Sprawdzanie Numeru VIN

rasoir · 07-05-2015, 09:02

No właśnie nie wiem co mam robić, to kopcenie mnie wkurza ale jeżdżę praktycznie "w koło komina" trasy maksymalnie 150km od domu. Ewidentnie zaczął kopcić po regeneracji pompy bo wcześniej nawet dymka nie puścił. A czy te tańsze wtryski na moje użytkowanie rzeczywiście są nic nie warte? FIRDS'a znam bo używałem ich w ciągnikach i działały dobrze, no ale ciągnik to nie auto, choć technologicznie konstrukcja silnika podobna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 07-05-2015, 11:04

Koniecznie chcesz parę złotych wydać...

Jeszcze spróbuj może przedtem ustawić statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu - ręcznie lekko przesuwając koło o niewielką wartość.
Flansza mocująca koło pasowe na wałku pompy nie ma klina i powinno się ją podczas demontażu pompy dokładnie ustawić na wałku wg instrukcji Boscha. Może jest trochę przesunięta i ustawianie koła pompy na kołku jest w związku z tym nieco nieprawidłowe...

Prawidłowe postępowanie wymaga wyjęcia pompy, wrzucenie na stół pomiarowy i sprawdzenie wydatków oraz działanie wyprzedzenia wtrysku. W tej pompie jest czym kręcić, co ustawiać i kontrolować. W domowych warunkach nie do zrobienia...

Prawie na pewno zmniejszenie dymienia będzie związane ze zmniejszeniem osiągów.

rasoir · 07-05-2015, 11:25

W takim razie odpuszczam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zajmę się ramą i przednimi zawiasami. Tam też będzie parę złotych do wydania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maciekd · 07-05-2015, 13:45

Oj będzie.

Ale jak to powiedział zaprzyjaźniony wulkanizator: to zaczyna być rzadkość, kiedy podnosząc przód starego Transita dźwiga się też lekko jego tył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rasoir · 08-05-2015, 09:05

No jak liczylem to trzeba byc przygotowanym na 1000-1500zl za sama ramę. Robocizna za flaszke bo z kumplem po godzinach bedziemy lepic.

A jak uważacie, jaka gruboscia blachy latac? 1mm czy grubsza?

maciekd · 08-05-2015, 14:31

Grubszą.

Ja miałem doginane elementy z 2,0 albo 2,5 mm blachy o ile dobrze pamiętam. Nie cieńsza. Od cholery roboty.

Aha - jak już sobie dogniesz element, to przed wspawaniem dokładnie go obmaluj podkładową farbą od wewnętrznej strony, potem od zewnętrznej. Po wszystkim napakuj jakiegoś siuwaksu do profili. Będzie +10 do trwałości roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rasoir · 09-05-2015, 16:15

A jak dogiąć takie elementy? Bo raczej giętarka od cieśli do gięcia blachy dachowej nie pomoże...

maciekd · 09-05-2015, 18:32

Duża, ciężka giętarka (nie wiem, czy to taka jak od speca od dachów, ale była solidna, albo z FSO albo jakaś samoróbka, wiekowo ze 30-40 lat miała). Kilka młotków (tak od 2kg w górę), dużo deseczek, żeby w blachę nie walić bezpośrednio, duże imadło, kowadło i co tylko.
Męczarnia. Zrobienie podłużnic tył i przód względnie kompleksowo to było z 6 tygodni pracy. Albo 8 łącznie, bo to na 2 raty robiłem (koszty).
Oczywiście mając miejsce i robociznę "po sąsiedzku", to będzie taniej, ale raczej nie prościej.

AKIM · 09-05-2015, 21:18

Nie wiem jak w twojej okolicy ale u mnie w zakładzie ślusarskim który ma krawędziarkę to albo w złomie za darmo znajdziesz kawałki zagiętych blach albo jedno klepnięcie krawędziarki lub gilotyny kosztuje 1- 1,5zł więc nie jest to jakiś wielki koszt. Zaginasz sobie jedną półkę a resztę dopracowujesz na aucie. Pamiętaj o konserwacji wewnątrz i zostaw kilka otworów w podłużnicy aby mogła oddychać. Swego czasu w sprinterach wyjmowali wszystkie zaślepki i rama wytrzymywała o wiele dłużej...
Dobrej zabawy i sporo cierpliwości życzę.

rasoir · 11-05-2015, 09:00

A jakie są tego szacunkowe koszty, bo widzę że doświadczenie już macie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-05-2015, 09:02	#61
rasoir ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Kasina Wielka Model: Transit Silnik: 2.5D Rocznik: 1990 Postów: 43	Odp: Jaki most mam w aucie ? No właśnie nie wiem co mam robić, to kopcenie mnie wkurza ale jeżdżę praktycznie "w koło komina" trasy maksymalnie 150km od domu. Ewidentnie zaczął kopcić po regeneracji pompy bo wcześniej nawet dymka nie puścił. A czy te tańsze wtryski na moje użytkowanie rzeczywiście są nic nie warte? FIRDS'a znam bo używałem ich w ciągnikach i działały dobrze, no ale ciągnik to nie auto, choć technologicznie konstrukcja silnika podobna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-05-2015, 11:04	#62
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Jaki most mam w aucie ? Koniecznie chcesz parę złotych wydać... Jeszcze spróbuj może przedtem ustawić statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu - ręcznie lekko przesuwając koło o niewielką wartość. Flansza mocująca koło pasowe na wałku pompy nie ma klina i powinno się ją podczas demontażu pompy dokładnie ustawić na wałku wg instrukcji Boscha. Może jest trochę przesunięta i ustawianie koła pompy na kołku jest w związku z tym nieco nieprawidłowe... Prawidłowe postępowanie wymaga wyjęcia pompy, wrzucenie na stół pomiarowy i sprawdzenie wydatków oraz działanie wyprzedzenia wtrysku. W tej pompie jest czym kręcić, co ustawiać i kontrolować. W domowych warunkach nie do zrobienia... Prawie na pewno zmniejszenie dymienia będzie związane ze zmniejszeniem osiągów. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-05-2015 o 11:09

07-05-2015, 11:25	#63
rasoir ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Kasina Wielka Model: Transit Silnik: 2.5D Rocznik: 1990 Postów: 43	Odp: Jaki most mam w aucie ? W takim razie odpuszczam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zajmę się ramą i przednimi zawiasami. Tam też będzie parę złotych do wydania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-05-2015, 13:45	#64
maciekd ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2008 Model: Transit Mk5 FT100, Transit Mk6 Euroline Silnik: 2.5 Di 76KM, 2.0 tdci 125KM Rocznik: 1996, 2004 Postów: 443	Odp: Jaki most mam w aucie ? Oj będzie. Ale jak to powiedział zaprzyjaźniony wulkanizator: to zaczyna być rzadkość, kiedy podnosząc przód starego Transita dźwiga się też lekko jego tył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ - maciej - 1996 Transit FT100 - 76T280 - 527 000 km 2004 Transit Euroline - 125T300 - 150 000 km

08-05-2015, 09:05	#65
rasoir ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Kasina Wielka Model: Transit Silnik: 2.5D Rocznik: 1990 Postów: 43	Odp: Jaki most mam w aucie ? No jak liczylem to trzeba byc przygotowanym na 1000-1500zl za sama ramę. Robocizna za flaszke bo z kumplem po godzinach bedziemy lepic. A jak uważacie, jaka gruboscia blachy latac? 1mm czy grubsza?

08-05-2015, 14:31	#66
maciekd ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2008 Model: Transit Mk5 FT100, Transit Mk6 Euroline Silnik: 2.5 Di 76KM, 2.0 tdci 125KM Rocznik: 1996, 2004 Postów: 443	Odp: Jaki most mam w aucie ? Grubszą. Ja miałem doginane elementy z 2,0 albo 2,5 mm blachy o ile dobrze pamiętam. Nie cieńsza. Od cholery roboty. Aha - jak już sobie dogniesz element, to przed wspawaniem dokładnie go obmaluj podkładową farbą od wewnętrznej strony, potem od zewnętrznej. Po wszystkim napakuj jakiegoś siuwaksu do profili. Będzie +10 do trwałości roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ - maciej - 1996 Transit FT100 - 76T280 - 527 000 km 2004 Transit Euroline - 125T300 - 150 000 km Ostatnio edytowane przez maciekd ; 08-05-2015 o 14:34

09-05-2015, 16:15	#67
rasoir ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Kasina Wielka Model: Transit Silnik: 2.5D Rocznik: 1990 Postów: 43	Odp: Jaki most mam w aucie ? A jak dogiąć takie elementy? Bo raczej giętarka od cieśli do gięcia blachy dachowej nie pomoże...

09-05-2015, 18:32	#68
maciekd ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2008 Model: Transit Mk5 FT100, Transit Mk6 Euroline Silnik: 2.5 Di 76KM, 2.0 tdci 125KM Rocznik: 1996, 2004 Postów: 443	Odp: Jaki most mam w aucie ? Duża, ciężka giętarka (nie wiem, czy to taka jak od speca od dachów, ale była solidna, albo z FSO albo jakaś samoróbka, wiekowo ze 30-40 lat miała). Kilka młotków (tak od 2kg w górę), dużo deseczek, żeby w blachę nie walić bezpośrednio, duże imadło, kowadło i co tylko. Męczarnia. Zrobienie podłużnic tył i przód względnie kompleksowo to było z 6 tygodni pracy. Albo 8 łącznie, bo to na 2 raty robiłem (koszty). Oczywiście mając miejsce i robociznę "po sąsiedzku", to będzie taniej, ale raczej nie prościej. __________________ - maciej - 1996 Transit FT100 - 76T280 - 527 000 km 2004 Transit Euroline - 125T300 - 150 000 km

09-05-2015, 21:18	#69
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: Jaki most mam w aucie ? Nie wiem jak w twojej okolicy ale u mnie w zakładzie ślusarskim który ma krawędziarkę to albo w złomie za darmo znajdziesz kawałki zagiętych blach albo jedno klepnięcie krawędziarki lub gilotyny kosztuje 1- 1,5zł więc nie jest to jakiś wielki koszt. Zaginasz sobie jedną półkę a resztę dopracowujesz na aucie. Pamiętaj o konserwacji wewnątrz i zostaw kilka otworów w podłużnicy aby mogła oddychać. Swego czasu w sprinterach wyjmowali wszystkie zaślepki i rama wytrzymywała o wiele dłużej... Dobrej zabawy i sporo cierpliwości życzę.

11-05-2015, 09:00	#70
rasoir ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Kasina Wielka Model: Transit Silnik: 2.5D Rocznik: 1990 Postów: 43	Odp: Jaki most mam w aucie ? A jakie są tego szacunkowe koszty, bo widzę że doświadczenie już macie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.