|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-03-2013, 14:52 | #941 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 04-12-2012
Skąd: Warszawa
Model: GALAXY
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 2004
Postów: 27
|
Odp: Diagnostyka VAG
a win 7 jest 32 czy 64 bity. Ja już nie mam pomysłu ale z połącznia nici.
|
22-03-2013, 20:09 | #942 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 04-12-2012
Skąd: Warszawa
Model: GALAXY
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 2004
Postów: 27
|
Odp: Diagnostyka VAG
Udało mi się połączyć i odczytać błędy ale zrywa połączenie i trzeba się od nowa łączyć. Może ktoś już miał podobną sytuację? Ja działam na Win 7 32 bit
z Polskim Vagiem. |
22-03-2013, 21:52 | #943 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 04-12-2012
Skąd: Warszawa
Model: GALAXY
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 2004
Postów: 27
|
Odp: Diagnostyka VAG
Witam.
Jak komputer odczytał takie błędy jak na foto to znaczy że te czujniki są do wymiany? Czy mógł być to chwilowy błąd. Jak mogę się upwenić że jest to napewno usterka i czujniki są do wymiany. pozdrawiam. |
23-03-2013, 00:27 | #944 |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
|
Odp: Diagnostyka VAG
Zrób te odczyty jeszcze raz, a może jakimś lepszym programem...
Nie pisz sam do siebie....zresztą robisz to bardzo niechlujnie i te trzy posty naraz, /ortografia, intepunkcja, stylistyka,............uzywaj funkcji EDITH. Sorry, ale jakos to ci sie bardzo spaprało.... Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 23-03-2013 o 00:33 |
31-03-2013, 13:51 | #945 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 08-10-2006
Skąd: Zduńska Wola
Model: Galaxy MK1
Silnik: 1,9 TD
Rocznik: 1996
Postów: 32
|
Brak zasilania na interfejsie diagnostycznym
Witam! Podłączyłem dziś VAGa do galaxy i z przykrością stwierdziłem, że nie zapala się nawet dioda na wtyczce a co za tym idzie brak jakiekolwiek komunikacji. Od czego zacząć poszukiwania problemu? Bezpieczniki? Które? Na których pinach interfejsu powinno być zasilanie?
|
31-03-2013, 14:21 | #946 |
ford::expert
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Moskwa
Model: Galaxy
Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :(
Rocznik: 98
Postów: 2,159
|
Odp: Brak zasilania na interfejsie diagnostycznym
|
09-04-2013, 13:48 | #947 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 11-06-2012
Model: mk3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 1
|
Analiza logów, Galaxy AUY
Witam, mam problem jestem niemal pewny, że coś w samochodzie szwankuje. Zrobiłem logi i proszę o ich analizę.
STATYCZNE Grupy: 013 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 000 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 007 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 003 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 001 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 004 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 011 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 023 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] DYNAMICZNE Grupy: 004 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 010 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 001 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 003 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 000 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 011 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Grupy: 008 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
16-04-2013, 19:02 | #948 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-01-2007
Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2009
Postów: 870
|
Powracający jak bumerang błąd P0171 - co zrobić
Często wywala błąd P0171 - zbyt uboga mieszanka. Mam lpg, wstawiam 2 zdjęcia, ustawienia lpg i mapę. Lpg wręcz idealnie ustawione. Jak zauważyłem, przy odpalaniu auta, sonda staje wysoko przy 0,8V i zostaje tak z 10 sekund. Podczas jazdy zauważyłem również, że potrafi stanąć na kilka sekund przy 0,1V, około 4-5 sekund. Martwią mnie również 2 problemy. Po odpaleniu obroty auta spadną na ok.500rpm, wzrosną do 1200, znów spadną w dół i dopiero po tym stają na nominalne 900rpm. Również podczas jazdy, po wysprzęgleniu, spadną na ok. 500 i tak się trzymają dopóki nie zatrzymam samochodu. Gdy się toczy te obroty cały czas są małe.
Co można jeszcze sprawdzić? Po rozgrzaniu do 90st. przepływomierz na biegu jałowym daje 2,4-2,6 g/s, sonda teoretycznie pracuje 0,1 - 0,9V, otwarcie przepustnicy 16,9%, korekty krótkie i długie w granicach 0%, chociaż czasami skoczą do +- 10%. |
18-04-2013, 09:44 | #949 |
ford::average
Zarejestrowany: 17-03-2009
Skąd: Złotów
Model: Galaxy Mk2
Silnik: 1.9 TDi AUY
Rocznik: 2002
Postów: 61
|
Odp: Diagnostyka VAG
Witam moj silnik 1,9 tdi 115km AUY prosze o analize logow i ocene czy cos nie tak z turbina i przeplywomierzem
gr 008 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] gr 011 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] gr 003 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] gr 000 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] gr 004 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z gory dziekuje |
18-04-2013, 14:43 | #950 | ||
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 19-11-2010
Skąd: Mazowieckie - Otwock
Model: VAG Group
Silnik: TDI
Rocznik: 2002
Postów: 127
|
Odp: Analiza logów, Galaxy AUY
Cytat:
termostat do wymiany albo auto nie dogrzane reszta jest ok ... Bump: Cytat:
ja bym na poczatek podmienil przeplywomierz [bo wyglada ze jest trupem] od innego AUY i zobaczyl jak zareaguje sprezarka ... potem ogarnal temat turbo bo z nia tez jest nie ciekawie
__________________
Regulamin §23 Ostatnio edytowane przez spanky ; 18-04-2013 o 14:47 |
||
Tagi |
diagnostyka , elektryka , interfejs diagnostyczny , kod |
|
|