[Mondeo 2007-2014] Luz na przekładni kierowniczej

[potraff]

Witajcie, mam podobne problemy. Na początku miesiąca robiłem przegląd, powiedziano mi, że mam luzy na sworzniu (to kit), oraz na przekładni kierowniczej. Dziś podjechałem ze szwagrem do znajomej stacji przeglądów samoochodów i tu mi powiedzieli, że luzy są na wyłączonym silniku, czyli gdy nie działa wspomaganie, i że nie ma się czym przejmować. W czasie jazdy nie słyszę stuków (dziś jechaliśmy po tak dziurawej drodze, kilka przejechanych progów zwalniających i torowisk tramwajowych i nic cisza). Jedynie gdy auto stoi to ruszanie kierownicą, czy na podnośniku podczas trzepania słychać stuki.
Podjadę jeszcze za parę dni do innego mechanika, jednak póki co chciałbym się dowiedzieć, czy to tak powinno być?

[kael82]

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chciałbym się dowiedzieć, czy to tak powinno być?

W sumie to chyba nie powinno, jednak ta przypadłość dotyczy wielu egzemplarzy Mondeo mk4 - w tym i mojego. Raczej nic się urwie od tego i można z tym jeździć, choć jest to trochę irytujące, bo nie cierpię żadnych stuków i puków. Inna sprawa, że słychać to tylko na zgaszonym silniku, kiedy nie działa pompa wspomagania.
W jednym z wątków kolega Basra pisał, że trzeba coś przesmarować - o ile dobrze pamiętam to gdzieś chyba w okolicach krzyżaka bądź sam krzyżak. Może natknie się na ten wątek i dokładnie to jeszcze raz wytłumaczy - ja już nie pamiętam w którym wątku pisał co zrobić żeby pozbyć się tego stukania.

[potraff]

Dzięki Kamilu za odpowiedź. Właśnie chodzi mi o to jak to kolega powiedział, po tej mojej dzisiejszej wizycie, aby wykluczyć, że później coś się będzie działo z tym dalej (on dokładnie powiedział, żeby to nie był katar jako oznaka późniejszej choroby). Toraz, a dwa aby mi się nie rozkraczyło auto, szczególnie, że mam nowego pasażera do wożenie, o którego się bardzo troszczę (ma za dwa dni miesiąc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

[Basra]

Witam

Na zgaszonym silniku, jak poruszamy lewo-prawo, nie może być stuku na przekładni.Można przesmarować dolną część wałka kolumny kierowniczej.Ja na to mówię suwadło.Po uprzednim odkręceniu połączenia wałek kolumny-zębnik. Przy podłodze.Nie wolno obracać kierownicą gdy rozłączymy.

pozdrawiam

[kael82]

Dzięki wielkie, bo też się zastanawiam czy brać się za to, czy jeździć i na razie nie zawracać sobie tym głowy?

Tak na marginesie...

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a dwa aby mi się nie rozkraczyło auto, szczególnie, że mam nowego pasażera do wożenie, o którego się bardzo troszczę (ma za dwa dni miesiąc ).

To pogratulować! Moja mała królewna w piątek będzie miała już 3 miesiące i m.in. ze względu na nią zapodałem ostatnio komplet nowych tarcz i klocków na przód - dobry hamulec to podstawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[potraff]

Czyli jednak trzeba to zrobić. Co do hamulców to dałem dziś się szwagrowi przejechać i właśnie mówił, że jak zyleta są.
Kamil dzięki i wzajemnie.

[Mediana]

Tak na margines to w Mercedesie W124 można było skasować luz bez rozbierania niczego, poza tym przy zakupie używanego auta można było stwierdzić czy przekładnia była już kręcona - czyli auto ma duuuży przebieg.
Ale wtedy były inne czasy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
M...

[potraff]

No i dziś kolejny mechanik, do tego naprawdę mający dobrą opinię (dlatego min czekałem dwa tygodnie by obejrzał auto) stwierdził, że nie ma potrzeby tego robić.
Więc póki co będę to monitorował i jak się "pogorszy" to wtedy się zdecyduje robić.

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na zgaszonym silniku, jak poruszamy lewo-prawo, nie może być stuku na przekładni.Można przesmarować dolną część wałka kolumny kierowniczej.Ja na to mówię suwadło.Po uprzednim odkręceniu połączenia wałek kolumny-zębnik. Przy podłodze.

Czy mogę się dowiedzieć czemu nie może być stuków? W sumie już głupieje. Więc może zadam głupie pytanie, choć lepiej takie niż może wcale. Co się może stać jeśli będę jeździł mając takie objawy?

[Basra]

Witam

Co się tyczy tego stuku, jest mi trudno go opisać w poście.Jeżeli na kołach do jazdy na wprost, przy zgaszonym silniku i poruszaniu kierownicą lewo-prawo nieco energicznie, jest słyszalny b.mały stuk,to może on być na wałku kolumny kierowniczej tak jak opisywałem wcześniej.Można odkręcić go przy podłodze i przesmarować.Wysuwając go i wsuwając.Ale gdy jest wyraznie słyszalny i wyczuwasz go na opuszkach dłoni,to już jest usterka.Jest to luz zębnik-maglownica tzw.Tam luzu ma nie być.Wtedy naprawa przekładni lub wymiana.Mogę jedynie Tobie doradzić abyś sam porównał np. w aucie znajomego lub nieznajomego.Możesz sprawdzić w nowym np. w serwisie.Ale jeżeli ten stuk jest śladowy i b.słabo słyszalny,to nie zamartwiaj się tym.

pozdrawiam

[potraff]

Basra dzięki, teraz już rozumiem.