Sprawdzanie Numeru VIN

mekess · 05-03-2010, 09:34

Dokładnie. U mnie po w/w czynnościach było dobrze do rana.
Poczytałem na forum passata i sprawdziłem u siebie. Okazało się, że mam zły kąt wtrysku (chyba za późny) wartości wynosiły 00. Podam linka do forum paska, jednak jezeli coś nie tak, to proszę admina o usunięcie postu. Wtedy poproszę autora o prawa do kopiowania ) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i skopiuje tu jego tekst.

Gdzieś mi się zapodział, ale wkleje póżniej.

Tak na skróty to tak wygląda:
VAG -> engine -> mes. blocks -> basic settings -> gr 000 -> i w pozycji nr 2 powinno być 51 (dla AFN, ale AHU chyba jest taka sama wartość)
Jeżeli jest inna, należy popuścić pompe wtryskową i nią regulować.
Linka z dokładnym opisem podam później.
Pozdro

DDiablo · 05-03-2010, 11:33

Albo odpalić tdi timing i wybrać 1z/afn wtedy masz pokazany ładny wykresik. Silnik musi być nagrzany do temp roboczej (90st).

mekess · 05-03-2010, 22:14

Dokładnie, jednak temp. wystarczy 80'C ->

05-03-2010, 09:34	#21
mekess ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-05-2007 Skąd: ŻORY Model: GALAXY / TRANSPORTER / FREELANDER / PREMIUM / PIAGGIO SFERA / MTD YARD MAN /TRANSIT Silnik: 1.9TDI 110KM / 2,4 D 74 KM / 120 KM / 460 KM / 0.049 / 15,5 KM / 2.0 100 KM Rocznik: 1998 /1992 / 1998 / 2011 / 1996 / 2001 / 2001 Postów: 649	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku Dokładnie. U mnie po w/w czynnościach było dobrze do rana. Poczytałem na forum passata i sprawdziłem u siebie. Okazało się, że mam zły kąt wtrysku (chyba za późny) wartości wynosiły 00. Podam linka do forum paska, jednak jezeli coś nie tak, to proszę admina o usunięcie postu. Wtedy poproszę autora o prawa do kopiowania ) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i skopiuje tu jego tekst. Gdzieś mi się zapodział, ale wkleje póżniej. Tak na skróty to tak wygląda: VAG -> engine -> mes. blocks -> basic settings -> gr 000 -> i w pozycji nr 2 powinno być 51 (dla AFN, ale AHU chyba jest taka sama wartość) Jeżeli jest inna, należy popuścić pompe wtryskową i nią regulować. Linka z dokładnym opisem podam później. Pozdro __________________ Długo o nim marzyłem - warto marzyć. były: maluszek 0.65, trabi 0.6 (x2), lada 2107 1.3, 1.5 (x2), sierra 1.8TD (pomyłka), pony 1,5, astra 1,6, golf IV TDI kombi firmowy, NUBIRKA 2.0. Obecnie jest GALAXY 1.9 TDI , TRANSIT 2.5 D, KANGOO 1.9 D (do sprzedania) Kolejne marzenie to jakiś bliźniak MK2, oczywiście TDI

05-03-2010, 11:33	#22
DDiablo ford::specialist Zarejestrowany: 10-10-2008 Model: Alhambra Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 930	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku Albo odpalić tdi timing i wybrać 1z/afn wtedy masz pokazany ładny wykresik. Silnik musi być nagrzany do temp roboczej (90st).

05-03-2010, 22:14	#23
mekess ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-05-2007 Skąd: ŻORY Model: GALAXY / TRANSPORTER / FREELANDER / PREMIUM / PIAGGIO SFERA / MTD YARD MAN /TRANSIT Silnik: 1.9TDI 110KM / 2,4 D 74 KM / 120 KM / 460 KM / 0.049 / 15,5 KM / 2.0 100 KM Rocznik: 1998 /1992 / 1998 / 2011 / 1996 / 2001 / 2001 Postów: 649	Odp: Czasem ciężko pali na zimnym silniku Dokładnie, jednak temp. wystarczy 80'C -> __________________ Długo o nim marzyłem - warto marzyć. były: maluszek 0.65, trabi 0.6 (x2), lada 2107 1.3, 1.5 (x2), sierra 1.8TD (pomyłka), pony 1,5, astra 1,6, golf IV TDI kombi firmowy, NUBIRKA 2.0. Obecnie jest GALAXY 1.9 TDI , TRANSIT 2.5 D, KANGOO 1.9 D (do sprzedania) Kolejne marzenie to jakiś bliźniak MK2, oczywiście TDI