|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-07-2009, 12:37 | #51 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 05-07-2009
Skąd: Wrocław / Namysłów
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 115KM
Rocznik: 2008
Postów: 9
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
Przed sobą mam fakturę tak więc;
- KOLEKTOR - 1040zł - USZCZELKA - 102zł (4szt./po jednej na każdą łopatkę) Do Twojego samochodu nie potrzeba nic więcej, bo masz powyżej 2004roku... Natomiast dla wszystkich którzy mają Mondziaki od XII 2000 - III 2003 trzeba dokupić następujące rzeczy: - Separator oleju - 182zł - Rura - 106zł - Śruba mocująca (DODATEK / NIEOBLIGATORYJNIE) 8szt. - 32zł P.S. RECONDO Jak zrobiłeś te automatycznie składające się lusterka zewnętrzne?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czekam na wyczęrpujące INFOGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. P.S.2 Są to ceny FORD'a! Szukałem w wielu hurtowniach nowego kolektora i najniższa cena jaką znalazłem to 999zł. Ostatnio edytowane przez Matti23 ; 08-07-2009 o 12:47 Powód: DODATKOWE WYJAŚNIENIA |
08-07-2009, 12:45 | #52 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 05-07-2009
Skąd: Wrocław / Namysłów
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 115KM
Rocznik: 2008
Postów: 9
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
[QUOTE=Rijndael;1176756]Ma pewnie mniej momentu na niskich obrotach, na wysokich powinien działać bez zmian, a może nawet lepiej (bo wymontowałeś element zaburzający jakby nie było przepływ powietrza).
Rijndael to nieprawda że po wyjęciu lub odłączeniu łopatek masz mniejszy moment obrotowy...WSZYSTKO JEST W NORMIE..."ELEMENT ZABURZAJĄCY PRZEPŁYW POWIETRZA" po coś jest - powoduje, że podczas ściągania nogi z pedału gazu obroty bardzo ładnie Ci spadają i samochód napewno mniej pali (są to ułamki paliwa...ale zawsze coś)...Druga sprawa to to, że od wyłączonych łopatek napewno komputer który odpowiedzialny jest za wybieranie UBOGIEJ / BOGATEJ MIESZANKI - troszke głupieje... ZACHĘCAM WSZYSTKICH KTÓRZY WYŁĄCZYLI ŁOPATKI ABY PRZEJECHALI SIĘ FORDEM NA PROSTYM ODCINKU DROGI (JAKIEŚ 3-5km) ZE STAŁĄ ILOŚCIĄ OBROTÓW RÓWNĄ 2tys. POCZUJECIE DELIKATNE, PRAWIE NIEWYCZUWALNE "DŁAWIENIE SIĘ" jest to związane właśnie z DAWKOWANIEM PALIWA! POZDRAWIAM |
09-07-2009, 23:46 | #53 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 18-11-2008
Postów: 2
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
Witam, mam te same problemy z moim mondkiem .
Czy jest możliwość, żeby ktoś wkleił fotkę gdzie jest ten wężyk od podciśnienia, bo jestem lajkonikiem w tych sprawach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Byłbym bardzo wdzięczny pozdrawiam |
10-07-2009, 05:58 | #54 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 16-10-2008
Skąd: ŁÓDŹ-RETKINIA
Model: S-MAX TITANIUM
Silnik: 2.0 16v 145 KM
Rocznik: 2008
Postów: 280
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
o temacie zaślepiania poczytaj na forum bo dużo o tym było ...
__________________
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." FORD FOCUS 1.8 16V-2000r, FORD MONDEO 2.0 16V -2005r, FORD S-MAX 2.0 16V-2008r |
10-07-2009, 10:48 | #55 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 18-11-2008
Postów: 2
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
MAXIMUS 00 jesteś wielki, tylko o taka fote mi chodziło.
Dzieki bardzo. pozdro zabieram sie do roboty |
22-10-2009, 22:13 | #56 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-10-2009
Skąd: Wolverhampton
Model: Galaxy
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 7
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
Witam z mojego kolektora ssącego dochodzi dźwięk (cyk..cyk..cyk...) przypomina to odgłos luzu na zaworach.Dodam że nie jest on głośny. Czy powinno mnie to zaniepokoić czy są to pierwsze oznaki zużycia.
|
23-10-2009, 00:40 | #57 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-10-2009
Skąd: Louisburgh (Irl)
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2002
Postów: 22
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
Skoro temat zostal odgrzebany , to ja tez o cos zapytam.
Poczytalem duzo na forum, ale pewnych informacji nie znalazlem. 1. Czy ten dzwiek cykania (jak diesel) slychac czas, czy tylko na wolnych obrotach, albo tylko na wysokich, albo tylko podczas dodawania gazu, czy jak? U mnie cyka ale tylko na wolnych obrotach i tylko jak silnik jest cieply - przypuszczam, ze to napinacz paska klinowego, ale pewnosci nie moge miec. Chcialbym wykluczyc klapki. Zlokalizowanie miejsca cykania wbrew pozorom wcale nie jest takie latwo. 2. Co daje odpiecie tego przewodu od podcisnienia? Czy po tym powinno przestac cykac? Czy efekt jest taki sam jak przy wymontowaniu klapek? Jesli tak, to w takim razie poco ktos mialby usuwac klapki z kolektora, jesli poprostu w latwy sposob mozna je wylaczyc? 3. Ten przewod od podcisnienia to ktora czesc sie zaslepia? Po wyjeciu wezyka trzeba zatkac ten wezyk, czy ten dzyndzel na ktory wezyk byl zalozony, czy moze oba? Bede bardzo wdzieczny jesli ktos rozwieje moje watpliwosci. |
27-10-2009, 00:51 | #58 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-10-2009
Skąd: Louisburgh (Irl)
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2002
Postów: 22
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
Wiem, ze to niegrzecznie sie upominac, ale czy naprawde nikt nie jest w stanie troche pomoc i rozwiac moje watpliwosci zawarte w pytaniach z poprzedniego posta?
|
27-10-2009, 02:11 | #59 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
ja mialem kilka dni temu zrzucany kolektor bo mialem problemy z odpalaniem na zimnym jak i na cieplym silniku. u mnie klapki zostaly sprawdzone, sa jak nowki, ich mocowania rowniez, nie maja zadnych luzow. teraz odpowiem na twoje pytania:
ad 1. u mnie slychac delikatne cykanie na wolnych obrotach, przy wyzszych nie przysluchiwalem sie za specjalnie ale raczej nie sa bardzo slyszalne. ad 2. odpiecie tego przewodu powoduje odlaczenie sterowania klapkami, gdy go zdejmiesz cykanie znika (klapki nie ruszaja sie). zauwazylem ze one zatrzymuja sie w roznych pozycjach. moze to spowodowac wieksze zuzycie paliwa i zmulenie paliwa (maly dostep powietrza do mieszanki). nie wiem jaki jest efekt po ich demontazu. ad 3. zaslepic najlepiej obie strony, zeby syf sie nie dostawal. u mnie akurat jest ta kwestia, ze czesto rozlacza sie polaczenie silniczka z dzwignia od klapek, co powoduje natychmiastowe spadki mocy, wzrost spalania i problemy z odpalaniem. |
27-10-2009, 07:36 | #60 | ||
ford::professional
Zarejestrowany: 24-04-2008
Skąd: Warszawa
Model: -
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 1,175
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
Cytat:
Byłbym gotów się założyć, że gdyby to pomierzyć to okazałoby się, że po wymontowaniu klapek silnik pracuje na zbyt ubogiej mieszance (przynajmniej od czasu do czasu, bo PCM będzie starał się to pewnie korygować), a moment obrotowy w zakresie niskich obrotów wyraźnie spada. Cytat:
|
||
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|