Sprawdzanie Numeru VIN

wilkpolarny · 03-06-2016, 19:14

Dzień dobry forumowiczom,

To mój pierwszy post ze względu na zakup staruszka w dość fajnej wersji:

Kamper z podnoszonym dachem.

Autko jest leciwe - z 1986 roku ale w miarę sprawne.

Mam problem z jego mocą a mianowice:

pierwszy bieg 20km/h ok
drugi bieg 40km/h ok
trzeci bieg 60km/h ale trwa to dość długo zanim się rozkulam (z 40km/h trwa to z 6 sekund(
czwarty bieg i tu zaczyna się problem bo podtrzymuje ok 60/70km/h i jak jest równo to mam szansę za jakiś dłuższy czas rozhulać do 80.
rzadko kiedy włączam piąty bieg - jak jest z górki i długi prosty odcinek

wymienione filtry powietrza, oleju, paliwa, siła "wydmuchu" z rury wydechowej jest ok (o ile tak można sprawdzić czy tłumik jest zatkany)

Druga sprawa:
Czy to normalne że czasem odbija bieg?
Przy trzecim biegu jeżeli dam go na mega wysokie obroty z biegu drugiego i dodam zaraz gazu to odbija na luz. Nie ma tego problemu gdy po zmianie z drugiego na trzeci odczekam chwilkę .

W załączniku zdjęcie nabytku. Pozdrawiam

wojtekjanus · 03-06-2016, 20:46

Jaką pompę wtryskową masz - CAV Lucas czy Bosch?
Czy sprawdzałeś ustawienie rozrządu?

wilkpolarny · 04-06-2016, 18:27

pompę sprawdzę jutro - a to ma jakieś znaczenie?
rozrząd był wymieniany pół roku temu. przed wymianą było podobnie ale jak można sprawdzić czy jest dobrze ustawiony? wymieniany był przez serwis który niezbyt jest zaufany - może popełnił ten sam błąd wzorując się na poprzednim ustawieniu (nie ja zlecałem).

wojtekjanus · 04-06-2016, 21:21

Ustawienie rozrządu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post#8

ale jeżeli pompa jest CAV Lucas lub wczesny Bosch z trzema śrubami na kole pasowym, to wtedy kołek ustalający jest w zupełnie innym miejscu. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] strona 15 instrukcji

Generalnie najważniejsze w takiej sytuacji jest pytanie, czy w pompie prawidłowo pracują nastawniki dawki wtrysku i kąta wyprzedzenia wtrysku. A sprawdzenie tego wymaga w zasadzie zdemontowania pompy i sprawdzenia na tzw stole - a to są koszty.

Jeżeli wyjaśnienie problemu i naprawa pociągnęłoby za sobą duże koszty, to lepiej chyba byłoby kupić kpl. używkę silnika z pompą z możliwością sprawdzenia czy pali i jak pali - jest mnóstwo b. tanich silników do Transita 2,5d. Remont pompy i regeneracja wtryskiwaczy przewyższy wartość auta.
Taki Transit jak twój z silnikiem 70 KM powinien spokojnie pójść 125-130 km/h.

wilkpolarny · 05-06-2016, 19:30

Pompa Lucas
We wtorek auto jedzie do pasjonata fordów - przekażę wskazówki co do rozrządu i pompy.

Set2000 · 05-06-2016, 19:33

Mogę rzec słówko, to sprawdził bym jak daleko pokula się tranzol rozbujany przy 60km/h powinien jakieś 200-300 metrów na płaskim jeśli jest inaczej to cała przyczyna tkwi w oporach toczenia się pojazdu a nie w silniku.

wojtekjanus · 05-06-2016, 20:06

Cytat:

Napisał wilkpolarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pompa Lucas

Pompa Lucas jest już teraz pompą zabytkową, ciężko jest ją serwisować... Wtryski też były Lucasa, a nie Stanadyne, otwory mocujące w głowicy są inne niż dla wtrysków Stanadyne, stosowanych później. Więc zamiana pompy na Boscha pociąga za sobą sporo komplikacji, tym bardziej, że silnik 2,5D z CAV Lucasem nie posiada pompy podającej paliwo. Są też problemy z paskiem rozrządu, nie każdy będzie pasował. I trochę innych.
Czasami można trafić na dobrego pompiarza, który ma pojęcie o tych pompach i ma jakieś części do ich serwisowania. Jeżeli trafisz na takiego, to może uda się zreanimować silnik, tak by miał przyzwoite osiągi.
Jeżeli nie, ale auto jest w niezłym stanie i nie jest skorodowane, to myślę, że warto rozważyć zakup innego silnika-używki z pompą Boscha i wtryskami Stanadyne.

Ja miałem takiego Transita FT100 Kombi z 1986 roku, kupiłem go w 1988 roku. Miał twardą, głośną pracę, ale ciągnął od dołu jak szalony, wkręcał się na obroty bardzo dobrze, błyskawicznie dochodził do 125 km/h i... koniec, szedł z tą prędkością bez względu na wiatr lub nieduże wzniesienia, nawet w pełni obciążony sporym ładunkiem. Ale miałem skrzynię czwórkę, z piątką - sądzę - byłby nieco szybszy...
Bardzo dobrze wspominam ten silnik.

wilkpolarny · 06-06-2016, 20:02

Jeżeli to pompa to mam możliwość zakupu używanej do 200 zł sprawnej jak zapewnia pompiarz. Czy jeżeli okaże się że ta nowa pompa jest do bani to czy przez rok mogę tak jeździć z tymi słabymi osiągami?
Nie spowoduje to czegoś gorszego oprócz osiągów. Głośny to jest ale silnik sprawny, pali na słaby siwy tylko podczas startu potem już nic nie widać. Jeżeli szykują się większe koszta to za rok z nim ruszę a myślę że warto.

Jutro jadę do osoby która pracuje w ASO Forda i sprawdzi czy rozrząd jest w porządku założony.

PS. Transit po osiągnięciu ok 60km/h na płaskiej drodze kula się spokojnie z 300m.

wojtekjanus · 07-06-2016, 08:56

Cytat:

Napisał wilkpolarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jeżeli okaże się że ta nowa pompa jest do bani to czy przez rok mogę tak jeździć z tymi słabymi osiągami?

Jeżeli silnik charakterystycznie nie stuka (spalanie stukowe), to możesz jeździć. Najgorsze co może być dla diesla, to długotrwała jazda na stukającym silniku - prosta droga do pęknięcia tłoka i w rezultacie wypalenia dziury w denku.

Cytat:

Napisał wilkpolarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli to pompa to mam możliwość zakupu używanej do 200 zł sprawnej jak zapewnia pompiarz.

Czy na pewno ma pompę CAV Lucasa - może myśli, że to potrzebny jest Bosch? Ponadto jest problem wtrysków - można już tylko je regenerować, wątpię by były do kupienia. Warto byłoby je sprawdzić na okoliczność lania i ciśnień otwarcia.

Cytat:

Napisał wilkpolarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jutro jadę do osoby która pracuje w ASO Forda i sprawdzi czy rozrząd jest w porządku założony.

Tak szczerze to wątpię, by osoba z ASO wiedziała jak ustawia się rozrząd w Transicie Mk3 z pompą CAV Lucas. To jest robota dla znawcy Transitów - a nie dla człowieka z ASO, który właśnie przeszedł szkolenie na temat najnowszych silników Transita Panther AdBlue 2,0 tdci i tylko to mu w głowie... Takiego Transita jak ten twój to nie widział już 20 lat...

wilkpolarny · 07-06-2016, 15:19

Silnik nie stukaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na pewno Lucas - ten sam numer , ale:

Twoja diagnoza co do rozrządu jest trafna -
Serwisant (jednak nie ASO a serwis spec. w fordach również tranzitach) już po pierwszych moich uwagach stwierdził złe ustawienie rozrządu lub złe napięcie + brak regulacji zaworów.

Jak miło że są jeszcze ludzie z pasją do tych wozów . Dzięki.
Po 15.06 fordzik będzie gotowy - czeka w kolejce to dm znać.

03-06-2016, 20:46	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,984	Odp: Problem ze starym kamperem - mało mocy Jaką pompę wtryskową masz - CAV Lucas czy Bosch? Czy sprawdzałeś ustawienie rozrządu? __________________ Zgredzik

04-06-2016, 18:27	#3
wilkpolarny ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 03-06-2016 Skąd: Zabrze Model: Transit MK3 Camper Silnik: 2.5 D Rocznik: 1986 Postów: 5	Odp: Mało mocy i czasami odbijający bieg pompę sprawdzę jutro - a to ma jakieś znaczenie? rozrząd był wymieniany pół roku temu. przed wymianą było podobnie ale jak można sprawdzić czy jest dobrze ustawiony? wymieniany był przez serwis który niezbyt jest zaufany - może popełnił ten sam błąd wzorując się na poprzednim ustawieniu (nie ja zlecałem).

04-06-2016, 21:21	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,984	Odp: Mało mocy i czasami odbijający bieg Ustawienie rozrządu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post#8 ale jeżeli pompa jest CAV Lucas lub wczesny Bosch z trzema śrubami na kole pasowym, to wtedy kołek ustalający jest w zupełnie innym miejscu. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] strona 15 instrukcji Generalnie najważniejsze w takiej sytuacji jest pytanie, czy w pompie prawidłowo pracują nastawniki dawki wtrysku i kąta wyprzedzenia wtrysku. A sprawdzenie tego wymaga w zasadzie zdemontowania pompy i sprawdzenia na tzw stole - a to są koszty. Jeżeli wyjaśnienie problemu i naprawa pociągnęłoby za sobą duże koszty, to lepiej chyba byłoby kupić kpl. używkę silnika z pompą z możliwością sprawdzenia czy pali i jak pali - jest mnóstwo b. tanich silników do Transita 2,5d. Remont pompy i regeneracja wtryskiwaczy przewyższy wartość auta. Taki Transit jak twój z silnikiem 70 KM powinien spokojnie pójść 125-130 km/h. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 04-06-2016 o 21:30

05-06-2016, 19:30	#5
wilkpolarny ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 03-06-2016 Skąd: Zabrze Model: Transit MK3 Camper Silnik: 2.5 D Rocznik: 1986 Postów: 5	Odp: Mało mocy i czasami odbijający bieg Pompa Lucas We wtorek auto jedzie do pasjonata fordów - przekażę wskazówki co do rozrządu i pompy.

05-06-2016, 19:33	#6
Set2000 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 01-06-2012 Skąd: Leszno Wlkp. Model: transit spalanie 6,8/100 jazda mieszana Silnik: 2,5D Rocznik: 1998 Postów: 127	Odp: Mało mocy i czasami odbijający bieg Mogę rzec słówko, to sprawdził bym jak daleko pokula się tranzol rozbujany przy 60km/h powinien jakieś 200-300 metrów na płaskim jeśli jest inaczej to cała przyczyna tkwi w oporach toczenia się pojazdu a nie w silniku.

06-06-2016, 20:02	#8
wilkpolarny ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 03-06-2016 Skąd: Zabrze Model: Transit MK3 Camper Silnik: 2.5 D Rocznik: 1986 Postów: 5	Odp: Mało mocy i czasami odbijający bieg Jeżeli to pompa to mam możliwość zakupu używanej do 200 zł sprawnej jak zapewnia pompiarz. Czy jeżeli okaże się że ta nowa pompa jest do bani to czy przez rok mogę tak jeździć z tymi słabymi osiągami? Nie spowoduje to czegoś gorszego oprócz osiągów. Głośny to jest ale silnik sprawny, pali na słaby siwy tylko podczas startu potem już nic nie widać. Jeżeli szykują się większe koszta to za rok z nim ruszę a myślę że warto. Jutro jadę do osoby która pracuje w ASO Forda i sprawdzi czy rozrząd jest w porządku założony. PS. Transit po osiągnięciu ok 60km/h na płaskiej drodze kula się spokojnie z 300m. Ostatnio edytowane przez wilkpolarny ; 06-06-2016 o 20:04

07-06-2016, 15:19	#10
wilkpolarny ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 03-06-2016 Skąd: Zabrze Model: Transit MK3 Camper Silnik: 2.5 D Rocznik: 1986 Postów: 5	Odp: Mało mocy i czasami odbijający bieg Silnik nie stukaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na pewno Lucas - ten sam numer , ale: Twoja diagnoza co do rozrządu jest trafna - Serwisant (jednak nie ASO a serwis spec. w fordach również tranzitach) już po pierwszych moich uwagach stwierdził złe ustawienie rozrządu lub złe napięcie + brak regulacji zaworów. Jak miło że są jeszcze ludzie z pasją do tych wozów . Dzięki. Po 15.06 fordzik będzie gotowy - czeka w kolejce to dm znać.