[Mondeo 2000-2007] Turbo - czy to koniec żywota?

[SrebnaStrzała]

Witam
Chyba spełnia się najczarniejszy scenariusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do kompletu usterek brakuje tylko turbo. Dnia dzisiejszego turbo zaczęło szwankować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pojawiają się 2 sekundowe turbo-dziury na niskich obrotach czego wcześniej nie było. Turbo podczas przyspieszania z gazem w podłodze zaczyna świszczeć. Słabiej się zbiera powyżej 140km/h. Te objawy pasują do dziurawego układu IC ale... na mierniku analogowym widzę że turbo nadal pompuje ponad 2 bary a podczas przyspieszania wartości są takie same jak dawniej.
Na postoju dodając gazu słychać przez chwile takie lekkie metaliczne świergotanie.
Wczoraj jeszcze było wszystko ok. Dziur w rurach też nie zauważyłem
Dodam jeszcze że podczas mocnego przyspieszania silnik zaczyna warczeć, jest to takie tępe warczenie w zakresie 1800-2500 obrotów.

Czy to turbo się ze mną żegna ? Jak wygląda wymiana/regeneracja na tą chwile ?

[TySiK]

To co opisujesz to na bank padające Turbo...

Przytoczę ci przykład który wydążył się 2 dni temu mojemu bracikowi na niemieckiej A14
Dzień przed powrotem do polski miał takie objawy jak opisujesz...
I niestety na niemieckiej A14 turbo powiedziało duże PA jechaliśmy na 2 auta bracik z przodu ja zanim, kulał sie max 120km/h zeby dotrwac do polskiej granicy, ale niestety 200km przed granica z jego auta wydostał sie gęsty i biały dym na 2 pasy gdzie nie było nic widać... (olej cały zwiał z silnika)

Nic innego nie zostało jak laweta...

Teraz auto w warsztacie i czekamy na fon jak wygląda turbo...

[SrebnaStrzała]

Daj mi znać jak będziesz znał diagnoze waszego przypadku. Ja jutro będę dokładnie cały układ rur oglądał, mam dużą nadzieję że jest to rura a nie turbo. Co prawda nie chce mi się wierzyć...bo w ciągu 2 lat już 5 razy rury wymieniałem w tym L i S podwójnie

[TySiK]

spox, jak bracik co będzie wiedział dam znać...
No a jak posprawdzasz rury to też opisz...

pozdro

[Pablo_X]

Zdejmij przewód i zajrzyj do swojej turbinki. Zobacz jak się kręci, czy się kiwa i daje się przemieszczać osiowo. Zobacz czy łopatki nie przytarły obudowy.
Poza tym, nic nie piszesz, aby leciał dym biało-niebiesko-szary (coś w tym guście).

[SrebnaStrzała]

Napisał Pablo_X Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdejmij przewód i zajrzyj do swojej turbinki. Zobacz jak się kręci, czy się kiwa i daje się przemieszczać osiowo. Zobacz czy łopatki nie przytarły obudowy.
Poza tym, nic nie piszesz, aby leciał dym biało-niebiesko-szary (coś w tym guście).

Prawda, nie zauważyłem spalania oleju, jednak turbina pluje oleje od dawna chyba że... to z odmy ?! Wiem że odma wpuszcza mi olej do układu powietrza.

[jendrekmak]

właśnie kończę czyszczenie turbiny i łopatek. różnica w pracy łopatek kolosalna. jadę niedługo na jazdę próbną i zobaczę czy jest jakaś różnica

[SrebnaStrzała]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

właśnie kończę czyszczenie turbiny i łopatek. różnica w pracy łopatek kolosalna. jadę niedługo na jazdę próbną i zobaczę czy jest jakaś różnica

Co dokładnie zrobiłeś?

[jendrekmak]

zdejmowałem turbinę i czyściłem wszystkie elementy z sadzy i nagaru. 6 godzin pracy

lepiej się wkręca silnik na obroty pewnie dlatego że turbina miała opór na łożyskach i łopatki kiepsko pracowały. wyczyszczone z nagaru i sadzy, tam gdzie są łożyska wymyte płynem wd40 i od razu zaczęła lepiej się kręcić. samochód trochę odżył.
sam bym się nie odważył ale opis znalazłem tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[SrebnaStrzała]

...no to ostro widze...Sam bym to chętnie zrobił, ale troche to przerażająco wygląda.
Powiedz mi jakie nasadki potrzebowałeś do odkręcenia wszystkiego? oraz czy tam nie trzeba nic wyważać po rozkręceniu ?