Sprawdzanie Numeru VIN

kostner · 10-08-2007, 14:29

Witam

Jako ze niedawno robilem rozrzad w moim essim 1.8 TD pomyslalem i za namowa znajomego dokonalem wymiany simmeringa na wale od strony rozrzadu. Po pierwszej wymianie okazalo sie ze spadla sprezynka wiec cala zabawa zaczela sie od poczatku.

Przy zakladaniu drugiego (ten pierwszy ulegl zniszczeniu przy wyjmowaniu) znajomy moowi "zalooz sprezynka na zewnatrz, bedzie pewne ze nei spadnie" no i tak zrobilem poskladalem wszystko ale sie okazalo ze dalej cieknie. Dwukrotnie skrocilem sprezynke i dalej cieknie.

Moje pytanie czy byl to qpi pomysl z obracaniem simmeringa ?? Ten znajomy moowi ze tak sie robi i ze simmeringi sa uniwersalne. ALe Cos nie za bardzo to dziala cholera.

Prosze o pomoc !! Bo jestem w stanie jeszcze raz zrzucic ten rozrzad ale musi to przyniesc efekt.

motorek26 · 10-08-2007, 19:22

witaj z tym odwruceniem simeringa to bardzo głupi pomysł i powiedz temu znajomemu ze on sam jest uniwersalnym partaczem simering zawsze zakłada sie spreżynka od strony jakichkolwiek płynów czy innych zeczy które ma uszczelnic jezeli zrobiłes taki numer to rozbierz to czym predzej i zobacz pasek rozrządu czy nie jest zaolejony jezeli tak to go wymien bo po jakims czasie okaze sie ze ci pasek peknie i wtedy wyjdo ci dobre porady od bardzo pomysłowych kolegów którzy nie maja zielonego pojecia o mechanice

kostner · 10-08-2007, 19:41

pasek zaolejony nie jest bo sprawdzalem. Odleglosc tego simmeringa od paska jest znaczna wiec na nim sie olej nie zbierze. Pytanie tylko dlaczego nalezy simmering dawac sprezynka do plynoow? ma to jakies uzasadnienie ?? Ten znajomy mowil ze simmering musi dwustronnie uszczelniac. Tez mi to nie pasuje ale cholera logicznie rzecz biorac ma rtoche racji.

adam53 · 11-08-2007, 07:49

... trochę ręce opadają ale... nap. takie wytłumaczenie: dlatego sprzężynką "do płynów", że tam jest wyższe ciśnienie, i simmering będzie się tym bardziej zaciskał na wale, im bardziej "płyn" będzie napierał; jeśli założyć odwrotnie, to się będzie otwierał. To tak najprościej, są jeszcze dalsze subtelności...

tomek_losiow · 11-08-2007, 10:30

Mogę coś jeszcze dołożyć? Ta strona bez sprężynki jest duuuużżżoooo bardziej wytrzymała na wszelkie uszkodzenia jak i zabrudzenia. Jak miałem 12lat i jezdziłem komarkiem to potrafiłem sobie poradzić z takimi sprawami jak wymiana simmeringów na wale! Ludzie!

kostner · 11-08-2007, 12:22

Wiem wiem tez mi to nie pasowalo ale walczylem z moim silnikiem 3 dni. Ze sruba mocujaca kolo zebate na wale walczylem 1h az wypracowalem sposoob jak je odkrecic. Potem zaczalem zakladac simmering ale cos nie chcial wejsc - to skonstruowalem popychacz ktory go wtloczyl i jak wszystko poskladalem to sie okazalo ze leje sie z niego jak z wiara - diagnoza spadla sprezynkai faktycznie po 3h wszystko zdjalem i wyjalem simmering sie okazalo ze sprezynka spadla. Nie mialem ochoty na kolejne rozbieranie wiec dalem sie namowic znajomemu i wsadzilem go odwrotnie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety znowu czeka mnie rozbieranie. Ale juz doszedlem do takiej wprawy ze rozbiore caly rozrzad w godzine Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No tak to jest jak sie robi cos pierwszy raz i do tego w strachu ze cos nawali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najprawdopodobniej we wtorek bede poprawial. Zastanawiam sie tylko jak wyjac ten simmering ma ktos jakis pomysl ??

Pozdrawiam i dzieki za wasze porady.

tomek_losiow · 11-08-2007, 19:23

Jeżeli jest założony odwrotnie to ciężko będzie go wytargać bez uszkodzenia. Najlepiej profilaktycznie kupić nowy

slawomir_s · 13-08-2007, 19:08

Witam

Czy simering byl oryginalny fordowski czy zamiennik..... bo oryginalne nie maja spreżynek i zanim sie dopasuja do wału to troche trzeba odczekac (2-3h) i zanim sie dopasuja to ciekna....dlatego wiekszosc zaleca zamienniki - mniej klopotu po wymianie.

Slawek

kostner · 14-08-2007, 09:21

Zamiennik jezeli sie nie myle to elringa.

slawomir_s · 14-08-2007, 21:49

Witam

Wiec napewno miał sprężynkę - co tu doradzać - trzeba założyć ten simering normalnie - to znaczy sprężynka do środka silnika... tak po za tym to gratuluje ściągnięcia koła dwu-masowego (tego z guma w środku)... mi się nie udało poddałem się bo bym śrubę urwałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Slawek

10-08-2007, 14:29	#1
kostner ford::average Zarejestrowany: 02-04-2004 Postów: 119	Wymiana uszczelniacza na wale - blad ?? Witam Jako ze niedawno robilem rozrzad w moim essim 1.8 TD pomyslalem i za namowa znajomego dokonalem wymiany simmeringa na wale od strony rozrzadu. Po pierwszej wymianie okazalo sie ze spadla sprezynka wiec cala zabawa zaczela sie od poczatku. Przy zakladaniu drugiego (ten pierwszy ulegl zniszczeniu przy wyjmowaniu) znajomy moowi "zalooz sprezynka na zewnatrz, bedzie pewne ze nei spadnie" no i tak zrobilem poskladalem wszystko ale sie okazalo ze dalej cieknie. Dwukrotnie skrocilem sprezynke i dalej cieknie. Moje pytanie czy byl to qpi pomysl z obracaniem simmeringa ?? Ten znajomy moowi ze tak sie robi i ze simmeringi sa uniwersalne. ALe Cos nie za bardzo to dziala cholera. Prosze o pomoc !! Bo jestem w stanie jeszcze raz zrzucic ten rozrzad ale musi to przyniesc efekt.

11-08-2007, 07:49	#4
adam53 ford::beginner Zarejestrowany: 30-07-2007 Skąd: Mielec Model: RAV4, Jimny, Vectra C, był Escort, Sierra, teraz Mondeo MK4 kombi Silnik: TDCI 140KM (DW10C) Rocznik: 2004,2003, 2006, 2014 Postów: 20	... trochę ręce opadają ale... nap. takie wytłumaczenie: dlatego sprzężynką "do płynów", że tam jest wyższe ciśnienie, i simmering będzie się tym bardziej zaciskał na wale, im bardziej "płyn" będzie napierał; jeśli założyć odwrotnie, to się będzie otwierał. To tak najprościej, są jeszcze dalsze subtelności... __________________ Adam

10-08-2007, 19:22	#2
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	witaj z tym odwruceniem simeringa to bardzo głupi pomysł i powiedz temu znajomemu ze on sam jest uniwersalnym partaczem simering zawsze zakłada sie spreżynka od strony jakichkolwiek płynów czy innych zeczy które ma uszczelnic jezeli zrobiłes taki numer to rozbierz to czym predzej i zobacz pasek rozrządu czy nie jest zaolejony jezeli tak to go wymien bo po jakims czasie okaze sie ze ci pasek peknie i wtedy wyjdo ci dobre porady od bardzo pomysłowych kolegów którzy nie maja zielonego pojecia o mechanice

10-08-2007, 19:41	#3
kostner ford::average Zarejestrowany: 02-04-2004 Postów: 119	pasek zaolejony nie jest bo sprawdzalem. Odleglosc tego simmeringa od paska jest znaczna wiec na nim sie olej nie zbierze. Pytanie tylko dlaczego nalezy simmering dawac sprezynka do plynoow? ma to jakies uzasadnienie ?? Ten znajomy mowil ze simmering musi dwustronnie uszczelniac. Tez mi to nie pasuje ale cholera logicznie rzecz biorac ma rtoche racji.

11-08-2007, 10:30	#5
tomek_losiow ford::average Imię: tomek Zarejestrowany: 03-11-2006 Skąd: Brzeg/Radom Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1994/95 Postów: 127	Mogę coś jeszcze dołożyć? Ta strona bez sprężynki jest duuuużżżoooo bardziej wytrzymała na wszelkie uszkodzenia jak i zabrudzenia. Jak miałem 12lat i jezdziłem komarkiem to potrafiłem sobie poradzić z takimi sprawami jak wymiana simmeringów na wale! Ludzie!

11-08-2007, 12:22	#6
kostner ford::average Zarejestrowany: 02-04-2004 Postów: 119	Wiem wiem tez mi to nie pasowalo ale walczylem z moim silnikiem 3 dni. Ze sruba mocujaca kolo zebate na wale walczylem 1h az wypracowalem sposoob jak je odkrecic. Potem zaczalem zakladac simmering ale cos nie chcial wejsc - to skonstruowalem popychacz ktory go wtloczyl i jak wszystko poskladalem to sie okazalo ze leje sie z niego jak z wiara - diagnoza spadla sprezynkai faktycznie po 3h wszystko zdjalem i wyjalem simmering sie okazalo ze sprezynka spadla. Nie mialem ochoty na kolejne rozbieranie wiec dalem sie namowic znajomemu i wsadzilem go odwrotnie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety znowu czeka mnie rozbieranie. Ale juz doszedlem do takiej wprawy ze rozbiore caly rozrzad w godzine Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No tak to jest jak sie robi cos pierwszy raz i do tego w strachu ze cos nawali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najprawdopodobniej we wtorek bede poprawial. Zastanawiam sie tylko jak wyjac ten simmering ma ktos jakis pomysl ?? Pozdrawiam i dzieki za wasze porady.

11-08-2007, 19:23	#7
tomek_losiow ford::average Imię: tomek Zarejestrowany: 03-11-2006 Skąd: Brzeg/Radom Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1994/95 Postów: 127	Jeżeli jest założony odwrotnie to ciężko będzie go wytargać bez uszkodzenia. Najlepiej profilaktycznie kupić nowy

13-08-2007, 19:08	#8
slawomir_s ford::beginner Zarejestrowany: 22-09-2004 Skąd: Stalowa Wola Postów: 34	Witam Czy simering byl oryginalny fordowski czy zamiennik..... bo oryginalne nie maja spreżynek i zanim sie dopasuja do wału to troche trzeba odczekac (2-3h) i zanim sie dopasuja to ciekna....dlatego wiekszosc zaleca zamienniki - mniej klopotu po wymianie. Slawek

14-08-2007, 09:21	#9
kostner ford::average Zarejestrowany: 02-04-2004 Postów: 119	Zamiennik jezeli sie nie myle to elringa.

14-08-2007, 21:49	#10
slawomir_s ford::beginner Zarejestrowany: 22-09-2004 Skąd: Stalowa Wola Postów: 34	Witam Wiec napewno miał sprężynkę - co tu doradzać - trzeba założyć ten simering normalnie - to znaczy sprężynka do środka silnika... tak po za tym to gratuluje ściągnięcia koła dwu-masowego (tego z guma w środku)... mi się nie udało poddałem się bo bym śrubę urwałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Slawek