[Galaxy 1994-2000] TDI Krótszy pasek bez klimy - czy da radę?

[horse668]

Witam, od dłuższego czasu jeżdzę bez klimy, i wcale mi to nie przeszkadza, natomiast zauważyłem że nasilaja sie odgłosy z okolicy sprężarki. A że zbliza sie pora rozrządu pomyślałem, że założę sobie krótszy pasek wielorowkowy, żeby omijął spręzarkę. Czy jest taka możliwość bez jej demontarzu. Znalazłem w sieci schemat, który teoretycznie to potwierdza, ale zależy mi na opinii kogoś kto tak zrobił, lub wie na pewno, że się da.

Ze jeżdzić można bez kręcącego się koła sprężarki, to wiem napewno, w Focusie można założyć krótszy pasek, ale czy u ciebie też, tego nie wiem.

[D245]

wersja bez klimy ma różnicę w napędzie pompy wody - jest napędzana z paska wieloklinowego , w wersji z klimą jest na oddzielnym pasku razem z pompą wspomagania .Aby zrobić to co zamierzasz musiałbyś zmienić też koło pasowe na pompie wody na takie z wersji bez klimy no i kupić oprócz paska wieloklinowego też pasek do napędu pompy wspomagania.Tu widać jak to wygląda:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[horse668]

Na tym rysunku widać, jak to powinno wyglądać.
Tylko nie jestem pewny kół. Według mnie wygląda to tak:
1 Koło wału
2 Napinacz
3 Alternator
4 Pompa wspomagania
5 Pompa wody
6 Sprężarka

Jeżeli dobrze myślę to pompa wody jest napędzana paskiem klinowym w obu wersjach, natomiast zmiana jest w pompie wspomagania, tzn z klimą jest napędzana paskiem mikro, a bez klimy paskiem klinowym. I to mnie martwi, bo trzeba by zmieniać koło od tej pompy, chyba, że jest przystosowane do obu wariantów. Popraw mnie jeśli sie mylę.

[D245]

Jest tak jak napisałem , nawet na tym rysunku to widać , pompa wspomagania ma nr 5 a nie 4- nie zamieszczałem linka do silnika z klimą bo być może błędnie założyłem że bez problemu zobaszysz to u siebie w aucie .W takim razie proszę bardzo silnik galaxy z klimatyzacją:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] co prawda szeroki pasek zdjęty ale wąski na miejscu

[horse668]

Dzięki wielkie za odpowiedź. Nie mogłem tego zobaczyć w swoim aucie, bo mam osłone pod silnikiem, a z góry w zasadzie niewiele widać. W poniedziałek będę zmieniał olej, to sobie to wszystko obejrzę. Na razie zastanawia mnie tylko czy cały osprzęt w wersjach z klimą i bez jest umiejscowiony tak samo (oczywiście poza spreżarką), bo ze zdjęć trudno ocenić, czy jak puszczę pasek od razu na górę na alternator, to czy nie będzie on "zahaczał" o sprężarkę. Oraz czy sama zmiana koła na pompie wody załatwi problem liniowości czy trzeba będzie kombinować z jakimiś dystansami.