[Mondeo 2000-2007] Jak zapalają wasze dieselki w ujemnych temperaturach

[Ar2rB]

teraz pytanie co to był za Shell. Czy ich stacja flotowa czy zwykła prywatna stacja pod ich barwami (franczyza). Z Shellem (franczyzowym) miałem juz pewne, zawodowe doświadczenia :-).

Moja dobra rada jest taka żeby szerokim łukiem omijać prywatne stacje (nawet te w barwach dużych koncernów). Tankować tylko na stacjach których właścicielem jest koncern i to stacjach w miarę nowych.

Ja leje w zasadzie tylko na jednej stacli, baaardzo sprawdzonej i zacnej ;-). Bywa (nie za często) że ON jest bez dodatku BIO ;-).

[dg.]

od 4 lat leje tylko i wylacznie na jednej stacji shella zwyklego diesla. czasem tego v powera od swieta. nie mialem problemow z paliwem nigdy.

[ekokk]

witam
ufffff...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. serce znowu bije normalnie.....mondek postał w ciepłym ok.2 godz. i wszysko oki. pali od strzału ...sprężynka nie miga wszysko gra...filtr wymieniałem w lutym 2011 więc chyba coś z paliwem....tankuje tylko i wyłącznie VERVE ale mimo to chyba doleje jakiegoś ustrojstwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrawiam.............

[palmak]

Witam

Tankuje w 90% lepszego diesla. Dziś rano paliwo mi zamarło ... po do-tankowaniu objaw braku mocy i szarpania zniknął. Ciekaw jestem co będzie dziś ok 17 jak będę wracał do domu...

[chasm]

Ja od czasu kupna Mondka dolewam w mrozy TDA Castrola, nie wiem czy robię dobrze czy nie, nie wiem jak odpala bez tego dodatku bo nie ryzykowałem, a w tą zimę z kolei mam auto w garażu więc w ogóle nie wiem. Po pracy stojąc już na dworze w -18 odpalał jak w lato.

[ethernal]

Napisał Jaca1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytajac komentarze zaciekawila mnie jedna rzecz. Wiekszosc, ktorzy maja klopoty z paliwem tankowali na Shellu. Ja tez mialem problem po ich paliwie, czyzby to przypadek?

Paliwo ze Statoil (arctic Gold) sprawuje sie znacznie lepiej - takie mam doswiadczenia.

Statoil kupuje zwykła paliwa z bazy Shell`a! Z kolei Shell zaopatruje się od jakiegoś czasu w zwykłe paliwa w Lotos`ie (Rafineria Gdańska), jedynie te wzbogacone sprowadza z własnych rafinerii (głównie D, czasami NL).
Skąd Statoil bierze "Gold`a" tego nie wiem, ale podejrzewam, że z Norwegii (ewentualnie Szwecji). Chyba że wzbogacają w bazie Shell`a w PL, ale mało prawdopodobne.
Np. na stacje Auchan paliwo przywożą zawsze cysterny Orlen`u.

Sorki za OT. Wracając do tematu to odkąd stosuję Skydd`a, w zimie, w każdych warunkach odpala mi od razu. I nawet silnik chodzi ciszej niż wcześniej z "czystym paliwie".

[huck]

Przeczytałem cały wątek i stwierdzam po doświadczeniach z dzisiejszego poranka ,że ogólnie paliwa mamy do d... ale po kolei. W ubiegłą sobotę wlałem na Orlenie 10litrów VERVY .aktualnie posiadam mondi MKIII tdci 115km 2004 .miałem już mkI benzynę i mk II dizla i po drodze jeszcze kilka innej maści Diesli. i jak przed każdą zimą obowiązkowo wymiana olejów kontrola płynów wymiana filtrów paliwa obowiązkowo,kontrola świec żarowych. i CO i dupa niedziela poranek problem z odpaleniem. Pomoc sąsiada mkIII poszedł do Bardzo ciepłego garażu. Rano kontakt i po problemie. podjechałem na BP wlałem 10 l dolałem stp w odp.proporcji .trasa przejechane ponad 200km do Ciepłego garażu i tak do wczoraj. Poprzedniego dnia zalałem prawie na Fuul na BP Ultimy i uzdatniacza obleciałem jeszcze ze 20km i zostawiłem wóz pod blokiem. nad ranem w Swietokrzyskim było dziś -24*C wsiadłem 2X świece i kontakt i goli... aleGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Zeby nie było tak kolorowo: kontrolka od ładowania zgasła po 4min, mondi chodził na wolnych obr . a gdy po upływie kolejnych 7: 8min i lekim dodaniu gazu próbowałem ruszyć zaczął się show Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. brak mocy świeci sprężynka, po pewnym czasie cheek. po 20min powtórka odpalam na wolnych obrotach goli próba jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.nie da rady .teraz kontrolka cheek świeci non stop. myślę ze komp. nałapał już tyle błędów ,że potrzebny mu reset.To że to wina "wachy" to pewny jestem na100% mimo ,że pani na BP pokazywała mi fakturki i ekspertyzy laboratoryjne,że ta dostawa na zimnym filtrze wytrzyma -31*CGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. teraz próbuję ściągnąć wóz do mechaniora bo wszelkie próby domowej produkcji nie przyniosły efektu.trza mu Ciepłego garażu. Tylko obawiam się Zeby nie wynikło jeszcze Coś innego co wpędzi mnie w dodatkowe koszty?! jak koledzy macie jakieś sugestie co można tu jeszcze wymodzić to chętnie. Dzięki forum i wiedzy tu zawartej naprawdę pare rzeczy się udałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie mam pomysłu gdzie tankować i co z tym g...zrobić dalej?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Deryll]

Check sam ci zniknie jak auto zrobi kilka cyklów odpalenia/zgaszenia bezproblemowo.

[huck]

dodam jeszcze, że pedałując z buta z BP obok mojego bloku na skrzyżowaniu rozkraczyło się Stillo "tyż" diesel wysiadła z niego poirytowana pani i stwierdziła,że nie wie co się stało wyjechała z garażu zatankowała na "BP" tym samym co Ja podjechała na krzyżówkę i po ptokach nie chce odpalić .... dla mnie to nic dziwnego?!

[huck]

gorzej ,Ze każda próba jazdy skutkuje tym że miga sprężynka(wtryski?) i zapala się check na wolnych obrotach chodzi i odpala za każdym razem bateria na luzie 12.5V po odpaleniu ładuje do 14,35V