Sprawdzanie Numeru VIN

majdan · 11-11-2012, 17:51

Mialem zerwanie paska od walka rozrzadu w escort td. Na szczescie nie poczynilo szkod, jedynie 4 zawory. Teraz pytanko. Wymienic juz caly kompletny rozrzadu, czyli 2 paski, rolka x2 i napinacz? To wchodzi w sklad kkompletu? Druga sprawa tyczy sie jak ustawic wal korbowy, rozrzad i pompe wtryskowa-przeczytalem juz mnostwo artykulow ale jakos nie moge zajarzyc; rozrzad juz jest przestawiony; aha, czy kolo pasowe od walka rozrzadu ma jakis klin? Bo u mnie tylko bylo skrecone na srube i wyszlo z walka pukajac go mloteczkiem przez deseczke. Widac ze walek jest na koncu stozkowaty i ma naciecie wzdluz-taki rowek-natomiast kolo pasowe nie ma na sobie klina; czy to sie oby nie przestawi? Na kole pasowym sa fabryczne znaki ale widac jakies inne znaki-czerwona kreska-niz te fabryczne; Jak to ogarnac, pomozcie bo juz padam.

fundi1 · 21-11-2012, 21:02

Do ustawienia wału korbowego w GMP będzie potrzebny przyrząd.Wykona ci to tokarz z rysunku który znajdziesz w książce ford escort sam naprawiam.A wałek rozrządu ustawiasz na liniał który zakładasz na wałek po przeciwnej stronie od napędu

majdan · 08-04-2013, 18:11

>Do ustawienia wału korbowego w GMP będzie potrzebny przyrząd.
wcale nie. Wykrecasz pierwszy wtryskiwacz i przez otwor jakims cienkim drucikiem wyczuwasz w jakim polozeniu jest tlok i od razu krecisz walem korbowy za pomoca klucza.
Da sie bo ja tak robilem
Ewentualnie pret gwintowany fi10 i zakrecasz na nim na odpowiedniej dlugosci-47mm-nakretki i blokujesz je (moze byc 3 sztuki)

>A wałek rozrządu ustawiasz na liniał który zakładasz na wałek po przeciwnej stronie od >napędu
mozna kluczem 10, jeszcze zapomniales o pompie wtryskowej

11-11-2012, 17:51	#1
majdan ford::advanced Zarejestrowany: 09-07-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Endura-De Rocznik: 1997 Postów: 392	Jak prawidlowo ustawic wal korbowy, rozrzadu i pompe po wymianie paska Mialem zerwanie paska od walka rozrzadu w escort td. Na szczescie nie poczynilo szkod, jedynie 4 zawory. Teraz pytanko. Wymienic juz caly kompletny rozrzadu, czyli 2 paski, rolka x2 i napinacz? To wchodzi w sklad kkompletu? Druga sprawa tyczy sie jak ustawic wal korbowy, rozrzad i pompe wtryskowa-przeczytalem juz mnostwo artykulow ale jakos nie moge zajarzyc; rozrzad juz jest przestawiony; aha, czy kolo pasowe od walka rozrzadu ma jakis klin? Bo u mnie tylko bylo skrecone na srube i wyszlo z walka pukajac go mloteczkiem przez deseczke. Widac ze walek jest na koncu stozkowaty i ma naciecie wzdluz-taki rowek-natomiast kolo pasowe nie ma na sobie klina; czy to sie oby nie przestawi? Na kole pasowym sa fabryczne znaki ale widac jakies inne znaki-czerwona kreska-niz te fabryczne; Jak to ogarnac, pomozcie bo juz padam.

21-11-2012, 21:02	#2
fundi1 ford::beginner Zarejestrowany: 17-02-2011 Skąd: małopolskie Model: mondeo MK2 Silnik: 1.8TD Rocznik: 1997 Postów: 24	Odp: Jak prawidlowo ustawic wal korbowy, rozrzadu i pompe po wymianie paska Do ustawienia wału korbowego w GMP będzie potrzebny przyrząd.Wykona ci to tokarz z rysunku który znajdziesz w książce ford escort sam naprawiam.A wałek rozrządu ustawiasz na liniał który zakładasz na wałek po przeciwnej stronie od napędu

08-04-2013, 18:11	#3
majdan ford::advanced Zarejestrowany: 09-07-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Endura-De Rocznik: 1997 Postów: 392	Odp: Jak prawidlowo ustawic wal korbowy, rozrzadu i pompe po wymianie paska >Do ustawienia wału korbowego w GMP będzie potrzebny przyrząd. wcale nie. Wykrecasz pierwszy wtryskiwacz i przez otwor jakims cienkim drucikiem wyczuwasz w jakim polozeniu jest tlok i od razu krecisz walem korbowy za pomoca klucza. Da sie bo ja tak robilem Ewentualnie pret gwintowany fi10 i zakrecasz na nim na odpowiedniej dlugosci-47mm-nakretki i blokujesz je (moze byc 3 sztuki) >A wałek rozrządu ustawiasz na liniał który zakładasz na wałek po przeciwnej stronie od >napędu mozna kluczem 10, jeszcze zapomniales o pompie wtryskowej