Titanium 1.0, 100 KM, czy to dobry wybór?

[Kubuch]

Napisał sipap248 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardziej się zmartwiłem,że trzeba go wysoko kręcić,by zaczął jechac.
Może tak działają silniki z turbiną.

Tak działają silniki wolnossące. Silniki z turbiną mają dokładnie odwrotnie - ciągną jak głupie od dołu.

[winrych]

Witam,

Posiadam Forda Fiestę Ecoboost 1,0 100km.
Sam silnik oceniam bardzo dobrze, wewnątrz cisza, przy wyższych obrotach przyjemny dźwięk (zupełnie inny niż w silnikach o trzech cylindrach VW). Powyżej 2tys obrotów przyjemnie przyśpiesza, aczkolwiek spalanie u kolegów powyżej 3,4 litra u mnie nie osiągalne (może dlatego, że utrzymuję obroty powyżej 2tys.).
Jedna uwaga do eksploatacji, silnik ma bezpośredni wtrysk i wskazane jest używanie środków do czyszczenia wtrysków wlewanych do paliwa (do nie dawna byłem przeciwnikiem takich środków, ale to długa historia, ale w skrócie ASO w Tarnowie zdiagnozowało u mnie awarię wtrysków, już się szykowali do roboty, a ktoś mi podpowiedział, żeby dolać paliwa z Shela oraz dodać dodatek, np. ATP. Pomogło, obyło się bez wymiany. ASO w Tarnowie- szkoda gadać). Aby uprzedzić sugestie- zawsze tankuję na renomowanych stacjach- tak do tej pory myślałem.

[impresja]

Napisał Rudyjerz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie pytanie do kolegów (zwłaszcza @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ).
Da się 1.0EB 100KM przerobić na 125KM albo 140KM ?

Czy one też są identyczne a mają tylko inny software jak 1.5/1.6 EB w Focusie?

Z tego co widziałem na innych forach to niektórzy twierdzą, że to tylko kwestia software'u, inni że turbina jest trochę inna (pomiędzy 100 i 125KM).

Próbował ktoś tego?

Można, ja tak mam (z tego co mi się wydaje musi być start-stop).
Jeśli chodzi o silnik w samochodzie, to jestem bardzo zadowolony, tak jak ktoś mówił - osoby negatywnie nastawione do silnika nie miały z nim nic wspólnego, na co dzień mają swojego diesla i wszystko co inne jest złe. Popatrz na alledrogo.pl ile kosztuje kompletny nowy silnik 1.0 EB, a ile kosztują wtryski do diesla? a mówimy tutaj tylko o wtryskach. Czy 1.0 eb to samochód na 10 lat? teraz to już takich nie robią ;-) te czasy były do 1995 roku ;-) cos napewno kiedyś będzie się działo, ale przecież samochód ma jeździć a nic nie jest wieczne. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał winrych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ktoś mi podpowiedział, żeby dolać paliwa z Shela oraz dodać dodatek, np. ATP. Pomogło, obyło się bez wymiany. ASO w Tarnowie- szkoda gadać). Aby uprzedzić sugestie- zawsze tankuję na renomowanych stacjach- tak do tej pory myślałem.

Ja stosuje wysokooktanowe paliwo i autostradę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przegonić samochód po drodze szybkiego ruchu, a też 7 tys obrotów na chwilę nic mu nie zrobi ;-) o tak można zrobić: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał Kubuch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak działają silniki wolnossące. Silniki z turbiną mają dokładnie odwrotnie - ciągną jak głupie od dołu.

Trochę źle opisałem problem ,który mnie interersuje. Nie chodzi o to,ze ten silnik nie ciągnie od dołu. Chodzi o to,ze jest bardzo mało elastyczny przy niskich obrotach. Objawia się to przy próbie przyśpieszenia np. podczas toczenia się przed światłami ,czy też przy wychodzeniu z zakrętów. Normalnie (przynajmniej w jednostkach wolnossących-bo tylko takie znam z jazdy) wrzucamy wtedy drugi bieg i możemy spokijnie przyspieszać. A przy silniku EcoBoost wymaga to wrzucenie 1-ki. A takie działanie,czyli własnie wrzucenie jedynki podczaswolnego toczenia od razu zapala mi w głowie czerwone lampki alarmowe i pokazuje się obraz jak zareagowała by skrzynia ,kiedy tak bym zrobił w samochodzie z silnikiem wolnossącym.
Od razu nie mówie,że jest to jakąś dyskwalifikującą wadą. Chodzi tylko,że wymaga to moim zdaniem dość dużej zmiany w technice jazdy i wyzbycia się długoletnich przyzwyczajeń.
Być może w jednostkach z turbiną jest to normalne. Czy własciciele samochodów z tym silnikiem potwierdzają taka konieczność stylu jazdy? No i czy rzeczywiście przy tych wolnych obrotach ,ta jednostka ma według Was mała elastyczność.
Taką opinię zamieściło kilka osób na forum Fiesty.Kilka się też z tym nie zgodziło. Dlatego staram się zdobyc o tym szerszą wiedzę.

[dagie]

Określ co to znaczy wolne obroty i niska prędkość. U mnie od 15-20 km/h na dwójce przyspiesza normalnie i nic się nie dławi. Najlepiej sam się przejedź i będzie sprawa jasna. Poza tym jaki problem zredukować do jedynki? To nie maluch.

Muszę koniecznie się przejechać. Czekam tylko na jakąś lepszą pogodę.
A teraz druga sprawa,czy jakis właściciel Fiesty,mogłby mi podać jaki prześwit ma ten samochód. Chodzi mi o najnowszą wersję. Nigdzie nie mogę znaleźć tego parametru.

[adam127777]

Faktem jest że na 2 przy pokonywaniu zakrętu 90stopni na osiedlu zimą jak jest ślisko to troszkę przytelepie, lepiej na 1 zredukować, ale to chyba bardziej wynika z 3 cylindrów. Focus się tak nie zachowuje na tym samym skrzyżowaniu, na dwójce obroty podobne niemniej silnik kulturalniej pracuje. Fiesta niewątpliwie jednak jest bardzo fajna, podoba mi się zestopniowanie skrzyni, oczywiście poniżej 2 tyś można się toczyć, niemniej przy normalnej jeździe wskazane redukowanie na 1.8/2.0k obrotów lepiej idzie i nie 'cierpi' tak silni - takie odczucia. I spalanie bardzo fajne, w łykend zrobiłem trasę Gliwice -> Opole średnia 4,6 (nie autostrada przepisowe + 10-20), powrót autostradą (120-130km/h) ~6,5. Kawałek wieczorem od autostrady do domu wyszło nawet 3,8 średnie ale pusta droga i ~60/70 km/h wioski.

[Mareckimt]

Jest! Wczoraj odebrana po prawie 4 miesiącach oczekiwania!!! To nie pomyłka, tyle to trwało. Auto ładnie się prezentuje, wyposażenie zgodne z zamówieniem, Titanium "na bogato". Jeszcze niepełna setka na liczniku, także o wrażeniach kierowniczki niebawem.

[anastazyy]

gratulacje

[Mareckimt]

Autko spisuje się świetnie, kierowniczka mega zadowolona. Spalanie niskie, komfort jazdy wyższy od oczekiwanego, dynamika właściwa. Tak wewnątrz jak i na zewnątrz wrażenia estetyczne na plus. Smaczku dodaje jeszcze tapicerka siedzeń w... skórze. Diabli wiedzą kto "zawinił", ale jest w gratisie. Długo trwało podjęcie decyzji czy ta opcja jest dobra, ale stanęło na tym, że zostanie.
Jak na razie można rzec: dobry wybór Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.