Sprawdzanie Numeru VIN

07-07-2013, 09:19

Proszę o pomoc w ustaleniu problemu.
Od początku...od pewnego czasu był problem pt. "jeśli już to zawsze na zimnym silniku, rano, albo pod blokiem, albo przejechaniu do kilkuset metrów podczas ruszania z jedynki samochód się dławi - im więcej gazu dodaję, bardziej chcę ruszyć tym on bardziej się dławi. Kilka razy było to niebezpieczne, bo trudno było opuścić skrzyżowanie. Radziłem sobie na 2 sposoby: wrzucałem na luz i czekałem odczuwając przy tym delikatne falowania silnika, po czym mu przechodziło, albo na biegu jałowym wciskałem pedał gazu i wkręcałem go na obroty. Te nabierał porcjami, nie w sposób płynny i jak doszedł mniej więcej 3 tys. przechodziło, przy tym trochę siwo kopcił patrząc w lusterko. Przy tym żadnych świecących kontrolek na desce nie było". Ponieważ zdarzało się to w ostatnim czasie częściej udałem się po diagnozę. Komputer ponoć nic nie znalazł, a roboczo postawiono na egr. Zaślepiono go i dolegliwości się nie pojawiły. Po m-cu wymieniłem egr na nowy. Teraz jak dotąd wcześniejsze dolegliwości nie pojawiły się, za to przy płynnym przyspieszaniu na dolnych biegach 1 lub 2, bardziej 1 czuć chwilowe przymulenie. Jakby przy nabieraniu prędkości ujmować delikatnie nogę z gazu chociaż się tego nie robi, albo jakby ktoś lub coś próbował przytrzymać auto, albo jest takie wrażenie jakby była przerwa w dostawie paliwa (coś takiego pamiętam podczas jazdy motorynką dawno temu). Nie wiem jak to ująć w słowa. Co to może być, co z tym zrobić?
Niby teoretycznie diagnoza trafna, więc wymiana egr-u na nowy powinna rozwiązać problem. Nie znam się na mechanice, ale ta jest zbliżona do mojego fachu - jedno wynika z drugiego, więc z założenia prosta jeśli podparta wiedzą merytoryczną. Więc skoro bez egr objawów nie było, a wymiana nie dała oczekiwanego rezultatu to musi być coś co jest powiązane z tym zaworem i co zaślepienie poza egr wyłączyło również z działania. Może mój wywód dla znawców jest śmieszny, ale próbuje sobie to wytłumaczyć.
Wnioski są takie c-max musi chodzić, bo go lubię.
Dajcie cynę co Wam się wydaje może być przyczyną takiego zachowania?

tedi_k · 07-07-2013, 11:30

Po wymianie EGR nie wykonano "adaptacji" nowego EGR. Jest to procedura serwisowa robiona komputerem serwisowym. Podane objawy standardowe dla takiej sytuacji.

07-07-2013, 12:22

Mam nadzieję że rozwiązanie jest takie proste. Po niedzieli jadę z reklamacją...

09-07-2013, 14:38

Byłem. Pytałem. Ponoć adapatacja się odbyła. Problem jest nadal...

abuu · 10-07-2013, 07:46

Cytat:

Napisał michalma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem. Pytałem. Ponoć adapatacja się odbyła. Problem jest nadal...

O ile jesteś z Wawy lub okolic, podjedź do Paolo. Chłopak naprawdę daję radęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdr
bu

10-07-2013, 18:57

Dziś zapaliła się kontrolka airbag'ów. To jakaś kolejna rzecz do zrobienia czy jest jakiś związek przyczynowo - skutkowy? Zachodniopomorskie.

gucioj · 10-07-2013, 19:33

Cytat:

Napisał michalma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz jak dotąd wcześniejsze dolegliwości nie pojawiły się, za to przy płynnym przyspieszaniu na dolnych biegach 1 lub 2, bardziej 1 czuć chwilowe przymulenie. Jakby przy nabieraniu prędkości ujmować delikatnie nogę z gazu chociaż się tego nie robi, albo jakby ktoś lub coś próbował przytrzymać auto

Nie bardzo wiem jaki masz silnik ale w takim co ja mam to za takie zachowanie silnika odpowiada zawór sterowania turbiną. Może ktoś wypowie się jeszcze na ten temat.

10-07-2013, 20:27

2,0 tdci, 136 KM, koncern PSA

abuu · 11-07-2013, 07:22

Cytat:

Napisał michalma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś zapaliła się kontrolka airbag'ów. To jakaś kolejna rzecz do zrobienia czy jest jakiś związek przyczynowo - skutkowy? Zachodniopomorskie.

u mnie co jakiś czas zapala się kontrolką od airbagów.
przyczyna - czujnik uderzenia (przedni).

pozdr
bu

kemot11 · 26-07-2013, 06:43

a może czujnik kopiowania turbo? miałem podobne przejścia, tyle że śmierdziało dodatkowo spalinami w kabinie.

07-07-2013, 09:19	#1
michalma Postów: n/a	Wymieniony EGR i coś nie tak... Proszę o pomoc w ustaleniu problemu. Od początku...od pewnego czasu był problem pt. "jeśli już to zawsze na zimnym silniku, rano, albo pod blokiem, albo przejechaniu do kilkuset metrów podczas ruszania z jedynki samochód się dławi - im więcej gazu dodaję, bardziej chcę ruszyć tym on bardziej się dławi. Kilka razy było to niebezpieczne, bo trudno było opuścić skrzyżowanie. Radziłem sobie na 2 sposoby: wrzucałem na luz i czekałem odczuwając przy tym delikatne falowania silnika, po czym mu przechodziło, albo na biegu jałowym wciskałem pedał gazu i wkręcałem go na obroty. Te nabierał porcjami, nie w sposób płynny i jak doszedł mniej więcej 3 tys. przechodziło, przy tym trochę siwo kopcił patrząc w lusterko. Przy tym żadnych świecących kontrolek na desce nie było". Ponieważ zdarzało się to w ostatnim czasie częściej udałem się po diagnozę. Komputer ponoć nic nie znalazł, a roboczo postawiono na egr. Zaślepiono go i dolegliwości się nie pojawiły. Po m-cu wymieniłem egr na nowy. Teraz jak dotąd wcześniejsze dolegliwości nie pojawiły się, za to przy płynnym przyspieszaniu na dolnych biegach 1 lub 2, bardziej 1 czuć chwilowe przymulenie. Jakby przy nabieraniu prędkości ujmować delikatnie nogę z gazu chociaż się tego nie robi, albo jakby ktoś lub coś próbował przytrzymać auto, albo jest takie wrażenie jakby była przerwa w dostawie paliwa (coś takiego pamiętam podczas jazdy motorynką dawno temu). Nie wiem jak to ująć w słowa. Co to może być, co z tym zrobić? Niby teoretycznie diagnoza trafna, więc wymiana egr-u na nowy powinna rozwiązać problem. Nie znam się na mechanice, ale ta jest zbliżona do mojego fachu - jedno wynika z drugiego, więc z założenia prosta jeśli podparta wiedzą merytoryczną. Więc skoro bez egr objawów nie było, a wymiana nie dała oczekiwanego rezultatu to musi być coś co jest powiązane z tym zaworem i co zaślepienie poza egr wyłączyło również z działania. Może mój wywód dla znawców jest śmieszny, ale próbuje sobie to wytłumaczyć. Wnioski są takie c-max musi chodzić, bo go lubię. Dajcie cynę co Wam się wydaje może być przyczyną takiego zachowania?

07-07-2013, 11:30	#2
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,035	Odp: Wymieniony EGR i coś nie tak... Po wymianie EGR nie wykonano "adaptacji" nowego EGR. Jest to procedura serwisowa robiona komputerem serwisowym. Podane objawy standardowe dla takiej sytuacji. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 07-07-2013 o 19:50

07-07-2013, 12:22	#3
michalma Postów: n/a	Odp: Wymieniony EGR i coś nie tak... Mam nadzieję że rozwiązanie jest takie proste. Po niedzieli jadę z reklamacją...

09-07-2013, 14:38	#4
michalma Postów: n/a	Odp: Wymieniony EGR i coś nie tak... Byłem. Pytałem. Ponoć adapatacja się odbyła. Problem jest nadal...

10-07-2013, 18:57	#6
michalma Postów: n/a	Odp: Wymieniony EGR i coś nie tak... Dziś zapaliła się kontrolka airbag'ów. To jakaś kolejna rzecz do zrobienia czy jest jakiś związek przyczynowo - skutkowy? Zachodniopomorskie.

10-07-2013, 20:27	#8
michalma Postów: n/a	Odp: Wymieniony EGR i coś nie tak... 2,0 tdci, 136 KM, koncern PSA

26-07-2013, 06:43	#10
kemot11 ford::amateur Zarejestrowany: 18-01-2011 Skąd: Kraków Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 7	Odp: Wymieniony EGR i coś nie tak... a może czujnik kopiowania turbo? miałem podobne przejścia, tyle że śmierdziało dodatkowo spalinami w kabinie.