[Ogólne] Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"

[Jacek,heser]

Mam pytanie do tedi_k czy jak będę zmieniał z kuki Mk2 2019r na trzecią generację oczywiście taż diesel to pudełko będzie pasowało czy muszą być jakieś zmiany dokonane w pudełku.
na przykład coś takiego
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[PAFFCIO]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nic nie musi analizować. Alternator generuje prąd non-stop, który jest lub nie jest zużywany. Utrzymywanie niższego poziomu naładowania akumulatora umożliwia stosowanie wyższych prądów ładowania (czyli szybszego doładowania - koniecznego przy odzysku energii ). Powyżej 80-85 % ładowanie akumulatora jest bardzo wolne-dlatego, Jak pisze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , w ruchu miejskim trudno aku doładowac w krótkim czasie

I to by było na tyle z teorii (nie wiem czy Twojej, czy innej). Od początku tej dyskusji, piszę, że zachowanie całego układu jest z dupy w moim przypadku (choć ASO twierdzi, że wszystko jest ok i tak ma być), a kolejna teoria o zaplanowanym, w ten, czy inny sposób działaniu tego układu, zwłaszcza teoria o jakiejś "inteligencji", "automatyce" rozbija się o odczyty z pudełka. Powtórzę więc, nie ma żadnego znaczenia, czy jadę w mieście, czy jadę w trasie, czy jadę wolno, czy jadę szybko, nie da się zaobserwować żadnej korelacji między tym jak się poruszam, poziomem naładowania, a tym jaki jest prąd ładowania. Mogę stać w korku i widzę 21 A, mogę jechać po autostradzie 140 km/h, mieć aku na poziomie <50% i prąd 0A przez 100 km.
Wszystkie więc przytoczone tu jak dotąd teorie, zwyczajnie są tylko teoriami.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Napisał PAFFCIO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mogę jechać po autostradzie 140 km/h, mieć aku na poziomie <50% i prąd 0A przez 100 km.

Wątpię aby w takiej sytuacji nie było w ogóle ładowania. To by wskazywało na awarię. U mnie tak nie ma. Nie należy się jednak sugerować aktualnym odczytem dt. stanu naładowania akumulatora. Jest ono weryfikowane okresowo i widać to po działaniu systemu ASS. Jeśli masz niedoładowany akumulator, to jest blokowany system ASS. Nawet jak prostownikiem doładujesz akumulator powyżej 80% to ASS nie ruszy od razu. Wymaga dodatkowej jazdy i czasu kiedy system analizuje sytuację. Prawdopodobnie stan naładowania i kondycję akumulatora - tj. czy jeszcze trzyma ładunek.

Jak pisałem tu nie chodzi o żadną wielka analize i automatykę. Niższy stopień naładowania oznacza niższe napięcie akumulatora, co w połączeniu z danym napięciem ładowania, daje większy prąd ładowania

[tedi_k]

Napisał Jacek,heser Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie do tedi_k czy jak będę zmieniał z kuki Mk2 2019r na trzecią generację oczywiście taż diesel to pudełko będzie pasowało ...

"Pudełko" tak, kabel nie.
Kuga MK3 ma GWM jam Mondeo MK5 czy S-max MK2 i potrzebna jest "przedłużka" GWM zamiast "trójnika" OBD.

[Jacek,heser]

"przedłużka" GWM zamiast "trójnika" OBD.

gdzie takie coś można kupić i jak to wygląda a może ktoś ma na forum na sprzedaż

[tedi_k]

Napisał Jacek,heser Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...gdzie takie coś można kupić i jak to wygląda a może ktoś ma na forum na sprzedaż

"To" jest "produkowane" razem z "pudełkiem" przez Adriana @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .
Na razie mam 1 szt. nadmiarową - więc na Twój koszt mogę Ci zamienić.
Ty mi odsyłasz ten trójnik OBD co masz a ja Ci wysyłam tę przedłużkę GWM - ty płacisz za przesyłkę.

[sabaciontko]

Tu jest u chińczyka komponent do wykonania takiej przejściówki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Drożej niż w oryginale ale mniej szukania.

[Jacek,heser]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Pudełko" tak, kabel nie.
Kuga MK3 ma GWM jam Mondeo MK5 czy S-max MK2 i potrzebna jest "przedłużka" GWM zamiast "trójnika" OBD.

tedi_k a jak to jest z tymi kamerami bo ta wersja jaką ja chcę kupić ma kamery oryginalne przód i tył to pudełko też będzie pasować tylko do zmiany przejściówka na GWM

[tedi_k]

Napisał Jacek,heser Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... ta wersja jaką ja chcę kupić ma kamery oryginalne przód i tył ...

Do takiej wersji dedykowane jest "pudełko" z 3 CAN, bez przekaźnika kamery niefabrycznej.
Czyli "ta druga wersja"...
Oczywiście można zostawić tę wersję, co obecnie jest bo sama tabelka wyświetlanych wartości nie zależy od ilości CAN/przekaźnika.

[PAFFCIO]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wątpię aby w takiej sytuacji nie było w ogóle ładowania. To by wskazywało na awarię

Przypominam:
1. badanie aku w ASO - ok!
2. badanie układu ładowania w ASO -ok!
Taka sytuacja:
Wsiadam do auta, na pudełku widzę (zał.1) 15% i 36A - godz. 15.26.
Przejazd, jednym ciągiem ok 200km.
Po ca 0,5h, jazda na tampomacie 90-110km/h (zał.2) 49% i 3A. Kolejne 2h (zał.3) autostradowo ok 150 km trasy, ok 120-140 km/h prędkość, tak luźno, że niemal całość na tempomacie 52% i 1A.


No i teraz, proszę, wytłumaczcie mi wskazania i odczyty?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.