Sprawdzanie Numeru VIN

Dudek0 · 09-09-2014, 15:05

Witam. Jestem w trakcie zmiany silnika z 1.8 TD 70 km na 18 TD 90 km. Silniek już siedzi i odpala, tyle dobrych waidomości. Po odpaleniu chodzi dosłownie jak traktor, słychać głośny klekot, brak mocy i gaśnie. Przyczyn pewnie może być dużo. Jakieś pomysły? Z góry dzięki.

ministerq · 10-09-2014, 07:30

Korektor kąta wtrysku na pompie. Albo nieprawidłowe ustawienie pompy wtryskowej na kole pasowym (na fasolkach).

P.S mogłeś swojego TD 70KM uzbroić w osprzęt od 90KM jeśli był w dobrym stanie - wystarczyła wymiana kolektorów ssącego/wydechowego, i podniesienie dawek na pompie wtryskowej.

Dudek0 · 11-09-2014, 14:36

Dzięki za wskazówki, zobaczymy czy pomoże.

Dudek0 · 06-10-2014, 18:24

Silnik już pracuje, odzyskał moc, okazało się, że wężyk idący z turbiny do boostera był przetarty... Ale pojawił się kolejny problem, cofa się paliwo. Wąż idący od baku cały, założyłem oryginalny filtr paliwa, zaworek zwrotny między filtrem a bakiem i pompogruszkę między pompą a filtrem i przezroczysty wąż idący od pompy. Odpalanie trochę się poprawiło, z tym, że teraz żeby odpalił trzeba dodawać mu gazu inaczej nie zagada. Do tego po zgaszeniu silnika pojawia się wyciek z pompy( widać małą plamę paliwa pod autem oraz na pompie). Kiedy chodzi na wolnych obrotach przez jakieś 30-60 sek. jest wszystko dobrze, potem obroty skaczą między 500-900, później znowu chwile dobrze i znowu skoki... I jeszcze jedno, dalej pojawiają się bąbelki powietrza w tym przezroczystym przewodzie podczas pracy silnika( szczególnie po dodaniu gazu). Pomocy!

boszax · 06-10-2014, 19:21

Pewnie kupiłeś pompę durszlak i Ci się z niej leje. Rozrząd ustawiony na trzpienie?

Dudek0 · 06-10-2014, 20:10

Kolego trochę jaśniej musisz, jestem zielony...

ministerq · 06-10-2014, 20:23

Do sprawdzenia wężyki przelewowe przy wtryskach - przez nie też się może zapowietrzać.
Pompa = booster do sprawdzenia. Z niego leje się najczęściej. Ale i ogólnie uszczelnienia pompy mogą nie trzymać - może się również lać przez cięgno gazu na pompie.
Korektor kąta wtrysku również.
Ogólnie pompa powinna iść do pompiarza.

A co do trzpieni - chodzi o blokadę pompy wkładaną w koło pasowe przy zmianie rozrządu/pasków/(de)montażu pompy.

Dudek0 · 06-10-2014, 20:29

Dzięki za podpowiedzi, od jutra szukam przyczyny.

ratmed24 · 07-10-2014, 12:38

Namierz dokładnie skąd masz wycieki na pompie - część z nich da się ogarnąć samemu bez wyjmowania pompy a głównie polega to na wymianie oringów na nowe, sprawdzana w ogóle była kompresja w silniku tym co wstawiłeś?wężyki przelewowe to dostaniesz w każdym sklepie mot rozmiar 3,2 mm -kupujesz 1-1,5 metra docinasz i podmieniasz, obroty ustawione dobrze na pompie?

Dudek0 · 07-10-2014, 20:23

Witam, niestety cieknie z pod głowicy pompy, koszt uszczelnienia 500 zł. Diagnoza pompiarza.

09-09-2014, 15:05	#1
Dudek0 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 09-09-2014 Model: escort Silnik: 1.8 TD 90 KM Rocznik: 1998 Postów: 6	Po wymianie silnika, silnik źle pracuje. Witam. Jestem w trakcie zmiany silnika z 1.8 TD 70 km na 18 TD 90 km. Silniek już siedzi i odpala, tyle dobrych waidomości. Po odpaleniu chodzi dosłownie jak traktor, słychać głośny klekot, brak mocy i gaśnie. Przyczyn pewnie może być dużo. Jakieś pomysły? Z góry dzięki. Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 10-09-2014 o 19:58

10-09-2014, 07:30	#2
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Silnik źle pracuje. Korektor kąta wtrysku na pompie. Albo nieprawidłowe ustawienie pompy wtryskowej na kole pasowym (na fasolkach). P.S mogłeś swojego TD 70KM uzbroić w osprzęt od 90KM jeśli był w dobrym stanie - wystarczyła wymiana kolektorów ssącego/wydechowego, i podniesienie dawek na pompie wtryskowej. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

11-09-2014, 14:36	#3
Dudek0 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 09-09-2014 Model: escort Silnik: 1.8 TD 90 KM Rocznik: 1998 Postów: 6	Odp: Po wymianie silnika, silnik źle pracuje. Dzięki za wskazówki, zobaczymy czy pomoże.

06-10-2014, 18:24	#4
Dudek0 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 09-09-2014 Model: escort Silnik: 1.8 TD 90 KM Rocznik: 1998 Postów: 6	Odp: Po wymianie silnika, silnik źle pracuje. Silnik już pracuje, odzyskał moc, okazało się, że wężyk idący z turbiny do boostera był przetarty... Ale pojawił się kolejny problem, cofa się paliwo. Wąż idący od baku cały, założyłem oryginalny filtr paliwa, zaworek zwrotny między filtrem a bakiem i pompogruszkę między pompą a filtrem i przezroczysty wąż idący od pompy. Odpalanie trochę się poprawiło, z tym, że teraz żeby odpalił trzeba dodawać mu gazu inaczej nie zagada. Do tego po zgaszeniu silnika pojawia się wyciek z pompy( widać małą plamę paliwa pod autem oraz na pompie). Kiedy chodzi na wolnych obrotach przez jakieś 30-60 sek. jest wszystko dobrze, potem obroty skaczą między 500-900, później znowu chwile dobrze i znowu skoki... I jeszcze jedno, dalej pojawiają się bąbelki powietrza w tym przezroczystym przewodzie podczas pracy silnika( szczególnie po dodaniu gazu). Pomocy!

06-10-2014, 19:21	#5
boszax ford::advanced Zarejestrowany: 28-12-2005 Model: Escort MkVII Silnik: 1.8 TD Endura-De 70KM Rocznik: 1998 Postów: 380	Odp: Po wymianie silnika, silnik źle pracuje. Pewnie kupiłeś pompę durszlak i Ci się z niej leje. Rozrząd ustawiony na trzpienie?

06-10-2014, 20:10	#6
Dudek0 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 09-09-2014 Model: escort Silnik: 1.8 TD 90 KM Rocznik: 1998 Postów: 6	Odp: Po wymianie silnika, silnik źle pracuje. Kolego trochę jaśniej musisz, jestem zielony...

06-10-2014, 20:23	#7
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Po wymianie silnika, silnik źle pracuje. Do sprawdzenia wężyki przelewowe przy wtryskach - przez nie też się może zapowietrzać. Pompa = booster do sprawdzenia. Z niego leje się najczęściej. Ale i ogólnie uszczelnienia pompy mogą nie trzymać - może się również lać przez cięgno gazu na pompie. Korektor kąta wtrysku również. Ogólnie pompa powinna iść do pompiarza. A co do trzpieni - chodzi o blokadę pompy wkładaną w koło pasowe przy zmianie rozrządu/pasków/(de)montażu pompy. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

06-10-2014, 20:29	#8
Dudek0 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 09-09-2014 Model: escort Silnik: 1.8 TD 90 KM Rocznik: 1998 Postów: 6	Odp: Po wymianie silnika, silnik źle pracuje. Dzięki za podpowiedzi, od jutra szukam przyczyny.

07-10-2014, 12:38	#9
ratmed24 ford::advanced Imię: Maciek Zarejestrowany: 27-11-2012 Skąd: Nowa Sól Model: było MDO MK1 HB Citreen Geel RS & mk2 TD -jest Fokus mk2 lift GHIA sedan Silnik: 2,0 TDCI 136KM Rocznik: 2008r Postów: 251	Odp: Po wymianie silnika, silnik źle pracuje. Namierz dokładnie skąd masz wycieki na pompie - część z nich da się ogarnąć samemu bez wyjmowania pompy a głównie polega to na wymianie oringów na nowe, sprawdzana w ogóle była kompresja w silniku tym co wstawiłeś?wężyki przelewowe to dostaniesz w każdym sklepie mot rozmiar 3,2 mm -kupujesz 1-1,5 metra docinasz i podmieniasz, obroty ustawione dobrze na pompie? __________________ było mdo mk1 td, mk1 citrine geel 1,8b, mk2 kombi 1,8td jest Fokus mk2 2008 2,0TDCI GHIA

07-10-2014, 20:23	#10
Dudek0 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 09-09-2014 Model: escort Silnik: 1.8 TD 90 KM Rocznik: 1998 Postów: 6	Odp: Po wymianie silnika, silnik źle pracuje. Witam, niestety cieknie z pod głowicy pompy, koszt uszczelnienia 500 zł. Diagnoza pompiarza.