Sprawdzanie Numeru VIN

mjprzem · 07-02-2012, 21:20

w ogole ci sie dobrze wydaje. ja tez nie zauwazylem poza tym zjawiskiem innych negatywnych skutkow ubocznych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napewno nie jesli chodzi o rozgrzewanie.

Glenroy · 07-02-2012, 21:35

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w ogole ci sie dobrze wydaje. ja tez nie zauwazylem poza tym zjawiskiem innych negatywnych skutkow ubocznych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napewno nie jesli chodzi o rozgrzewanie.

Pomyślimy w przyszłości nad nowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na razie muszę rozwiązać problem z tym przerywaniem :/ mam już kabelek, program, jutro zrobię przelot na trasie i podeślę Ci logi czy tam nagram film ze ScanXL Pro to może mnie na coś naprowadzisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wracając do tematu, bo troszkę offtop zrobiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wielkim grzechem było by przysłonięcie w moim przypadku wlotu w zderzaku, mam front od cabrio i właściwie cały IC i zdecydowana większość chłodnicy jest odsłonięta, w normalnym zderzaku wlot to 1/5 tego co mam ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mjprzem · 07-02-2012, 21:44

O tamtym Twoim problemie pamietam..w razie W jutro pstaram sie niezwlocznie odpisac jak tylko filmik zamiescisz.

Cytat:

Napisał Glenroy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wielkim grzechem było by przysłonięcie w moim przypadku wlotu w zderzaku, mam front od cabrio i właściwie cały IC i zdecydowana większość chłodnicy jest odsłonięta, w normalnym zderzaku wlot to 1/5 tego co mam ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...niebardzo zrozumialem to zdanie..znaczy zrozumialem to tak ze chcialbys wlot chlodnicy zaslonic a niebardzo mozna bo masz IC...?

jesli tak to ja cie moge pocieszyc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zaslonilem sobie sporą czesci chlodnicy w swoim bo moge bez zaslaniania IC. Ale mam sprawny termostat...i nie zauwazylem aby cokolwiek było lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jezdze tak ale to raczej nic nie daje.

neon2909 · 07-02-2012, 22:13

Koledzy natury się nie oszuka. Na chłopski rozum. Chcecie mieć auta ekonomiczne, tak? Tak. ciepło pozyskiwane jest ze spalania paliwa, prawda ? Im mniej paliwa spalamy i im sprawność silnika jest większa tym więcej powstałej energii będziemy mieli na kołach a mniej w układzie chłodzenia. Proste, prawda ?
Skąd zatem wsiąść ciepło do kabiny? Najprościej to odzyskać ciepło które promieniuje z silnika wewnątrz jego komory albo zamontować podgrzewacz , webasto itp.
Ja zasłaniam na zimę chłodnice do wysokości żeberek intercoolera. uważam, że jest lepiej. Przynajmniej komora silnika jest słabiej przewietrzana w trakcie jazdy.
Fokus ma tą dziwną przypadłość , że zimą potrafi pracować na małym układzie chłodzenia. Czasami podczas długiej, ostrej jazdy na krótkich odcinkach się podgrzeje i wskazówka "dobije" do połowy wskaźnika. Wtedy termostat otwiera duży układ i ciecze z poszczególnych układów się mieszają. Czyli np 1,5 litra cieczy (mały układ) o temperaturze 90 st z 3,5 litra cieczy (duży układ) o temp -20 stopni zimą. Teraz chyba wiadomo dlaczego ta wskazówka tak szybko leci na łeb na szyje

mjprzem · 07-02-2012, 22:24

jedyne rozsadne rozwiazanie na zime to odzysk ciepla z temperatury spalin.
Jednak byloby z tym sporo zachodu bo potrzeba byloby dorobic wezownice ze stali nierdzewnej wokół katalizatora/dpfa.
albo jeszcze lepiej w srodku z grubej rurki.

Takie rozwiazanie nie zuzywalo by pradu i paliwa i mialoby sporą moc. jednak taki układ pasowałoby odłączac na sezon letni..ale to byłby juz nie problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Glenroy · 08-02-2012, 13:41

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O tamtym Twoim problemie pamietam..w razie W jutro pstaram sie niezwlocznie odpisac jak tylko filmik zamiescisz.

Właśnie za chwilę pójdę przegonić go gdzieś na trasie z komputerem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...niebardzo zrozumialem to zdanie..znaczy zrozumialem to tak ze chcialbys wlot chlodnicy zaslonic a niebardzo mozna bo masz IC...?

Tutaj chodzi mi dokładnie o to, że w zderzaku od CC wlot powietrza jest trochę pokaźniejszy niż ten w standardowym zderzaku, ale tak przyjrzałem się dokładnie i wychodzi na to, że cały wlot właściwie zajmuje intercooler więc sensu zasłaniania go nie widzę, tym bardziej, że jak mówisz nic to nie da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie rozwiazanie nie zuzywalo by pradu i paliwa i mialoby sporą moc. jednak taki układ pasowałoby odłączac na sezon letni..ale to byłby juz nie problem

Z odłączaniem myślę nie było by problemu, to mogło by działać na zmianę z klimatyzacją, sprężarka wyłącza się przy 4*C i w tym momencie mógł by zacząć działać drugi układ, temperatura podnosi się powyżej 4*C, załącza się sprężarka a odcinany jest układ grzewczy. Odłączenie to już raczej tylko kwestia wysterowania tego wszystkiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pomysł jak najbardziej dobry, do tego pożytek z katalizatora był by wreszcie jakiś odczuwalny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pewnie jego awaryjność i cena też Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matych · 27-02-2012, 19:29

A teraz opowiem wam ciekawostkę naszło mnie na zmianę zegarów na poliftowe z dużym wyświetlaczem dwa dni walczyłem z IDS-em aby dobrać właściwy soft coby wszystko chodziło prawidłowo.Temat ogarnołem ale tu niespodzianka wskażnik temperatury którego dotąd opisywane przez was przypadłości(opadanie wskazówki wolne wędrowanie jej w górę )dopadły nagle moje nowe zegary. Wskażnik zachowuje się zupełnie inaczej niż moich starych orginalnych przedliftowych jak i poliftowych z małym wyświetlaczem.A zatem zobaczcie jak oprogramowanie zestawu wskażników tutaj miesza.

mjprzem · 28-02-2012, 20:55

a bo cos w ff2 zmieniali oprogramowanie aby zamiast rzeczywistej pokazywaly teoretyczna..i wskazowki juz nie szalaly..ale chyba bym wolal aby mi wskazowka szalala a pokazywala faktycznie rzeczywista temp. silnika. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co bedzie jak wody zabraknie...? tez bedzie teoretycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-02-2012, 21:20	#31
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: opadajaca wskazowka temp. w ogole ci sie dobrze wydaje. ja tez nie zauwazylem poza tym zjawiskiem innych negatywnych skutkow ubocznych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napewno nie jesli chodzi o rozgrzewanie.

07-02-2012, 22:13	#34
neon2909 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 15-02-2009 Skąd: Elbląg Model: FOCUS II FL Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 125	Odp: opadajaca wskazowka temp. Koledzy natury się nie oszuka. Na chłopski rozum. Chcecie mieć auta ekonomiczne, tak? Tak. ciepło pozyskiwane jest ze spalania paliwa, prawda ? Im mniej paliwa spalamy i im sprawność silnika jest większa tym więcej powstałej energii będziemy mieli na kołach a mniej w układzie chłodzenia. Proste, prawda ? Skąd zatem wsiąść ciepło do kabiny? Najprościej to odzyskać ciepło które promieniuje z silnika wewnątrz jego komory albo zamontować podgrzewacz , webasto itp. Ja zasłaniam na zimę chłodnice do wysokości żeberek intercoolera. uważam, że jest lepiej. Przynajmniej komora silnika jest słabiej przewietrzana w trakcie jazdy. Fokus ma tą dziwną przypadłość , że zimą potrafi pracować na małym układzie chłodzenia. Czasami podczas długiej, ostrej jazdy na krótkich odcinkach się podgrzeje i wskazówka "dobije" do połowy wskaźnika. Wtedy termostat otwiera duży układ i ciecze z poszczególnych układów się mieszają. Czyli np 1,5 litra cieczy (mały układ) o temperaturze 90 st z 3,5 litra cieczy (duży układ) o temp -20 stopni zimą. Teraz chyba wiadomo dlaczego ta wskazówka tak szybko leci na łeb na szyje

07-02-2012, 22:24	#35
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: opadajaca wskazowka temp. jedyne rozsadne rozwiazanie na zime to odzysk ciepla z temperatury spalin. Jednak byloby z tym sporo zachodu bo potrzeba byloby dorobic wezownice ze stali nierdzewnej wokół katalizatora/dpfa. albo jeszcze lepiej w srodku z grubej rurki. Takie rozwiazanie nie zuzywalo by pradu i paliwa i mialoby sporą moc. jednak taki układ pasowałoby odłączac na sezon letni..ale to byłby juz nie problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-02-2012, 19:29	#37
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: opadajaca wskazowka temp. A teraz opowiem wam ciekawostkę naszło mnie na zmianę zegarów na poliftowe z dużym wyświetlaczem dwa dni walczyłem z IDS-em aby dobrać właściwy soft coby wszystko chodziło prawidłowo.Temat ogarnołem ale tu niespodzianka wskażnik temperatury którego dotąd opisywane przez was przypadłości(opadanie wskazówki wolne wędrowanie jej w górę )dopadły nagle moje nowe zegary. Wskażnik zachowuje się zupełnie inaczej niż moich starych orginalnych przedliftowych jak i poliftowych z małym wyświetlaczem.A zatem zobaczcie jak oprogramowanie zestawu wskażników tutaj miesza.

28-02-2012, 20:55	#38
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: opadajaca wskazowka temp. a bo cos w ff2 zmieniali oprogramowanie aby zamiast rzeczywistej pokazywaly teoretyczna..i wskazowki juz nie szalaly..ale chyba bym wolal aby mi wskazowka szalala a pokazywala faktycznie rzeczywista temp. silnika. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co bedzie jak wody zabraknie...? tez bedzie teoretycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.