrum.pl/gfx/awc/pe...99671280_3.gif

04-02-2010, 14:43	#9
danzo ford::average Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Radom, Lipsko Model: C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 157	Odp: Niestabilne wolne obroty - problem. Skoro Twój c-max jest bez LPG to również stawiam na silniczek krokowy, z tego co pamiętam w golfie i corsie to można go było przeczyścić ale to na długo nie pomagało. Najlepiej podpiąć do komputera to się wyjaśni.

05-02-2010, 17:46	#10
bondzior ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 28-05-2008 Skąd: Podkarpacie Model: Ford Focus C-MAX Silnik: 1,8 Duratec (CSDA) Rocznik: 2003 Postów: 24	Odp: Niestabilne wolne obroty - problem. To podłącze się i ja. U mnie objawy podobne falowanie obrotów od 400 do 1100 ale tylko gdy na zewnątrz temperatura pow. 20 st C. Zimą spokój. Po podłączeniu interfejsu diagnostycznego żadnych błędów. Przebieg 130 tys km. też wymieniałem latem termostat. Nie pamiętam czy problemy zaczęły się po wymianie. Pozdrawiam __________________ Bondzior - C-MAX 1,8 DURATEC + CB Lafayette Atena http://www.motostat.pl/user_images/10845/icon3.png Ostatnio edytowane przez bondzior ; 05-02-2010 o 17:49