Sprawdzanie Numeru VIN

bartek-k · 03-02-2005, 11:14

Czesc
Od niedawna jestem posiadaczem mondeo (1,8 16V, 1994 rok).
Do wczoraj miałem problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach (wachania w zakresie 800 - 1000 lub niespadanie obrotów np. zostawało 2000 po zatrzymaniu się, szarpanie przy zimnym silniku). Wyrok większości mechaników to "USZKODZONY PRZEPŁYWOMIERZ". Ale... okazało się, iż jest niewielka dziura w przewodzie podciśnieniowym (dokładnie w trójniku podciśnienia - znajduje się pod cewką). Koszt trojnika - 20 PLN - wymiana - 10 minut pracy.... I auto od wczoraj chodzi idealnie.... Podobno w tych trójnikach robi się dziura - bo po prostu nie wytrzymuja temperatury....
Gratulacje dla konstruktora, który wymyslił tak nietrwały element w miejscu gdzie jest narażony na wysokie temperatury.....

Kefir · 04-02-2005, 06:07

Witam,
A jak do tego doszedłeś, tzn. jak znalazłeś ten otwór?

22-02-2005, 16:26

Mam taki silnik w fieście i podobny problem, Gdzie dokładnie jest ten element???
straszą mnie przepływomierzem- raczej jego ceną a ty obudziłeś we mnie nadzieje!!!!
POZDRAWIAM

bartek-k · 24-02-2005, 14:53

pod cewke zapłonowa wchodzi czarny gumowy przewód podciśnieniowy....ja miałem dziure tuz pod cewką - na jego koncu (w miejscu, gdzie jest on zakonczony trójniczkiem gumowym). Obejrzyj wszystkie przewody podcisnieniowe - jezeli którys jest pekniety, wypadł, itp.... - auto bedzie miało nierowne obroty. Najłatwiej straszyc przepływomierzem.... bo mechanikom sie nie chce szukac

24-02-2005, 15:19

albo robią strachy na lachy a potem wspaniałomyślnie za mniejszą kasę naprawiają bo z przepływomierza się na gumowy przewód przerzucają... Dzięki sprawdze wszystko POZDRAWIAM!!!!!!!

03-02-2005, 11:14	#1
bartek-k ford::amateur Zarejestrowany: 15-12-2004 Postów: 8	nierównomierne obroty - u mnie juz ok Czesc Od niedawna jestem posiadaczem mondeo (1,8 16V, 1994 rok). Do wczoraj miałem problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach (wachania w zakresie 800 - 1000 lub niespadanie obrotów np. zostawało 2000 po zatrzymaniu się, szarpanie przy zimnym silniku). Wyrok większości mechaników to "USZKODZONY PRZEPŁYWOMIERZ". Ale... okazało się, iż jest niewielka dziura w przewodzie podciśnieniowym (dokładnie w trójniku podciśnienia - znajduje się pod cewką). Koszt trojnika - 20 PLN - wymiana - 10 minut pracy.... I auto od wczoraj chodzi idealnie.... Podobno w tych trójnikach robi się dziura - bo po prostu nie wytrzymuja temperatury.... Gratulacje dla konstruktora, który wymyslił tak nietrwały element w miejscu gdzie jest narażony na wysokie temperatury.....

04-02-2005, 06:07	#2
Kefir ford::professional Zarejestrowany: 08-11-2004 Skąd: Londyn Model: MKIV Silnik: 2,5T Rocznik: 2007 Postów: 1,037	Witam, A jak do tego doszedłeś, tzn. jak znalazłeś ten otwór? __________________ Pozdrawiam Kefir

22-02-2005, 16:26	#3
Vooytas Postów: n/a	niregularne obroty Mam taki silnik w fieście i podobny problem, Gdzie dokładnie jest ten element??? straszą mnie przepływomierzem- raczej jego ceną a ty obudziłeś we mnie nadzieje!!!! POZDRAWIAM

24-02-2005, 14:53	#4
bartek-k ford::amateur Zarejestrowany: 15-12-2004 Postów: 8	pod cewke zapłonowa wchodzi czarny gumowy przewód podciśnieniowy....ja miałem dziure tuz pod cewką - na jego koncu (w miejscu, gdzie jest on zakonczony trójniczkiem gumowym). Obejrzyj wszystkie przewody podcisnieniowe - jezeli którys jest pekniety, wypadł, itp.... - auto bedzie miało nierowne obroty. Najłatwiej straszyc przepływomierzem.... bo mechanikom sie nie chce szukac

24-02-2005, 15:19	#5
Vooytas Postów: n/a	albo robią strachy na lachy a potem wspaniałomyślnie za mniejszą kasę naprawiają bo z przepływomierza się na gumowy przewód przerzucają... Dzięki sprawdze wszystko POZDRAWIAM!!!!!!!