Sprawdzanie Numeru VIN

Paintbox_team · 01-05-2011, 18:57

Cytat:

Napisał krzyspvfr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystko to oczywiście kosztuje

o tym starałem się przekonać zainteresowanego

Cytat:

Napisał krzyspvfr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widać, że kolega ma średnie pojęcie o tuningu

jaki mam takie mam...z grubym portfelem można cuda osiągać

Cytat:

Napisał krzyspvfr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmmm... a co w "chipie od WOLFa" jest innego niż "update softu"? Oczywiście, nic

kup z allegro to zobaczysz różnicę

Cytat:

Napisał krzyspvfr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oczywiście same cyferki to nie wszystko, ważne są charakterystyki

po to mam pod maską chip WOLFa

krzyspvfr · 02-05-2011, 05:21

Hej,

Cytat:

Napisał Paintbox_team Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaki mam takie mam...z grubym portfelem można cuda osiągać

U mnie portfel taki sobie, ale interesuję się tematem, powiedzmy, hobbystycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał Paintbox_team Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kup z allegro to zobaczysz różnicę

Powiem tak: między WOLFem a "chipem z Allegro" za 50 zł jest cała masa doświadczonych polskich tunerów, którzy za połowę ceny Wolfa zrobią to samo, a może i lepiej. Koszt tuningu u normalnego fachowca to 800-1200 zł, powinien wiązać się z pomiarami na hamowni przed i po, takie tam pierdoły. U mnie cała operacja trwała sporo ponad 3 godziny, było w sumie 6 pomiarów na hamowni i testowaliśmy 3 różne wersje softu.

spanky · 02-05-2011, 18:11

Cytat:

Napisał Nissanfreak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak w temacie interesuje sie podniesieniem mocy w Mk2 1.9 tdi 113km. Jesli miales do czynienia z tym tematem a chcialbys podzielic sie doswiadczeniem bede wdzieczny. Interesuja mnie wiadomosci na temat tuningu mechanicznego i elektronicznego ale tylko konkrety a nie np. moglbys zrobic to czy tamto. Czy ktos probowal wrzucic wieksza sprzezarke lub czy podnosil cisnienie, a moze ktos wie cos na temat walkow rozrzadu(jakas podmianka). Czy ktos z was probowal podmienic kompa z 130km do 113. Te i inne wypowiedzi bardzo mile widziane. Z gory dziekuje
Ps. Tylko bez - Kup sobie 130km i masz problem z glowy bo tu chodzi o zrobienie mocniejszej 113 i ugranie mocy wlasnie na tym silniku. Pzdr

rozsadne wrtosci po samej zmianie programu to okolice 145 PS i 360 Nm jezeli motor sprawny, dalszy przyrost mocy ogranicza sprezarka [pompowtryskiwacze maja zapas] , po zmianie sprezarki na ta od 130 PS do osiagniecia jest juz 160 PS , dalsze moce ogranicza intercooler ktory powinno sie zmienic ... itd itd ... wszystko zalezy jak gruby masz portfel i jakie moce chcesz osiagnac ...

Biernaś · 02-05-2011, 18:49

Cytat:

Napisał ryju1468 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.9 TDI 90 90/210 130/300 1100zł ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])

90 konny motor w tym aucie to lekkie nieporozumienie.
do spokojnej jazdy nie jest najgorzej,przy wyprzedzaniu brakuje kucy,bedziesz mial130,zapragniesz 150 itd

Miałem 90 KM - chciałem więcej. Teraz mam fabryczne 150 KM i mi mało

krzyspvfr · 04-05-2011, 08:00

Cytat:

Napisał spanky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozsadne wrtosci po samej zmianie programu to okolice 145 PS i 360 Nm jezeli motor sprawny, dalszy przyrost mocy ogranicza sprezarka [pompowtryskiwacze maja zapas] , po zmianie sprezarki na ta od 130 PS do osiagniecia jest juz 160 PS , dalsze moce ogranicza intercooler ktory powinno sie zmienic ... itd itd ... wszystko zalezy jak gruby masz portfel i jakie moce chcesz osiagnac ...

Bardzo dobrze kolega mówi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. widać, że zna się na rzeczy.
Najlepszy stosunek ceny do wartości ma sama modyfikacja softu, potem długo długo nic, następnie jak komuś mało można jeszcze dmuchawkę od 130 KM. Później robi się już rzeźba, koszty coraz większe a przyrosty mocy coraz mniejsze.

dampa · 04-05-2011, 21:51

koledzy a co myslicie o takiej "dostawce"

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

czy w tym przypadku cena = jakosc ????

oldamo · 05-05-2011, 07:57

Proponuję zamianę na 2.8 V6 204 koniki bez turbin, czipów, wymian wałków, interkulerów...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

devaluator · 05-05-2011, 08:01

90/115km to rzeczywiście ma sens, ale nie za 1100zł. W Trójmieście, z hamownią 800, jak poszukasz u siebie to znajdziesz taniej.

krzyspvfr · 05-05-2011, 08:03

Cytat:

Napisał dampa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koledzy a co myslicie o takiej "dostawce"

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

czy w tym przypadku cena = jakosc ????

Dokładnie tak. Wszelkie boxy to zło, a boxy za 250 z allegro w szczególności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Biernaś · 05-05-2011, 08:28

Ja też chciałem w poprzednim Galu 90 KM dołożyć box ale nie uzyskałem na forum dobrych informacji na temat tego i się wstrzymałem. Poza tym ten, który jest w linku to jest do silników na pompowtryskiwaczach a 90 KM nie jest na pompowtrysku. Tak jak patrze na tabele to kusi mnie, że podnieść ze 150KM/320Nm na 185KM/385Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-05-2011, 21:51	#16
dampa ford::average Zarejestrowany: 17-03-2009 Skąd: Złotów Model: Galaxy Mk2 Silnik: 1.9 TDi AUY Rocznik: 2002 Postów: 61	Odp: Podnoszenie mocy w MK2 1.9 113KM koledzy a co myslicie o takiej "dostawce" [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy w tym przypadku cena = jakosc ????

05-05-2011, 07:57	#17
oldamo ford::advanced Imię: Przemysław Zarejestrowany: 20-10-2007 Skąd: Olsztyn Model: FORD GALAXY GIA Silnik: 1.8 125KM Rocznik: 2009 Postów: 226	Odp: Podnoszenie mocy w MK2 1.9 113KM Proponuję zamianę na 2.8 V6 204 koniki bez turbin, czipów, wymian wałków, interkulerów...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Poprzednio sharan 2.0+LPG 1996, galaxy 2.8 TIPTRONIC 2001

05-05-2011, 08:01	#18
devaluator ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-05-2008 Skąd: Elbląg Model: Sharan, był Ford Galaxy Silnik: TDI AUY był AHU @110KM Rocznik: VW 2000 był Ford 1997 Postów: 1,149	Odp: Podnoszenie mocy w MK2 1.9 113KM 90/115km to rzeczywiście ma sens, ale nie za 1100zł. W Trójmieście, z hamownią 800, jak poszukasz u siebie to znajdziesz taniej.

05-05-2011, 08:28	#20
Biernaś ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 26-11-2008 Skąd: Syców Model: Galaxy; Transit 2014; Transit 2015 Silnik: 1.9 TDI 150 KM; 2.2 155 KM; 2.2 125 KM Rocznik: 10.2005 r.; 2014 r.; 2015 r. Postów: 450	Odp: Podnoszenie mocy w MK2 1.9 113KM Ja też chciałem w poprzednim Galu 90 KM dołożyć box ale nie uzyskałem na forum dobrych informacji na temat tego i się wstrzymałem. Poza tym ten, który jest w linku to jest do silników na pompowtryskiwaczach a 90 KM nie jest na pompowtrysku. Tak jak patrze na tabele to kusi mnie, że podnieść ze 150KM/320Nm na 185KM/385Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.