[Focus 1998-2004] Podnoszą się obroty do 4tyś

Napisał arturros15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak sobie pomyślałem czy problem może występować przez słaby akumulator.

nie

[arturros15]

do moich usterek muszę dopisać nową, otóż gdy jadę powiedzmy 100km/h i puszczam pedał gazu auto zaczyna mocniej niż zwykle hamować silnikiem. (hamuje jak bym przy stówie włączył czwarty bieg) dzieje się tak jednak około raz- 2 razy na 100km. Ktoś przez to przechodził?

[FF242]

Z tymi obrotami to miałem dziś podobnie. Pojechałem do ASO bo miałem za niskie (wyraźne drgania samochodem). Przeczyścili przepustnicę i zawór wolnych obrotów i po tym zabiegu na jałowym, na postoju obroty dobre (na 3 kresce) ale podczas jazdy, w ruchu na jałowym obroty do 2,5 tys. Ponownie mechanik zajrzał, coś tam zrobił i wróciło do stanu poprzedniego czyli obroty za niskie. Wkurzają mnie te drgania. Wstępnie postawiono diagnozę na zawór wolnych obrotów (do wymiany). Czy słusznie?

[arturros15]

Obroty jak wariowały tak wariują, chyba się trzeba do tego przyzwyczaić. Napiszcie mi proszę tylko jaka powinna być prawidłowa temperatura silnika. Jak włączam na zegarach tryb serwisowy to trzyma mi od 95 do 105*C, nie zależnie czy jadę 100 czy 160 km/h. Płyn w chłodnicy zamarza przy -45, a wentylator się załącza przy 108. czy to prawidłowo?

[darvark]

Napisał FF242 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tymi obrotami to miałem dziś podobnie. Pojechałem do ASO bo miałem za niskie (wyraźne drgania samochodem). Przeczyścili przepustnicę i zawór wolnych obrotów i po tym zabiegu na jałowym, na postoju obroty dobre (na 3 kresce) ale podczas jazdy, w ruchu na jałowym obroty do 2,5 tys. Ponownie mechanik zajrzał, coś tam zrobił i wróciło do stanu poprzedniego czyli obroty za niskie. Wkurzają mnie te drgania. Wstępnie postawiono diagnozę na zawór wolnych obrotów (do wymiany). Czy słusznie?

Jeśli poczytasz forum to rzuci CI się w oczy to, że w fordach czyszczenie krokowca często pogarsza sprawę. Wariujące obroty mogą być też spowodowane problemami z VSS. Warto i to sprawdzić.

[arturros15]

Akurat w focusie czujnik VSS odpowiada przede wszystkim za licznik i prędkość.

[korek007]

Napisał arturros15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat w focusie czujnik VSS odpowiada przede wszystkim za licznik i prędkość.

Oraz, wg książek, za podwyższenie obrotów gdy samochód toczy się na luzie.

[SeDay]

Mam podobny problem tyle że temperatura stale wynosi 90*C i wskaźnik ani drgnie więcej, obrrtowy podobnie mi falują jak autorowi tematu. Jak silnik jest zimny to jak ruszę i zaraz się zatrzymam to dopóki koła się kręcą obroty potrafią się podnieść nawet do 2000 obrotów, a jak jest zagrzany to dojeżdżając np. do skrzyżowania po wciśnięciu sprzęgła jest około 13 obrotów aż się zatrzymam i jest te 800-900 zł, a gdy jadę około 80-100 km/h to przy zmianie biegów zawsze te 300 obrotów się podniesie. Jedynym wyjściem żeby nie podnosiły się obroty przy zatrzymywaniu się to 5 sekund przed zatrzymaniem należy wrzucić na luz chociaż nie zawsze to pomaga.

Sprawdzałem już sparowanie linki gazu i sprzęgła i jest OK, przepustnica chociaż ma takie jakby lekkie przedmuchy to poza tym jest też OK, jak już wcześniej wspomniałem temperatura też jest w normie.

Wie ktoś jaki może być tego powód? Już się zastanawiałem nad wymianą silnika krokowego ale nie wiem czy to dobry pomysł.

Co prawda silnik już swoje najechał bo ma aż 194 tyś km, ale o dziwo nie bierze ani grama oleju, ani nie leje wodą z rury również tam sucho i od nowości był serwisowany przez niemieckie ASO (mam dokumenty), w kraju jest od pół roku i jestem jego drugim właścicielem ale kupiłem go od znajomego więc znam całą jego historie w PL.

[darvark]

Napisał korek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oraz, wg książek, za podwyższenie obrotów gdy samochód toczy się na luzie.

I książka ma jak najbardziej odzwierciedlenie w rzeczywistości. W moim przypadku VSS mimo, że nie wykazywał żadnych oznak uszkodzenia podbijał obroty do prawie 4.5tys. Nowy czujnik załatwił sprawę i silnik pracuje jak marzenie.

[korek007]

Napisał darvark Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I książka ma jak najbardziej odzwierciedlenie w rzeczywistości. W moim przypadku VSS mimo, że nie wykazywał żadnych oznak uszkodzenia podbijał obroty do prawie 4.5tys. Nowy czujnik załatwił sprawę i silnik pracuje jak marzenie.

No i git malina. Też przymierzam się do wymiany. Ostatnio dwa razy podczas jazdy wskazówka prędkościomierza opadła na kilkanaście sekund do zera. Nawet już nabyłem w drodze zakupu VSS.