Sprawdzanie Numeru VIN

Kris26 · 22-02-2010, 13:05

Koledzy Klubowicze,

3 miesiące temu kupiłem Focusa kombi 1,8TDDI z 2000 roku.
Na pierwszej długiej trasie po przekroczeniu 140 km/h migają spiralki świec i silnik traci moc a w rezultacie gaśnie.
Zdarzyło mi się to już kilka razy.Pojechałem na kompa za pierwszym razem wyszedł błąd - czujnik przyśpieszenia C czy coś takiego ale wszystkie błędy serwisant wykasował. Po 4 dniach znów to samo, pojechałem ponownie na kompa i znów 3 błędy ale inne.
P1669 - ECM sterowanie pompą wtryskową
P1563 - recyrkulacja spalin
P1608 - błąd wewnętrzny ECU
Serwisant rozłożył ręce i tyle.
Pomóżcie!
Co to może być i od czego zacząć ?

22-02-2010, 13:22

To znaczy, że sterownik pompy pada lub padł, pompy w tddi przed FL znane są z tego, że padają-temat wałkowany na forum.Recyrkulacja spalin -zawór egr.ECU - sorry ale nie wiem.Zacznij od pompy wtryskowej.Pamiętaj jednak, że pompa ma swój immobiliser przypisany do komputera auta - nie można ot tak sobie wymienić samej pompy. pozdro.

Kris26 · 22-02-2010, 13:52

Dzięki za podpowiedź!
Z tego co słyszałem to TDDI nie miały problemów ze sterowaniem pompy ale jestem dopiero początkującym fordowiczem? a ile kosztuje wymiana sterowników?

Kris26 · 22-02-2010, 15:32

Pomocy,
Miał ktoś podobny problem?
Z góry dziękuję za pomoc!
Pozdrawiam

Jadruso · 22-02-2010, 16:32

Proponuję jazdę do Pana Tomka na Nowy Dwór we Wrocławiu. On powinien zaradzić. Jeśli nie zaradzi to podpowie fachowo.

cupe sport · 22-02-2010, 16:46

właśnie jestem po wymianie sterownika pompy w sojej ff (regeneracja koszt 1200zł) autko zgasło w czasie jazdy przy 176000tys przeb. Ten sterownik pompy wtryskowej jest czuły na złe paliwo oraz na powietrze w układzie; ponieważ ma chłodzenie paliwem,wymiana filtra paliwa konieczna co jakiś czas.

Kris26 · 22-02-2010, 17:58

Mam nową teorię na te błędy.
Moim zdaniem to nie pompa wtryskowa tylko zawór EGR bo:

Zawór na turbo (westgate) nie jest po to, żeby turbina się nie rozkręcała aż pęknie, tylko żeby kontrolować ciśnienie doładowania. Kontrola dotyczy tylko maksymalnego ciśnienia. Jak ciśnienie w kolektorze ssącym rośnie, to zawór się otwiera i wydajnosć turbiny spada. Można powiedzieć, że jest to zawór bezpieczeństwa.
Gdy sterownik tego zaworu (regulator elektropneumatyczny) poczuje, że nie jest podłączony do podciśnienia (zdjęty, urwany wężyk), to wysyła sygnał do komputera. Brak podciśnienia w tym zaworze oznacza brak sterowania zaworem na turbo (zawór zamknięty non stop), czyli ryzyko wdmuchiwania zbyt dużej ilości powietrza do silnika. Komputer zmniejsza dawkę paliwa i (prawdopodobnie) kąt wtrysku. Odczuwamy spadek mocy, a to silnik broni się przed zniszczeniem.

Stąd błąd sterowania pompą wtryskową i błąd recyrkulacji spalin EGR.
Jeśli macie takie objawy wstrzymajcie się z wymianą sterownika pompy a zajrzyjcie do EGR-a czy nie jest zawalony sadzą i czy nie spadł wężyk od podciśnienia.
Co wy na taką tezę?
Pozdrawiam

22-02-2010, 18:31

Kris, moim zdaniem to nie zawór egr-on jest potrzebny tylko ekologom-wtłacza spaliny do turba i cylindra-to taki dopalacz.Ja mam urwane kable od egr-typowa usterka tddi - nic sie nie dzieje.Głównym powodem twoich problemów może być pompa.pozdro.

wicia.w · 22-02-2010, 19:42

kris26 kod p1563 dotyczy usterki pompy wtryskowej prawdopodobnie układ nie jest w stanie określić dokładnej dawki paliwa i daje sygnał do zgaszenia silnika i może to być spowodowane usterką pompy wtryskowej (mechanicznie lub moduł pompy) lub braku komunikacji między modułem pompy wtryskowej a modułem sterującej silnikiem.

Kris26 · 22-02-2010, 20:09

WICIA
czyli co trzeba będzie robić?
co myślisz o tym co napisałem o zaworze weststage, ma to jakiś związek z pompą?
bo przy błędzie P1563 było napisane w kompie recyrkulacja spalin a nie o usterce pompy.
Co o tym myślisz?

22-02-2010, 13:05	#1
Kris26 ford::amateur Zarejestrowany: 20-02-2010 Skąd: Wrocław Model: focus kombi Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 7	TDDI gaśnie w czasie jazdy Koledzy Klubowicze, 3 miesiące temu kupiłem Focusa kombi 1,8TDDI z 2000 roku. Na pierwszej długiej trasie po przekroczeniu 140 km/h migają spiralki świec i silnik traci moc a w rezultacie gaśnie. Zdarzyło mi się to już kilka razy.Pojechałem na kompa za pierwszym razem wyszedł błąd - czujnik przyśpieszenia C czy coś takiego ale wszystkie błędy serwisant wykasował. Po 4 dniach znów to samo, pojechałem ponownie na kompa i znów 3 błędy ale inne. P1669 - ECM sterowanie pompą wtryskową P1563 - recyrkulacja spalin P1608 - błąd wewnętrzny ECU Serwisant rozłożył ręce i tyle. Pomóżcie! Co to może być i od czego zacząć ?

22-02-2010, 13:22	#2
Hetfield Postów: n/a	Odp: focus TDDI gaśnie w czasie jazdy To znaczy, że sterownik pompy pada lub padł, pompy w tddi przed FL znane są z tego, że padają-temat wałkowany na forum.Recyrkulacja spalin -zawór egr.ECU - sorry ale nie wiem.Zacznij od pompy wtryskowej.Pamiętaj jednak, że pompa ma swój immobiliser przypisany do komputera auta - nie można ot tak sobie wymienić samej pompy. pozdro.

22-02-2010, 13:52	#3
Kris26 ford::amateur Zarejestrowany: 20-02-2010 Skąd: Wrocław Model: focus kombi Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 7	Odp: focus TDDI gaśnie w czasie jazdy Dzięki za podpowiedź! Z tego co słyszałem to TDDI nie miały problemów ze sterowaniem pompy ale jestem dopiero początkującym fordowiczem? a ile kosztuje wymiana sterowników?

22-02-2010, 15:32	#4
Kris26 ford::amateur Zarejestrowany: 20-02-2010 Skąd: Wrocław Model: focus kombi Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 7	Odp: focus TDDI gaśnie w czasie jazdy Pomocy, Miał ktoś podobny problem? Z góry dziękuję za pomoc! Pozdrawiam

22-02-2010, 16:32	#5
Jadruso ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 28-04-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: focus TDDI gaśnie w czasie jazdy Proponuję jazdę do Pana Tomka na Nowy Dwór we Wrocławiu. On powinien zaradzić. Jeśli nie zaradzi to podpowie fachowo.

22-02-2010, 16:46	#6
cupe sport ford::beginner Zarejestrowany: 06-02-2010 Skąd: Dolnośląskie Model: focus Silnik: 1,8TDDI Rocznik: 1999 Postów: 24	Odp: focus TDDI gaśnie w czasie jazdy właśnie jestem po wymianie sterownika pompy w sojej ff (regeneracja koszt 1200zł) autko zgasło w czasie jazdy przy 176000tys przeb. Ten sterownik pompy wtryskowej jest czuły na złe paliwo oraz na powietrze w układzie; ponieważ ma chłodzenie paliwem,wymiana filtra paliwa konieczna co jakiś czas.

22-02-2010, 17:58	#7
Kris26 ford::amateur Zarejestrowany: 20-02-2010 Skąd: Wrocław Model: focus kombi Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 7	Odp: focus TDDI gaśnie w czasie jazdy Mam nową teorię na te błędy. Moim zdaniem to nie pompa wtryskowa tylko zawór EGR bo: Zawór na turbo (westgate) nie jest po to, żeby turbina się nie rozkręcała aż pęknie, tylko żeby kontrolować ciśnienie doładowania. Kontrola dotyczy tylko maksymalnego ciśnienia. Jak ciśnienie w kolektorze ssącym rośnie, to zawór się otwiera i wydajnosć turbiny spada. Można powiedzieć, że jest to zawór bezpieczeństwa. Gdy sterownik tego zaworu (regulator elektropneumatyczny) poczuje, że nie jest podłączony do podciśnienia (zdjęty, urwany wężyk), to wysyła sygnał do komputera. Brak podciśnienia w tym zaworze oznacza brak sterowania zaworem na turbo (zawór zamknięty non stop), czyli ryzyko wdmuchiwania zbyt dużej ilości powietrza do silnika. Komputer zmniejsza dawkę paliwa i (prawdopodobnie) kąt wtrysku. Odczuwamy spadek mocy, a to silnik broni się przed zniszczeniem. Stąd błąd sterowania pompą wtryskową i błąd recyrkulacji spalin EGR. Jeśli macie takie objawy wstrzymajcie się z wymianą sterownika pompy a zajrzyjcie do EGR-a czy nie jest zawalony sadzą i czy nie spadł wężyk od podciśnienia. Co wy na taką tezę? Pozdrawiam

22-02-2010, 18:31	#8
Hetfield Postów: n/a	Odp: focus TDDI gaśnie w czasie jazdy Kris, moim zdaniem to nie zawór egr-on jest potrzebny tylko ekologom-wtłacza spaliny do turba i cylindra-to taki dopalacz.Ja mam urwane kable od egr-typowa usterka tddi - nic sie nie dzieje.Głównym powodem twoich problemów może być pompa.pozdro.

22-02-2010, 19:42	#9
wicia.w ford::specialist Zarejestrowany: 27-11-2008 Postów: 542	Odp: focus TDDI gaśnie w czasie jazdy kris26 kod p1563 dotyczy usterki pompy wtryskowej prawdopodobnie układ nie jest w stanie określić dokładnej dawki paliwa i daje sygnał do zgaszenia silnika i może to być spowodowane usterką pompy wtryskowej (mechanicznie lub moduł pompy) lub braku komunikacji między modułem pompy wtryskowej a modułem sterującej silnikiem.

22-02-2010, 20:09	#10
Kris26 ford::amateur Zarejestrowany: 20-02-2010 Skąd: Wrocław Model: focus kombi Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 7	Odp: focus TDDI gaśnie w czasie jazdy WICIA czyli co trzeba będzie robić? co myślisz o tym co napisałem o zaworze weststage, ma to jakiś związek z pompą? bo przy błędzie P1563 było napisane w kompie recyrkulacja spalin a nie o usterce pompy. Co o tym myślisz?