[C-MAX 2007-2010] Losowe błędy komptera, błędy na magistrali CAN

[ibkisiel]

Witam, jestem posiadaczem C-Max 2005 auto ma ok 190 tyś km. Posiadam je od 6 miesięcy. Na początku wszytko było ok. Z nadejściem jesieni zaczęły mi się pokazywać błędy komputera. Sytuacja miała miejsce z reguły kiedy odpalałem auto stojące na dworze np. pod marketem. Błędy były bardzo różne od awarii ESP, EBD, układu kierowniczego, po nich pojawiała się awaria silnika i całkowita awaria silnika i zapłon już nie odpalał. Ale po kilku próbach auto odpalało bez błędów. Jednak ostatni po awarii ESP silnik nie odpalił i musiałem go zaholować do mechanika. Mechanik stwierdził że komputer na skutek błędów zablokował stacyjkę i odciął zapłon on wykasował te błędy i poprawiał styki do czujników. Jenak jeszcze tego samego dnia wyskoczył błąd ESP - odwiozłem ponownie auto do mechanika on miał poszukać ale jak twierdzi przez cały dzień nie wyskoczył żaden błąd - więc sam posprawdzał wszystkie styki CAN. Wieczorem gdy odbierałem auto wyskoczyła kolejny raz awaria silnika tym razem coś z hamulcem (czy światłami stopu P0504-61) - choć stop działał. Mechanik skasował błąd, odłączył jakiś czujnik i kazał przyjechać jak znów się coś zapali.
Test zegarowy ciągle wskazuje błędy na magistrali CAN (D900, E510, E200, E197, E147). Czy ktoś z forumowiczów ma pomysł co to może być lub jak to diagnozować.
Ten sam mechanik ocenił, że auto ma problem z przynajmniej jednym wtryskiwaczem (zimny mocno dymi na biało) czy te dwa tematy mogą mieć coś wspólnego ? (Chciałem najpierw rozwiązać problem tych błędów a dopiero później zająć się wtryskami.)

[leonov]

Na początek, zmień mechanika bo słysząc takie coś "Mechanik stwierdził że komputer na skutek błędów zablokował stacyjkę i odciął zapłon" to nic innego mi się nie nasuwa !

[tedi_k]

Losowe błędy = problem z wiązką (wiązkami) przewodów.
Dużo oglądania, sprawdzania mierzenia. Nie uciekniesz przed tym.
Okazało się, że mój C-max miał coś takiego mniej więcej i koledzy z Forda wymienili w związku z tym całą wiązkę przewodów w komorze silnika! No ale, to było na gwarancji i do tego nie w Polsce...

[ibkisiel]

Dziękuję za odpowiedzi.

leonov : Może troszeczkę uogólniłem wypowiedź mechanika - aż tak się na tym nie znam. Ale zrozumiałem że błędy na CAN spowodowały odcięcie zapłonu i stacyjki i on to odblokował. Generalnie wydaje mi się ze przekaz był taki że jak komputer pokazuje jakiś błąd to on naprawi a jak nie pokazuje to nie naprawi.

tedi_k : Niestety moje auto nie jest na gwarancji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale ta teoria o wiązce brzmi bardzo rozsądnie - tylko dlaczego czasem mam błąd a chwile później już go nie ma ?

[ibkisiel]

Witam ponownie, od paru dni szukam na tym i ościennych forach czegoś na temat poruszony w tym wątku. Niestety z regóły podłączenie komputera pomaga gdyż pokazuje jeden konkretny czujnik. W moim przypadku za każdym razem było coś innego plus błędy na CAN. Czy ktoś z kolegów spotkał się z czymś podobnym - co mogę z tym zrobić ?

[Mieto-68]

Podobne rzeczy się dzieją kiedy auto było wcześniej "podtopione" i w związku z tym woda dostała się do wiązek przewodów elektrycznychGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pawel7799]

w moim też czasami pojawiało się usterka Układu ESP i nie odpalał, ale zwykle po chwili odpalał a usterka znikała, było mokro pod nogami pasazera z przodu, mechanik podobno przeczyścił złącza przewodów od pompy abs/esp że niby ona jest łącznikiem między silnikiem a resztą instalacji i jakoś sprawdzał instalację twierdził ze nie ma przetarcia zwarcia itp, po tym i po wysuszeniu wnętrza na razie zniknęło ale obawiam sie czy nie powróci??? błedy CAN podobno są powszechne...

usterka pojawiła się kilka dni po polerce nadwozia i myciu karcherem, było też wtedy deszczowo

[ibkisiel]

Też wiąże to zachowanie z wilgotnością na dworze. Po powrocie ze świąt zamierzam się zając dokładniej tematem. Na razie mój c-max bardzo brudny, bo bałem się go umyć, spędza święta w (mam nadzieję) suchym garażu.

[ibkisiel]

Tak dla potomnych.

Po dwóch próbach szukania uszkodzonej wiązki, które zakończyły się tym że błędy nadal występowały. Jeden z kolegów z forum napisał mi, że on wysłał do jakiejś firmy moduł liczników, GEM (półkę z bezpiecznikami) i PCM (komputer) i kosztowało go to 2000PLN ale auto jeździ. Zacząłem podejrzewać komputer bo GEM mi w ASO (Germaz w ZG) czyścili i łatwiej go wyjąć niż liczniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wysłałem maila z opisem usterki do paru firm z Allegro, które się reklamowały - 'naprawa komputera ford'. Jeden odpisał, żeby wysłać komputer bo trzeba go naprawić i chciał za to 700PLN, a drugi że skoro można się z komputerem połączyć - przeczytać, wykasować błędy to pewnie nie komputer a raczej wiązka lub zestaw liczników przez które przechodzi większość czujników i one się psują czasem w focusach (chodzi chyba o zimne luty) - to mnie przekonało i zasugerowałem w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprawdzenie okolic liczników. I BINGO! - po diagnostyce okolicy liczników w ASO okazało się, że to właśnie ten moduł jest przyczyną wszystkich kłopotów.

Koszty naprawa w firmie we Wrocławiu (ROBTRON - polecam z czystym sumieniem) 250PLN + kurier, diagnostyka i wyjęcie zegarów w ASO 300PLN.

[betap]

Witam,
miałem podobny objaw - u mnie wystarczyło odłączyć kostkę od liczników i przeczyścić styki kontaktem i jest ok - :-)