|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-03-2014, 19:02 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-02-2014
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12
|
Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
Witam
Mondeo 2.0 TDCI 130KM O silnikach diesla wiem bardzo mało więc na początek proszę o wyrozumiałość. Wyjechałem sobie w trasę i przejechałem 700km po Polsce, na ostatniej stacji w Polsce zatankowałem shella diesla (tego droższego nawet) do pełna i po około 3 kilometrach (albo i mniej) samochód strasznie osłabł i zaczął dymić (nie było tragedii nawet). Zatrzymałem się oglądnąłem wszystko i nic nadzwyczajnego nie zobaczyłem. Jako, że od domu daleko to pojechałem dalej i "jakoś" dojechałem kolejne 900km po drodze tankując na innych stacjach. Dziś zapaliłem auto i strasznie dymiłem więc nigdzie nie jechałem. Dokładnie oglądnąłem wszystkie węże od turbiny i nie tylko, i wszystko jest ok - tylko zauważyłem, że z samej turbiny wydobywa się dymek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Aktualne objawy: - Bardzo słaby (pod górke miałem ogromne problemy, prędkość max 120-130km/h, obroty max 2500 około) - Strasznie szarpie przy dodawaniu gazu - Na ciepło średnio dymił, teraz strasznie - Po osłabnieciu nic się nie pogarszało ani nie polepszało nawet po dolaniu innego paliwa - dziś zauważyłem dymek z turbiny od góry w okolicach tego jakby cięgienka czy co to jest - na zegarach nie pojawił się żaden błąd ani na chwilę (dla mnie to strasznie dziwne) - osłabł nagle - ale chwilkę przed zaczął mocno szarpać Opisałem problem najdokładniej jak potrafię i proszę o pomoc bo jestem bezsilny. Wcześniej Mondziak śmigał aż miło i był bardzo silny i nie kopcił. Wszystkie propozycje i pomysły będą mile widziane Ostatnio edytowane przez kamiloo89 ; 01-03-2014 o 19:05 |
01-03-2014, 19:24 | #2 |
Postów: n/a
|
Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
Turbina do wymiany, lub regeneracji.
|
01-03-2014, 19:37 | #3 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 16-06-2013
Skąd: Chorzele
Model: Mondeo MK3 GHIA
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 77
|
Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
To jak sadzisz nie jest od paliwa ze stacji po 3 km miales jeszcze zapas starego paliwa najprawdopodobniej bedzie tak jak pisze poprzedniak lub regeneracja wtrysków.Nie napisales jeszcze na jako teraz dymi bo to nie koniecznie musi byc zwiazane z ukladem paliwowym
Ostatnio edytowane przez Kristopher 8946 ; 01-03-2014 o 19:40 |
01-03-2014, 20:16 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-02-2014
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12
|
Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
Dymi raczej na siwo z czarnymi momentami. Oleju nie ubyło ani nic.
Możliwe, że turbina padła tak szybko od złego paliwa? Nie za szybko trochę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
01-03-2014, 20:53 | #5 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
Turbina może i nie padła, ale została zawalona sadzą z kiepskiej jakości spalanego paliwa i kierownice geometrii nie pracują prawidłowo. Odepnij sztangę geometrii od siłownika i sprawdź jak się ona przesuwa - lekko czy opornie.
|
01-03-2014, 21:54 | #6 |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 13-08-2012
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo / Smax
Silnik: 2.2TDCI / 2.0 TDCI
Rocznik: 2010 / 2014
Postów: 41
|
Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
Może na początek wymień filtr paliwa. Czasami na stacjach na różny syf można trafić i mogło Ci przytkać filtr.
|
02-03-2014, 06:28 | #7 |
ford::beginner
Imię: Patryk
Zarejestrowany: 03-01-2013
Skąd: Złotów
Model: Mondeo MK3. Mondeo mk4
Silnik: 2,0 TDDI 133,5KM 309,5Nm, 2.2 tdci 175Km
Rocznik: 2000, 2008
Postów: 10
|
Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
ja miałem to samo... wymiana filtra paliwa i kasowanie błędów pomogło w 100%
|
02-03-2014, 11:21 | #8 |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-07-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo Mk3 "HB"
Silnik: 2.0 TDDI 115 kucy
Rocznik: 2001
Postów: 687
|
Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
Kolego najwidoczniej trafiłeś nie na złej jakości paliwo lecz zatankowałeś resztki ze zbiornika pod stacją i tym samym zassało syf, który osiada się na dnie zbiorników lub też na dolnej części zbiorników ścianek bocznych w połączeniu ze starym filtrem paliwa (dawno nie wymienianym) takie coś Ci się przytrafiło. Często się tak dzieje gdy obsługa stacji nie monitoruje stanu paliw w zbiornikach i wcześniej nie oznaczy danego dystrybutora jako "Nieczynny" lub często zastawiane są dystrybutory pachołkami drogowymi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozostaje jak najszybsza wymiana filtra paliwa, podpięcie pod komputer i skasowanie błędów. Gdy jednak sytuacja się znów powtórzy prawdopodobnie trzeba będzie czyścić bak ... Choć po wymianie filtra paliwa raczej powinno być OK ^_^ Ps. Osoby robiące bardzo dużo kilosów rocznie, powyżej 20 tys. zaleca się wymianę filtra paliwa 2x w roku - na wiosnę oraz na zimę, a gdy ktoś robi w granicach 10-15 tys. rocznie przez zimą co roku wystarczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Filtr kosztuje grosze, a taka profilaktyka w silnikach Diesla jak najbardziej jest wskazana tym bardziej jeżeli tankujemy na różnych stacjach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja tankuję na jednej stacji, zawsze biorę paragon i gdyby coś się takiego mi przytrafiło na pewno bym reklamował i żądał zwrotu pieniędzy za zakup filtra paliwa - wiem, że można, bowiem raz tak reklamowałem paliwo ze stacji i dostałem zwrot pieniędzy za filtr - 5 lat temu co prawda ale myślę, że niewiele się zmieniło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Abback ; 02-03-2014 o 11:25 |
02-03-2014, 18:07 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-02-2014
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 12
|
Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
Znalazłem starego elma na bluetotha i działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli ze skasowaniem błędów nie będzie problemu. Filtr zamówiony więc jak przyjdzie to wymienie i zobaczę czy pomoże.
Odczytałem błędy i niepokoi mnie strasznie jeden z nich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ===DTC P2263=== Kod: P2263 - Usterka zgloszona przez REA Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej Ten pojazd moze nie byc wyposazony we wszystkie wymienione elementy. Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_: Uszkodzony lub odłączony przewód podciśnieniowy. Sprawdź, czy przy turbosprężarce nie występują nieszczelności,przez które przedostaje się powietrze. Łopatki turbosprężarki zakleszczone zamknięte Uszkodzona turbosprężarka. OLUB Usterka zgloszona przez REA Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_: błąd magistrali komunikacyjnej CAN Silownik elektryczny obrotowy Niskie napięcie akumulatora. Uszkodzona turbosprężarka. Ten błąd może być dlatego, że ruszałem to cięgienko przy turbinie? Ostatnio edytowane przez kamiloo89 ; 02-03-2014 o 18:46 |
02-03-2014, 19:30 | #10 |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-07-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo Mk3 "HB"
Silnik: 2.0 TDDI 115 kucy
Rocznik: 2001
Postów: 687
|
Odp: Po tankowaniu osłabł i zaczął dymić - szczegóły w środku :)
Cięgno steruje kierownicami turbosprężarki zmieniając ich nachylenie, a do sterowania tego cięgna potrzebne jest podciśnienie i gdy gdzieś łapane jest lewe powietrze to podciśnienie staje się zbyt małe, by ruszyć kierownicami/łopatkami turbosprężarki co przekłada się na spadek mocy w pewnych zakresach obrotów - przeważnie na wyższych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak więc ten błąd mogło spowodować to, że przestawiłeś łopatki w inną pozycję niż zapamiętana przez komputer ostatnia pozycja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wykasuj ten błąd, przejedź się kawałek i znów podłącz pod ELMa i sprawdź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |