Focus ST170/SVT a LPG

[bms]

Witajcie. Chciałbym zainstalować LPG do swojego Focusa, ale mam drobne wątpliwości. Pod uwagę biorę ELPIGAZ STELLA i BRC SEQUENT 24.
W związku z czym mam pytanie do tych bardziej obeznanych w temacie. Czy silnik w ST170 to ta sama jednostka co w SVT?
Jeśi tak to czy możecie mi podać informacje dotyczące budowy silnika m. in. jakie są gniazda zaworów (ceramiczne czy jakieś inne). Bo słyszałem, że te ceramiczne wypalają się po jakimś czasie i wtedy trzeba jeździć na regulację zaworów, a to wiąże się z kolejnymi, zupełnie niepotrzebnymi kosztami.

[dresat]

Napisał bms Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo słyszałem, że te ceramiczne wypalają się po jakimś czasie i wtedy trzeba jeździć na regulację zaworów, a to wiąże się z kolejnymi, zupełnie niepotrzebnymi kosztami.

bms: nie wydaje Ci się, że gniazda ceramiczne powinny być bardziej trwałe, bo ze specjalnych spieków byłyby? Seryjnie nie były wcale montowane. Zakładaj "Elpigaz Stella" i nie będziesz żałował. W Googlach zobacz "gniazda ceramiczne fokus"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Regulacja zaworów jest taką samą czynnością obsługową, jak wymiana oleju.

[bms]

A teraz mam pytanie z innej beczki. Czy mozecie polecic jakis sprawdzony warsztat w Olsztynie? Czy slyszeliscie m. in. cos nt CARGAZ lub PRYMGAZ?

[Struna]

może tu -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] popytaj

[Seweryn]

Napisał bms Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie. Chciałbym zainstalować LPG do swojego Focusa, ale mam drobne wątpliwości. Pod uwagę biorę ELPIGAZ STELLA i BRC SEQUENT 24.
W związku z czym mam pytanie do tych bardziej obeznanych w temacie. Czy silnik w ST170 to ta sama jednostka co w SVT?
Jeśi tak to czy możecie mi podać informacje dotyczące budowy silnika m. in. jakie są gniazda zaworów (ceramiczne czy jakieś inne). Bo słyszałem, że te ceramiczne wypalają się po jakimś czasie i wtedy trzeba jeździć na regulację zaworów, a to wiąże się z kolejnymi, zupełnie niepotrzebnymi kosztami.

Kolego, regulacja zaworów w aucie przerobionym na LPG to jest nieodłączny element a nie "kolejne zupełnie niepotrzebne koszty" - chyba że zawory mają hydraulikę wtedy same pilnują luzów. Głowice z ceramicznymi gniazdami są dedykowane do fordów fabrycznie wypsażonych LPG oferowanych na niektórych rynkach - niestety w Polsce niedostępne. Gdyby taka była w twoim fordzie to nic tylko się cieszyć :-))

[konrad_b]

Napisał Seweryn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Głowice z ceramicznymi gniazdami są dedykowane do fordów fabrycznie wypsażonych LPG oferowanych na niektórych rynkach - niestety w Polsce niedostępne. Gdyby taka była w twoim fordzie to nic tylko się cieszyć :-))

brzmi to sensownie, masz może jakieś opracowanie na ten temat ?
bo mnie też dziwi, że niby mamy ceramikę (odporną na temp),
a właśnie pod wpływem wyższej temp od lpg, gniazda się wypalają :585:

co do regulacji, gdzieś w serwisówkach widziałem, że kontrola luzu przy lpg,
powinna być robiona 2x częściej - co 60kkm (150kkm na noPB)

[dresat]

Napisał konrad_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdzieś w serwisówkach widziałem, że kontrola luzu przy lpg, powinna być robiona 2x częściej - co 60kkm (150kkm na noPB)

konrad b: a to jakiś problem stanowiłoby dla Ciebie - kręcisz rocznie 60tys.km?

[Struna]

większość obecnych aut jeździ na hydraulicznych popychaczach, wiec jakby nie ma problemu z regulacją.

[Seweryn]

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

większość obecnych aut jeździ na hydraulicznych popychaczach, wiec jakby nie ma problemu z regulacją.

No i tu mógłbyś się zdziwić:-) Ford Focus 1.6 16V od 2001 roku ma stałe popychacze - ford zaleca sprawdzenie luzu po 150 kkm a twierdzi, że generalnie są bezobsługowe, oczywiście prz Pb. Regulacja luzu odbywa się na zasadzie wymiany popychaczy na nadwymiarowe. Wiele nowoczesnych konstrukcji ma regulacje płytkową. Także z tą hydrauliką to nie jest tak do końca, że nie ma problemu - trzeba wiedzieć co się ma w swoim aucie

[Seweryn]

Napisał konrad_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

brzmi to sensownie, masz może jakieś opracowanie na ten temat ?
bo mnie też dziwi, że niby mamy ceramikę (odporną na temp),
a właśnie pod wpływem wyższej temp od lpg, gniazda się wypalają :585:

co do regulacji, gdzieś w serwisówkach widziałem, że kontrola luzu przy lpg,
powinna być robiona 2x częściej - co 60kkm (150kkm na noPB)

Nie mam opracowania, mam natomiast koleżankę w ASO która gdy nosiłem się z zamiarem założenia LPG zaoferowała, że sprawdzi jaki jest koszt takiej głowicy do gazu. Był straszny, coś ok 6 tyś. zł. Ale wtedy się dowiedziałem jakie pierdoły ludzie przekazują przez "głuchy telefon" :-)