[Mondeo 2000-2007] Ładowanie akumulatora 13,5 V

[Lippi]

Dziękuję za odpowiedzi. Miałem cichą nadzieję, że może nie będę musiał wymieniać altka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zacznę od regulatora napięcia i zobaczymy, czy coś się zmieni.

[darmodziej]

Napisał jacek501 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12,3 fatalnie.Sprawdz czy coś nie pobiera Tobie prądu.Alarm,radio itp.
Ja mam w miare stałe napięcie 14,4-6 bez włączonych świateł,klimy itd.i nie spada ponizej 14 v.

Myślę, że koledze chodziło o napięcie akumulatora po nocnym postoju, przed uruchomieniem silnika, bo niemożliwe jest, by przy niepracującym silniku akumulator miał napięcie powyżej 14V, zwłaszcza po całonocnym postoju.

Bump:

Napisał Lippi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14,2 V - bez włączonego obciążenia (po uruchomieniu silnika)
13,5 V - max. obciążenie (światła, halogeny, klima, grzanie obu szyb, radio)
12,3 V - po nocy
13,0 V - po wyłączeniu silnika (około 5 min.)

Jeżeli chodzi o napięcia, to jest jak najbardziej w porządku.

[Raiz3n]

Odkopie troche troche temat bo znowu mam problem z ładowaniem, poprzednim razem pomogło wyczyszczenie alternatora i wymiana szczotek, tym razem taki zabieg nic nie pomógł więc kupiłem używany alternator. Wygląda to teraz tak:
zgaszone - 12,56V
zapalone bez odbiorników - 13,75V
zapalone ze światłami - 13,5V
zapalone ze światłami, klimatyzacją,wentylatorem na max, podgrzewanie szyby - 13,3V
zapalone ze światłami, klimatyzacją,wentylatorem na max, podgrzewanie szyby, halogeny i światła przeciwmgielne - 12,7V
Czy to może być wina regulatora?

[GonZoo]

Napisał Raiz3n Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odkopie troche troche temat bo znowu mam problem z ładowaniem, poprzednim razem pomogło wyczyszczenie alternatora i wymiana szczotek, tym razem taki zabieg nic nie pomógł więc kupiłem używany alternator. Wygląda to teraz tak:
zgaszone - 12,56V
zapalone bez odbiorników - 13,75V
zapalone ze światłami - 13,5V
zapalone ze światłami, klimatyzacją,wentylatorem na max, podgrzewanie szyby - 13,3V
zapalone ze światłami, klimatyzacją,wentylatorem na max, podgrzewanie szyby, halogeny i światła przeciwmgielne - 12,7V
Czy to może być wina regulatora?

Jeśli chodzi u mnie , to ja ten samochód kupiłem 2 lata temu z akumulatorem kilkuletnim -jeszcze ciągnie-i mam identyczne napięcia jak Ty.
Uważam , że gdyby było cos źle to akumulator padł by mi już dawno.
Nigdy nie miałem wartości napięcia 14V i wyżej.

[mlody06]

POMOCY.

Nie działa mi podgrzewanie fotela kierowcy, więc zacząłem mierzyć napięcie na kostkach (białe kostki pod fotelem kierowcy i pasażera oraz niebieska kostka pod fotelem kierowcy). W międzyczasie grzał się fotel pasażera na wyłączonym silniku i padł akumulator. Napięcia spadało jak mierzyłem białą kostkę. Po rozruchu silnika "na kable" nie ma ładowania akumulatora.. Co się mogło stać? Akumulator się zepsuł od rozładowania? Czy mogłem coś zepsuć z ładowaniem grzebiąc przy kostkach od grzania foteli?

Proszę o pomoc, bo nie wiem co robić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pewnie pomyliłeś kable, zaiskrzyło, zmieniłeś, odpaliłeś i masz skutki.

[mlody06]

Kable rozruchowe? Nie pomyliłem na pewno, bo uważnie to sprawdzałem.