Sprawdzanie Numeru VIN

kostner · 28-09-2007, 23:04

Dzieki szatanek. Co najlepsze 28 mialem na 4 cylindrze heh.

Pawel Jar · 02-10-2007, 16:00

witam podkręciłem ostatnio dawkę na pompie.
dałem radę bez wyciągania chłodnicy. imbus 4mm.
nie wiem ile dokładnie podkręciłem bo ruszyłem kluczem z bazaru ale się obrobił.
później lepszym kluczem dokręciłem jakieś 50 stopni, może trochę za mało ale pierwsze lody za mną więc teraz pójdzie szybciej.
pierwszy efekt to wyraźnie lepszy kop i dymienie na czarno ale wkręciłem trochę booster i jest ok.
wczoraj z czterema osobami na pokładzie prawie pozamiatałem calibrę.
PRAWIE bo jechałem na trójce ok.40km/h i nie zdążyłem zredukować na 2.
jeszcze przede mną MBC i lepiej całość zestroić. ogólnie efekt przerósł moje oczekiwania. SUPER

serjeseph · 02-10-2007, 18:29

no to teraz poczekajmy jak efekt spalania paliwa przerosnie Twoje oczekiwania :fcp2

grzybu · 02-10-2007, 20:33

u mnie spalanie ok choc na pompie o jakies 30-35stopni chyba poszlo i mam boostera zestrojonego na mielenie od 1900 a ciag od 2000 obrotow to musze to zmienic by dopiero od 2100 ciagnelo bo dymi za mocno jak dla mnie
znacyz na luzie nic nawet dodawanie gazu nie powoduje dymu
ale jazda spokojna juz lekko tak
taki ciemno szary nie czarny ale jednak jest jak jechalem spokojnie do 2tys poznije pewnie przez wieksze doladowanie jest mniej dymu
z tego wniosek ze za wczesnie dostaje dodatkowa i za duza dawke paliwa
moze cofne srube na pompie ale mi sie nie chce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fordon · 02-10-2007, 20:38

Cytat:

Napisał Pawel Trzyna

witam podkręciłem ostatnio dawkę na pompie.
dałem radę bez wyciągania chłodnicy. imbus 4mm.
nie wiem ile dokładnie podkręciłem bo ruszyłem kluczem z bazaru ale się obrobił.
później lepszym kluczem dokręciłem jakieś 50 stopni, może trochę za mało ale pierwsze lody za mną więc teraz pójdzie szybciej.
pierwszy efekt to wyraźnie lepszy kop i dymienie na czarno ale wkręciłem trochę booster i jest ok.
wczoraj z czterema osobami na pokładzie prawie pozamiatałem calibrę.
PRAWIE bo jechałem na trójce ok.40km/h i nie zdążyłem zredukować na 2.
jeszcze przede mną MBC i lepiej całość zestroić. ogólnie efekt przerósł moje oczekiwania. SUPER

No i super ze jest odczuwalna roznica... :fcp26 ja powiem tyle ze podpiolem sie z manometrem przemyslowym w moim przypadku od acetylenu, przy okazji troche nadlubalem przy boosterze, pompie i ciegnie akuatora :fcp20 jest fajnie ale podkoniec obrotow czuc brak paliwa i brak dymienia bede musial powalczyc z dawkami jeszcze, natomiast boost mam nastepujacy na danych biegach (przy zamknietym MBC)
1- 0,9Bara
2- 1 Bar
3-1.15Bara
4-1.15Bara
5- B.d. nie mam takiej dlugiej prostej kolo siebie
Najlepsze jest to ze nie ma Peakow ani zadnych wachan doladowania, a zaznaczych chce to iz moj silnik kreci sie do max 4krpm...

Pawel Jar · 03-10-2007, 07:54

mam pytanie: co to jest ten PEAK?

Fordon · 03-10-2007, 10:43

Cytat:

Napisał Pawel Trzyna

mam pytanie: co to jest ten PEAK?

Szczytowa (chwilowa) maxymalna wartosc doladowania... przyklad, ustawiony boost masz na 1.0 bara to boost moze wskoczyc na chwilke do 1.1bara(peak) po czym opasc do 1.0 (wartosc zadana)... :fcp4

ElPaco · 05-10-2007, 09:57

Cytat:

Z tego co sie orientuję to 180 jest przy 4,3 tyś obr.a 200 tak jak na zdjęciu licznika w tym poście wyżej które zamieścił seba02121, jest przy 4,5 tyś.obr. Osobiście też pod 180 i nic więcej. Próbowałem tylko raz i mi wystarczy

Ja swojego mondeo prubowalem krecic jak tylko kupilem i przy 170 dziwnych wstrzasow dostal?? orientujecie sie co moze byc tego przyuczyna?? :fcp25

aparacik · 09-10-2007, 21:08

mdcs,
mozesz mi bardziej opisac jak poskrecoic esiego 1.8td

[ Dodano: 2007-10-09, 22:13 ]
mdcs,
napisz na mojego maila [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Fordon · 10-10-2007, 14:44

Odnosnie podkrecania dawek i boostu...nie wiem jak Wam ale u mnie po rozkreceniu dawek maksymalnych boost drastycznie wzrosl do tego tubro bardzo zywo reaguje na dodanie gazu...wiem tez ze odrobine przesadzilem z iloscia paliwa bo az ja zalewa i na wolnych dlawi sie oraz widac szare obloki od czasu do czasu...
Przeregulowany zostal booster (dalem nowy waz miedzy turbo a boosterem),przeregulowalem ciegno akuatora i zwiekszylem dawke na pompie, boost mam na poziomie 1.45-1.5 bara a przy obciazeniu (w 3 osoby razem 210kg) dochodzi na 4 biegu do 1.6Bara... z trakcja trzeba walczyc na 1, 2 ,3 jesli ktos nie umiejetnie zaczol by dodawac gazu i strzelac ze sprzegla... natomiast przy 1 i 2 jesli przekroczy sie 1/2 polozenia pedalu gazu od razu zrywa trakcje... opony to 185/60R14 napompowane na 1.7atm, bo przy 2.1 caly czas sie slizgaja... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to na tyle
Pozdro

10-10-2007, 14:44	#240
Fordon ford::advanced Zarejestrowany: 05-09-2005 Skąd: Bydgoszcz Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V Rocznik: 94/2005/98/2010. Postów: 282	Odnosnie podkrecania dawek i boostu...nie wiem jak Wam ale u mnie po rozkreceniu dawek maksymalnych boost drastycznie wzrosl do tego tubro bardzo zywo reaguje na dodanie gazu...wiem tez ze odrobine przesadzilem z iloscia paliwa bo az ja zalewa i na wolnych dlawi sie oraz widac szare obloki od czasu do czasu... Przeregulowany zostal booster (dalem nowy waz miedzy turbo a boosterem),przeregulowalem ciegno akuatora i zwiekszylem dawke na pompie, boost mam na poziomie 1.45-1.5 bara a przy obciazeniu (w 3 osoby razem 210kg) dochodzi na 4 biegu do 1.6Bara... z trakcja trzeba walczyc na 1, 2 ,3 jesli ktos nie umiejetnie zaczol by dodawac gazu i strzelac ze sprzegla... natomiast przy 1 i 2 jesli przekroczy sie 1/2 polozenia pedalu gazu od razu zrywa trakcje... opony to 185/60R14 napompowane na 1.7atm, bo przy 2.1 caly czas sie slizgaja... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to na tyle Pozdro __________________ Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum...

28-09-2007, 23:04	#231
kostner ford::average Zarejestrowany: 02-04-2004 Postów: 119	Dzieki szatanek. Co najlepsze 28 mialem na 4 cylindrze heh.

02-10-2007, 16:00	#232
Pawel Jar ford::beginner Zarejestrowany: 30-08-2007 Skąd: jarosław (okolice) Postów: 33	witam podkręciłem ostatnio dawkę na pompie. dałem radę bez wyciągania chłodnicy. imbus 4mm. nie wiem ile dokładnie podkręciłem bo ruszyłem kluczem z bazaru ale się obrobił. później lepszym kluczem dokręciłem jakieś 50 stopni, może trochę za mało ale pierwsze lody za mną więc teraz pójdzie szybciej. pierwszy efekt to wyraźnie lepszy kop i dymienie na czarno ale wkręciłem trochę booster i jest ok. wczoraj z czterema osobami na pokładzie prawie pozamiatałem calibrę. PRAWIE bo jechałem na trójce ok.40km/h i nie zdążyłem zredukować na 2. jeszcze przede mną MBC i lepiej całość zestroić. ogólnie efekt przerósł moje oczekiwania. SUPER

02-10-2007, 18:29	#233
serjeseph ford::average Zarejestrowany: 08-11-2006 Skąd: Płock Postów: 88	no to teraz poczekajmy jak efekt spalania paliwa przerosnie Twoje oczekiwania :fcp2

02-10-2007, 20:33	#234
grzybu ford::average Zarejestrowany: 14-04-2007 Skąd: Szczytno Model: Mondeo Silnik: 1,8TD Rocznik: 99/2000 Postów: 107	u mnie spalanie ok choc na pompie o jakies 30-35stopni chyba poszlo i mam boostera zestrojonego na mielenie od 1900 a ciag od 2000 obrotow to musze to zmienic by dopiero od 2100 ciagnelo bo dymi za mocno jak dla mnie znacyz na luzie nic nawet dodawanie gazu nie powoduje dymu ale jazda spokojna juz lekko tak taki ciemno szary nie czarny ale jednak jest jak jechalem spokojnie do 2tys poznije pewnie przez wieksze doladowanie jest mniej dymu z tego wniosek ze za wczesnie dostaje dodatkowa i za duza dawke paliwa moze cofne srube na pompie ale mi sie nie chce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-10-2007, 07:54	#236
Pawel Jar ford::beginner Zarejestrowany: 30-08-2007 Skąd: jarosław (okolice) Postów: 33	mam pytanie: co to jest ten PEAK?

09-10-2007, 21:08	#239
aparacik ford::amateur Zarejestrowany: 09-10-2007 Postów: 1	mdcs, mozesz mi bardziej opisac jak poskrecoic esiego 1.8td [ Dodano: 2007-10-09, 22:13 ] mdcs, napisz na mojego maila [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]