|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-04-2006, 07:58 | #1 | |
Postów: n/a
|
dlaczego gwiżdże rozrząd po wymianie . (?)
Cytat:
|
|
17-04-2006, 16:51 | #2 | |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-12-2005
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Audi A4 Avant
Silnik: 1,9TDI (AWX) 131 PS
Rocznik: 2003
Postów: 687
|
Hmmm...ciekawa teoria: :fcp15
Cytat:
...w każdym bądź razie użytkownik z taką znajomością mechaniki raczej długo nie nacieszy się bezproblemową eksploatacją swojego autka :fcp16 pozdrawiam Piotr :fcp3 [ Komentarz dodany przez: Slawko: 2006-04-17, 19:57 ] Pozwoliłem sobie przeedytowac ten post, bo nie ja to napisałem. Tez mam zastrzeżenia co do skutków zbyt mocnego naciagnięcia, a szczególnie paska rozrzadu. Zgadzam sie natomiast co do przyczyny samego gwizdania.
__________________
obecnie: Mondeo 1,8TD Ghia Kombi z 2000r Sierra 1,8TD - fajna sierrunia z 1990 Transit 2,5D - tranzuś z 1991 ...kiedyś były Escort 1,3 CVH 1983 i Escort 1,6 16V zetec 1997, Kadett 1,6D 1984 i Vectra B 1,7TD 1997, Vectra A 1.6i 1993, VW Scirocco 1,6 GTX 1989 i Golf 1,6TD 1989r... Ostatnio edytowane przez Assan ; 10-03-2009 o 12:04 |
|
18-04-2006, 03:00 | #3 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-01-2006
Skąd: Olsztyn
Postów: 345
|
Napisałem to, ponieważ zaczerpnąłem tą informację od mojego sąsiada. Facet ma ponad 30 letni starz, awarie silnika potrafi określić po samej jego pracy. I wierzcie lub nie, ale to w mojej rodzinnej okolicy najlepszy ekspert. I jeśli on tak mi mówi to mu wierzę.
__________________
Martwisz się, że ja nie mam pieniędzy? Nie martw się też kiedyś nie będziesz miał! :-) |
18-04-2006, 17:54 | #4 | |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-12-2005
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Audi A4 Avant
Silnik: 1,9TDI (AWX) 131 PS
Rocznik: 2003
Postów: 687
|
Cytat:
....w każdym bądź razie nie zgodzę się z twierdzeniem, że zbyt mocne naciągnięcie jakiegokolwiek nie ma wpływu na jego żywotność.... :fcp3
__________________
obecnie: Mondeo 1,8TD Ghia Kombi z 2000r Sierra 1,8TD - fajna sierrunia z 1990 Transit 2,5D - tranzuś z 1991 ...kiedyś były Escort 1,3 CVH 1983 i Escort 1,6 16V zetec 1997, Kadett 1,6D 1984 i Vectra B 1,7TD 1997, Vectra A 1.6i 1993, VW Scirocco 1,6 GTX 1989 i Golf 1,6TD 1989r... |
|
18-04-2006, 18:22 | #5 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-01-2006
Skąd: Olsztyn
Postów: 345
|
Cytat:
Niechcę się sprzeczać :fcp13
__________________
Martwisz się, że ja nie mam pieniędzy? Nie martw się też kiedyś nie będziesz miał! :-) |
|
30-06-2006, 12:33 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-06-2006
Postów: 106
|
zbyt mocne naciagniecie paska rozrzadu skraca zywotnosc samego paska i lozysk rolek.
skutkow rozpadniecia sie lozyska w ktorejs z rolek lub zerwania paska nie trzeba chyba objasniac. |
04-07-2006, 09:50 | #7 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 24-04-2006
Skąd: Bełchatów
Postów: 402
|
Najczęstsza przyczyna jest rolka napinająca. Jeśli kupowałeś ją z netu to będzie taki świst jest o normalne i nie ma się, co przejmować. Rolki produkowane w wielkiej Brytanii tak mają. Sprawdź tylko czy pasek nie jest za mocno napięty i śmigaj dalej. Ja już na jednym mondzikau zrobiłem tak ok 60 000 i było ok. Teraz mam drugi i już jeżdżę tak 20 000. Wszystkie np Deyko (chyba tak sie pisze) maja tą wadę, ale trzeba się do tego przyzwyczaić
|
25-10-2006, 15:13 | #8 | |
ford::average
Zarejestrowany: 27-06-2006
Skąd: Grójec
Model: VW Passat B6, Fiesta
Silnik: 2.0 TDI DSG; 1,25 Zetec 16v
Rocznik: 2006; 1997
Postów: 119
|
Cytat:
A tak na poważnie owo gwizdanie to efekt utraty smarowania w łóżyskach ślizgowych wałka/wałków rozrządu. pasek wywiera zbyt mocny nacisk na wałek/ki rozrządu 'ciągnąc' go w stronę bloku. Jednym słowem hebluje się łożyskowanie wałka rozrzadu, wałek obraca się prawie na sucho. |
|
20-11-2006, 17:25 | #9 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-01-2006
Skąd: Olsztyn
Postów: 345
|
Cytat:
__________________
Martwisz się, że ja nie mam pieniędzy? Nie martw się też kiedyś nie będziesz miał! :-) |
|
02-04-2007, 12:36 | #10 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-03-2007
Skąd: Warszawa
Postów: 35
|
Witam,
U mnie występuję taki problem. Po zapaleniu zimnego silnika słyszę przez chwilkę delikatny, jakby stłumiony gwizd. Następnie w okolicach 2100 obr/min słychać już wyrażny gwizd. Co ciekawe gwizd jest słyszalny tylko przy tej predkości obrotowej-po nieznacznym zwiekszeniu lub zmniejszeniu obrotów wszystko ustaje. Objaw wystepuje na zimnym silniku. Po przejechaniu kilku kilometrów ustaje całkowicie. Co to może być? Dodam, że gwizd pojawił się po wymianie rozrządu. Pozdrawiam |