|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-03-2022, 18:54 | #1 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 12-03-2004
Skąd: KWA
Model: VW Touareg MK I/Scorpio mk2 94 2.9
Silnik: 3.2b V6/2.9 EFI
Rocznik: 2004/1994
Postów: 1,554
|
Jak alternator 2.2 TDCI
Witajcie,
Jakiej mocy jest alternator w 2.2 TDCI 85kM ?? Ew. jaki można dać mocniejszy ? |
21-10-2022, 16:19 | #2 |
FCP member
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Northwich UK/ Racibórz
Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB
Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM
Rocznik: 2012/ 2013
Postów: 115
|
Problem z alternatorem, odpadła rolka
Witam serdecznie
Bardzo proszę o pomoc i poradę. Być może temat był wałkowany, jednakże ciąży na mnie presja czasu, a sprawę komplikuje fakt, że jestem w UK i do 4 rano jutro van musi być na chodzie. Załączam kilka zdjęć, może to ułatwi troszkę. Odpadła mi rolka od alternatora, niestety gwint na wałku uległ uszkodzeniu. Udało mi się kupić na szrocie używkę, ale mieli tylko z 2008r. Problem w tym, że mój ma jeden pin a starsze dwa. Chyba dlatego, mój jest EURO 5, oraz posiada Start/stop, a to wymaga inteligentnego ładowania. Czy mogę przełożyć sam regulator? Jeżeli tak, to muszę powiedzieć, że po odkręcaniu wszystkich wkrętów z dekielka i tak nie mogę go otworzyć. A może wymienić sam wirnik? Proszę o pomoc i z góry dziękuję. Pozdrawiam forumowiczów Sławek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka |
21-10-2022, 22:50 | #3 |
FCP member
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Northwich UK/ Racibórz
Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB
Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM
Rocznik: 2012/ 2013
Postów: 115
|
Odp: Jak alternator 2.2 TDCI
No to może odpowiem sam.
Wirnika nie przekładałem, nie bardzo wiedziałem jak. Natomiast przełożyłem regulator napięcia, wkręty oraz wszystkie połączenia pasowały, szczotki też. Jednak, żeby nie było za różowo, blisko komutatora/bieżni, w moim regulatorze z jednym pinem, wystawał kawałek plastiku. Zeszlifowałem i wszystko pięknie weszło Ładowanie działa, podaje 14,2V. Działa start/stop. Także można od biedy założyć starszy alternator z 2008r wraz z regulatorem z 2013r no i działa. Nie wiem jakiej mocy był ten alternator z 2008, będę obserwował czy skutecznie ładuje. Dodam, że fabrycznie mój van ma 2 akumulatory. Pozdrawiam Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka |