Sprawdzanie Numeru VIN

taxidriver · 01-03-2012, 19:44

Dopowiem do wypowiedzi Stefano zwróć uwagę czy się nie grzeją 2 pierwsze kable jeśli tak to musisz zmienić końcówki najlepiej lutować.

adri · 02-03-2012, 17:57

Witam,mam jedno pytanie nie dotyczące SGA ,tylko VW GOLF IV 1.6 16V.
Dziś podjezdzając na parking zapomniałem że jade tak niskim autemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i zachaczyłem spodem o krawężnik (auto mojej żony) ,od tamtej pory auto zaczeło falować na obrotach a VAG pokazuje bład 16555- uboga mieszanka powietrza .... błąd sporadyczny.Nie wiem czy ma to coś wspólnego z tym podjazdem czy to tylko przypadek,wizualnie nie widać żadnych szkód.
Jeśli ktoś miał doczynienie z takim przypadkiem to proszę o pomoc,aha gdy włącze klimatyzację obroty delikatnie wzrastają i już nie falują,chodzi równiutko.

pozdrawiam adri

dampa · 03-03-2012, 10:23

Witam wracam do problemu bledu 00668
bezpieczniki w kabinie sprawdzone sa ok.bezpieczniki przy aku te 3 sa ok.na brubych kablach lekki nalot.wyczyszczone i dokrecona na mocno.pierwszy kabelk od strony aku troche sie grzeje.ale blad jak byl tak jest.po skasowaniu vagiem zaraz powraca i jest on w bloku ABS,
dodatkowo teraz zauwazylem ze nie moge sie polaczyc z grupa gdzie byl dogrzewacz co wczesniej zawsze dialalo ;/ ale czy to mialo by wplyw ?!?!?

gdzie dalej szukac przyczyny ?!?

kacper01176 · 03-03-2012, 10:28

adri bejrzyj dokładnie złączkę elastyczną na wydechu możesz mieć ją delikatnie rozdartą i ciągnie lewe powietrze a z tego co opisujesz jest to golf IV i może mieć obd2 czyli drugą sodę lambda za katalizatorem, często jest montowana od góry do wydechu więc jest trudna do zlokalizowania bez kanału.
A włączenie klimy na wolnych obrotach wydłuża czas wtrysku w silniku benzynowym i już mieszanka staje sie mniej uboga i bląd mniej zauważalny.

kacper01176 · 03-03-2012, 10:41

Kod php:


			
Podczas diagnostyki polskim vag-iem padło czytanie wskazania ilości litrów w zbiorniku.

W pewnym momencie podczas odczytywania danych z auta zegary zareagowały tak jakbym rozłączał zasilanie ( pojechały od zera na max i z powrotem ) po czym wskazanie poziomu paliwa spadło na pysk na zero i świeci się na stałe rezerwa.

Próbowałem resetować same zegary ale bez rezultatu, vag na poziomie odczytu błędów ze wskaźników też nic nie wykrywa.

Czy jest ktoś kto borykał się z podobnym problemem ?

Pisałem na głównym forum ale bez rezultatu może tutaj się uda ?
Zastanawiam się czy nie prościej by było załadować nowy wsad do licznika ?
Jakby ktoś dysponował to będę bardzo wdzięczny.
mój licznik to 7M091863 MK1 bez fisa

Duke258 · 06-03-2012, 16:03

Witam mam pytanie wyskoczył mi błąd w pozycji 9.Kod błędu 00977-low beams: left&right
28-10-short to B+ intermittent.
Światła mijania normalnie świecą.Więc o co tu chodzi?Po wykasowaniu pojawia się ponownie.

Proszę o odpowiedz.

miro82 · 14-03-2012, 10:51

witam ostatnio mialem problem z łapaniem notlaufa powyzej 2000rpm. silnik AFN

proszę o analizę logów

błedy:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-00 - Short to B+
575 - cisnienie w przewodzie dolotowym

z tym że czasami wystepuje pierwszy błąd czasem tylko drugi a czasami oba.
przed zrobieniem logów wymieniłem węzyk podcisnienia idacy do gruszki. sztanga podczas próby stycznej porusza się. podczas logowania nie łapał notlaufa

dynamiczne
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

statyczne
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

adam 24 · 16-03-2012, 11:48

witam odczytałem błąd parkowania 1546 1548 co to oznacza bardzo proszę o pomoc

wajper1 · 20-03-2012, 09:32

witam jestem tu nowy więc chciałbym się przywitac
prosze kolegów o zerknięcie na moje logi
log 004 wiem że jest zły ale jak ustawiłem na 0.0 to samochód ma duże wibracje i spalanie na postoju zwrasta o 0.3 l reszta to niewiem
Grupy: 004,013,023 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dwoje19 · 25-03-2012, 19:28

Cytat:

Napisał miro82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam ostatnio mialem problem z łapaniem notlaufa powyzej 2000rpm. silnik AFN

proszę o analizę logów

błedy:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-00 - Short to B+
575 - cisnienie w przewodzie dolotowym

z tym że czasami wystepuje pierwszy błąd czasem tylko drugi a czasami oba.
przed zrobieniem logów wymieniłem węzyk podcisnienia idacy do gruszki. sztanga podczas próby stycznej porusza się. podczas logowania nie łapał notlaufa

dynamiczne
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

statyczne
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Prócz wężyka w ecu logi są OK.
Masz jedynie do wymiany (sprawdzenia połączenia wtyczki) czujnik ciśnienia doładowania.

01-03-2012, 19:44	#821
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,064	Odp: Diagnostyka VAG Dopowiem do wypowiedzi Stefano zwróć uwagę czy się nie grzeją 2 pierwsze kable jeśli tak to musisz zmienić końcówki najlepiej lutować.

02-03-2012, 17:57	#822
adri ford::average Zarejestrowany: 27-05-2009 Skąd: LUBUSKIE Model: VW SHARAN Silnik: 1.9 TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 125	Odp: Diagnostyka VAG Witam,mam jedno pytanie nie dotyczące SGA ,tylko VW GOLF IV 1.6 16V. Dziś podjezdzając na parking zapomniałem że jade tak niskim autemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i zachaczyłem spodem o krawężnik (auto mojej żony) ,od tamtej pory auto zaczeło falować na obrotach a VAG pokazuje bład 16555- uboga mieszanka powietrza .... błąd sporadyczny.Nie wiem czy ma to coś wspólnego z tym podjazdem czy to tylko przypadek,wizualnie nie widać żadnych szkód. Jeśli ktoś miał doczynienie z takim przypadkiem to proszę o pomoc,aha gdy włącze klimatyzację obroty delikatnie wzrastają i już nie falują,chodzi równiutko. pozdrawiam adri

03-03-2012, 10:23	#823
dampa ford::average Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Złotów Model: Galaxy Mk2 Silnik: 1.9 TDi AUY Rocznik: 2002 Postów: 61	Odp: Diagnostyka VAG Witam wracam do problemu bledu 00668 bezpieczniki w kabinie sprawdzone sa ok.bezpieczniki przy aku te 3 sa ok.na brubych kablach lekki nalot.wyczyszczone i dokrecona na mocno.pierwszy kabelk od strony aku troche sie grzeje.ale blad jak byl tak jest.po skasowaniu vagiem zaraz powraca i jest on w bloku ABS, dodatkowo teraz zauwazylem ze nie moge sie polaczyc z grupa gdzie byl dogrzewacz co wczesniej zawsze dialalo ;/ ale czy to mialo by wplyw ?!?!? gdzie dalej szukac przyczyny ?!?

03-03-2012, 10:28	#824
kacper01176 ford::amateur Zarejestrowany: 25-05-2009 Skąd: zachodniopomorskie Model: galaxy Silnik: 2.0 tdci 140 KM Rocznik: 2007 Postów: 9	Odp: Diagnostyka VAG adri bejrzyj dokładnie złączkę elastyczną na wydechu możesz mieć ją delikatnie rozdartą i ciągnie lewe powietrze a z tego co opisujesz jest to golf IV i może mieć obd2 czyli drugą sodę lambda za katalizatorem, często jest montowana od góry do wydechu więc jest trudna do zlokalizowania bez kanału. A włączenie klimy na wolnych obrotach wydłuża czas wtrysku w silniku benzynowym i już mieszanka staje sie mniej uboga i bląd mniej zauważalny. Ostatnio edytowane przez kacper01176 ; 03-03-2012 o 16:07

03-03-2012, 10:41	#825
kacper01176 ford::amateur Zarejestrowany: 25-05-2009 Skąd: zachodniopomorskie Model: galaxy Silnik: 2.0 tdci 140 KM Rocznik: 2007 Postów: 9	Odp: Diagnostyka VAG Kod php: Podczas diagnostyki polskim vag-iem padło czytanie wskazania ilości litrów w zbiorniku. W pewnym momencie podczas odczytywania danych z auta zegary zareagowały tak jakbym rozłączał zasilanie ( pojechały od zera na max i z powrotem ) po czym wskazanie poziomu paliwa spadło na pysk na zero i świeci się na stałe rezerwa. Próbowałem resetować same zegary ale bez rezultatu, vag na poziomie odczytu błędów ze wskaźników też nic nie wykrywa. Czy jest ktoś kto borykał się z podobnym problemem ? Pisałem na głównym forum ale bez rezultatu może tutaj się uda ? Zastanawiam się czy nie prościej by było załadować nowy wsad do licznika ? Jakby ktoś dysponował to będę bardzo wdzięczny. mój licznik to 7M091863 MK1 bez fisa

06-03-2012, 16:03	#826
Duke258 ford::advanced Zarejestrowany: 04-01-2011 Skąd: Ede Holandia-Wrocław Model: Galaxy Silnik: 1.9 Tdi AUY 170KM/374NM Rocznik: 2002 Postów: 210	Odp: Diagnostyka VAG Witam mam pytanie wyskoczył mi błąd w pozycji 9.Kod błędu 00977-low beams: left&right 28-10-short to B+ intermittent. Światła mijania normalnie świecą.Więc o co tu chodzi?Po wykasowaniu pojawia się ponownie. Proszę o odpowiedz.

14-03-2012, 10:51	#827
miro82 ford::amateur Zarejestrowany: 01-12-2010 Skąd: biłgoraj Model: sharan Silnik: 1.9 tdi Rocznik: 1999 Postów: 6	Odp: Diagnostyka VAG witam ostatnio mialem problem z łapaniem notlaufa powyzej 2000rpm. silnik AFN proszę o analizę logów błedy: 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-00 - Short to B+ 575 - cisnienie w przewodzie dolotowym z tym że czasami wystepuje pierwszy błąd czasem tylko drugi a czasami oba. przed zrobieniem logów wymieniłem węzyk podcisnienia idacy do gruszki. sztanga podczas próby stycznej porusza się. podczas logowania nie łapał notlaufa dynamiczne [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] statyczne [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

16-03-2012, 11:48	#828
adam 24 ford::beginner Imię: ADAM Zarejestrowany: 21-04-2011 Skąd: BIAŁYSTOK Model: FORD GALAXY Silnik: TDI 19.115 KW Rocznik: 2000 Postów: 20	Odp: Diagnostyka VAG witam odczytałem błąd parkowania 1546 1548 co to oznacza bardzo proszę o pomoc

20-03-2012, 09:32	#829
wajper1 ford::amateur Zarejestrowany: 17-10-2011 Skąd: zabrze Model: ford galaxy Silnik: 1.9`140km Rocznik: 2ooo Postów: 7	Odp: Diagnostyka VAG witam jestem tu nowy więc chciałbym się przywitac prosze kolegów o zerknięcie na moje logi log 004 wiem że jest zły ale jak ustawiłem na 0.0 to samochód ma duże wibracje i spalanie na postoju zwrasta o 0.3 l reszta to niewiem Grupy: 004,013,023 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]