[Focus 2004-2008] Turbina nie daje cisnienia

[lenart89]

Witam wszystkich forumowiczow,
Napotkalem sie ostatnio z problemem, ktory jest dosc meczacy, a mianowicie moja 136 konna foczka stracila kolosalnie moc. Wszystko bylo ladnie, pieknie, az pewnego razu zeby podjechac na wzniesienie przy predkosci 110 km/h musialem redukowac biegi z 6 na 4, bo nie mial sily jechac. Po chwili mu przeszlo i wszystko bylo cacy. Az po kilku dniach wsiadam, jak zwykle odpalam silnik i ruszajac spod domu czuje, ze zamiast 2.0 TDCI mam wolnossaca jednostke. Raz na jakis czas mu przechodzilo i lapal pelna moc, ale krotkotrwale i rzadko kiedy, az stracil ja zupelnie. Co lepsze, to turbine slychac, ze pracuje i auto cos tam ozywia sie (nieznacznie) po osiagnieciu ok 2500 obrotow, ale szalu nie ma.

Po podlaczeniu do komputera wyswietlilo mi kilka bledow, ale odnosnie dodatkow dodatkow do paliwa (mialem filtr dpf, ale zostal wyciety) i na temat zaworu egr, ktory jest zaslepiony.
Dlatego nie mam bladego pojecia co moze dolegac silnikowi, ze tak sie zachowuje.

Wczoraj zauwazylem jeszcze, ze w przewodzie paliwowym ( droga filtr - pompa WC) jest sporo pecherzykow powietrza, ktore ida caly czas, a zwlaszcza kiedy ruszy sie filtrem.
Co wiecej zauwazylem tez ciezki do zlokalizowania wyciek plynu chlodniczego zza silnika, ale tylko w momentach kiedy temperatura osiagnie ok. 90 stopni i tylko wtedy kiedy jezdze po miescie.
Czy to moze miec cos wspolnego?

Co moze sie dziac z silnikiem i gdzie mam zaczac szukac problemu?

Z gory bardzo dziekuje za wszelkie podpowiedzi.

[detomasso007]

Dużo pytań się nasuwa po Twoim opisie:

1. Zaślepiony EGR - czy został wyłączony programowo?
2. Wycięty DPF - do poprawki. Adaptacja komputerowa powinna odbyć się również w zakresie wyłączenia obsługi płynu eolys. Dla mnie - do reklamacji.
3. Bąbelki powietrza - zapowietrzony układ paliwowy. Kiedy ostatnio wymieniałeś filtr paliwa? Może został wtedy zapowietrzony? Drugą kwestią może być nieszczelność w przewodach doprowadzających ON do pompy wysokiego ciśnienia.
4. Wyciek płynu chłodniczego - w jaki sposób zlokalizowałeś ten wyciek? Gdzie go widzisz, pod autem? Może jakieś zdjęcie elementów silnika, które w Twoim mniemaniu są zalane tym płynem?

BTW. Problem opisany przez Ciebie może mieć wiele przyczyn. Zawór sterowania turbo, wtórny problem z EGR, etc...

Musisz zaczytać błędy DTC, wykasować je i po jeździe odczytać ponownie. Potem wrzuć na forum te DTC, a jak masz możliwość to log z forscana.

[lenart89]

Detomasso007 odpowiadajac na poszczegolne punkty, to tak:

1.Egr nie byl wylaczany komputerowo, tylko go zaslepilem.
2. Co do adaptacji obslugi plynu eolys, to nie mam pojecia czy byl robiony wraz z usunieciem dpf-a. Czy moge to wykonac we wlasnym zakresie? Np. Forscanem?
3. Filtr paliwa wymienialem ok pol roku temu i odpowietrzylem go. Bardziej obstawiam na nieszczelnosc przy samym wyjsciu z filtra, badz w samym filtrze.
4. Wyciek jest dosc widoczny w sytuacji opisanej w rozpoczeciu tematu. Widac go pod samochodem jak zatrzymam sie. Co wiecej oprocz tego, ze leje sie ciurkiem (tak jakby zza silnika - bo wyglada jakby po rurze od turbo splywalo), to slychac, ze kapie po jakims goracym elemencie, slychac jak syczy.

Za chwilke wrzuce bledy przed skasowaniem i po skasowaniu

Bump: To tak, bledy przed kasowaniem:

===PCM DTC P1335-72===
Code: P1335 - EGR Position Sensor Minimum Stop Performance

Additional Fault Symptom:
- Signal is Below Minimum Threshold

Status:
- DTC Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
- Test not complete

Module: Powertrain Control Module

Diagnostic Trouble Code details

EGR Position Sensor B Minimum/Maximum Stop Performance

This DTC may be caused by :

Short circuit in wiring or component.

Check for a stuck or sticking EGR actuator.

EGR valve assembly

If the EGR actuator has been renewed initiate the EGR component parameter reset.

If the EGR actuator has been renewed initiate the EGR component parameter reset.


===END PCM===

===OBDII DTC ===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: On Board Diagnostic II
===END OBDII===

===FACM DTC P1927-60===
Code: P1927 - Fuel Additive Level Too Low/Empty

Status:
- DTC Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Fuel Additive Control Module

Diagnostic Trouble Code details

Fuel Additive Level Too Low/Empty

This DTC illuminates the MIL.

This DTC may be caused by :

fuel additive tank empty or additive level too low

visually check the additive level by illuminating the tank from the side

Refill the FAT if necessary.

CAUTION: Always refill the FAT in accordance with the workshop manual instructions and then carry out the "Refill the Fuel Additive Tank" service function.

Make sure that DTCs are cleared from both FACM and PCM after repairs are completed.


===END FACM===

===FACM DTC P1932-60===
Code: P1932 - Fuel Additive Level Low

Status:
- DTC Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Fuel Additive Control Module

Diagnostic Trouble Code details

Fuel Additive Level Low

If DTC P1927 is present, resolve it before continuing.

This DTC illuminates the PCL.

This DTC may be caused by :

fuel additive tank empty or additive level too low

visually check the additive level by illuminating the tank from the side

Refill the FAT if necessary.

CAUTION: Always refill the FAT in accordance with the workshop manual instructions and then carry out the "Refill the Fuel Additive Tank" service function.

Make sure that DTCs are cleared from both FACM and PCM after repairs are completed.


===END FACM===

===ABS DTC ===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Anti-Lock Brake / Traction Control Module
===END ABS===

===EPS DTC ===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Electronic-Controlled Power Steering
===END EPS===

===IC DTC ===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Instrument Cluster
===END IC===

Bledy po skasowaniu:

===PCM DTC ===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Powertrain Control Module
===END PCM===

===OBDII DTC ===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: On Board Diagnostic II
===END OBDII===

===FACM DTC P1927-60===
Code: P1927 - Fuel Additive Level Too Low/Empty

Status:
- DTC Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Fuel Additive Control Module

Diagnostic Trouble Code details

Fuel Additive Level Too Low/Empty

This DTC illuminates the MIL.

This DTC may be caused by :

fuel additive tank empty or additive level too low

visually check the additive level by illuminating the tank from the side

Refill the FAT if necessary.

CAUTION: Always refill the FAT in accordance with the workshop manual instructions and then carry out the "Refill the Fuel Additive Tank" service function.

Make sure that DTCs are cleared from both FACM and PCM after repairs are completed.


===END FACM===

===FACM DTC P1932-60===
Code: P1932 - Fuel Additive Level Low

Status:
- DTC Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Fuel Additive Control Module

Diagnostic Trouble Code details

Fuel Additive Level Low

If DTC P1927 is present, resolve it before continuing.

This DTC illuminates the PCL.

This DTC may be caused by :

fuel additive tank empty or additive level too low

visually check the additive level by illuminating the tank from the side

Refill the FAT if necessary.

CAUTION: Always refill the FAT in accordance with the workshop manual instructions and then carry out the "Refill the Fuel Additive Tank" service function.

Make sure that DTCs are cleared from both FACM and PCM after repairs are completed.


===END FACM===

===ABS DTC ===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Anti-Lock Brake / Traction Control Module
===END ABS===

===EPS DTC ===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Electronic-Controlled Power Steering
===END EPS===

===IC DTC ===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Instrument Cluster
===END IC===

[lenart89]

A teraz dodam mala ciekawostke z dzisiaj (ok. 30 minut temu), jade sobie normalnie, jak gdyby nigdy nic i nagle czuje dodatkowy strzal mocy - silnik odzyl pelnia mocy, ale niestety tylko na 3 minuty, pozniej znowu mulek sie uaktywnil, zeby po chwili sytuacja sie powtorzyla. Tak wiec nie mam juz pojecia gdzie szukac problemu. Czy to sterowanie turbina, czy cos innego, czy moze sama turbina?

[ministerq]

Niech ktoś wsiądzie do auta i odpali na Twój znak, a Ty patrz czy sztanga turbiny zaraz po odpaleniu porusza się do przeciwległej skrajnej pozycji.
Jeśli nie, to masz winowajcę: zapieczoną zmienną geometrię turbiny.

[lenart89]

Tak, tylko problem polega na tym, ze ciezko jest dostrzec sztange, gdyz znajduje sie ona za silnikiem, zaraz przy kabinie i jedyna opcja jest postawic samochod na kanale albo podnosniku i starac sie wyczuc ruch sztangi reka. Aczkolwiek zobacze do konca tygodnia jak to bedzie wygladalo, bo po wrzuceniu ostatniego posta jechalem do pracy i turbina zachowywala sie jakby wrocila do normalnej pracy.

[lenart89]

To czas odswiezyc temat.
Po tygodniu obserwacji niestety nic nie uleglo zmianie. Turbi a dalej pracune jak chce. Czasem laduje a czasem nie.
Zauwazylem natomiast, ze w wezu (na drodze IC - Kolektor ssacy) jest dziurka na harmonijce - ok 5 do 7 mm srednicy, co wiecej gdzy turbina zaczyna ladowac to slychac wyrazny szum - nie jestem w stanie tego zidentyfikowac, bo zawsze prowadze. Teraz zastanawia mnie kwestia, czy jesli nieszczelnosc tak duza pojawia sie przez czujnikiem MAP, to moze on pokazywac przeklamane dane i powodowac wejscie w tryb awaryjny?

Ponizej link do pliku z bledami, oraz do tabeli parametrow podczas dzisiejszej jazdy

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[detomasso007]

Jeśli nieszczelność, to czy nie zauważyłeś dymienia na czarno i podwyższonego spalania?

[lenart89]

Spalanie wyzsze mam od dluzszego czasu, a z dymieniem wlasnie jest roznie. Raz dymi (jak turbina rzekomo dziala normalnie - zieje jak smok) a raz nie - jak turbo nie daje cisnienia.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[krzys1968]

To zrób fotkę dzurki i wrzuć