[Focus 1998-2004] Wskaźnik poziomu paliwa szaleje

[mutabatcz]

Problemem moim jest wskaźnik poziomu paliwa a dokładniej jego wskazania. Zalałem prawie do pełna, jeździłem i wszystko było ok czyli wskazówka opadała prawidłowo. Po jakimś czasie wskoczyła na max i nie spadała. Przy dłuższej jeździe spadała szybko - nieadekwatnie do zużycia paliwa. Ogólnie jest tak, że spada i podnosi się jak chce w czasie jazdy. Proszę o pomoc co może być przyczyną. Ja podejrzewam, ze winne mogą być zegary jedna chciałbym zasięgnąć waszej opinii.

[mutabatcz]

Miał ktoś kiedyś coś podobnego ? Pomożecie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fokus smok]

W prawdzie nie przytrafiło mi się nic takiego, ale zacznij od sprawdzenia czy to problem ze wskaźnikiem czy z czujnikiem w baku. Myślę że najprościej to zrobić w trybie serwisowym wyświetlacza: najpierw test wskaźników, potem jazda w trybie serwisowym i obserwowanie stanu paliwa w baku na wyświetlaczu.
Poniżej znaleziony na forum opis funkcji trybu serwisowego (wielkie dzięki dla autora)


1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę
2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy

Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście po dłuższym przytrzymaniu.

1. GAGE - wskazówki
2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty)
3. bULb - test kontrolek
4. r_22 - wesja ROM´u licznika
5. E001 - wersja pamięci NVM licznika
6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE)
7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę
8. nnn.n - prędkość w km/h
9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie
10. nnnn - obroty silnika
11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi
12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju)
13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026
14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F
15. nnnC - temperatura płynu w chłodnicy
16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex
17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V)
18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku
19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku
20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno
21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem

I tu się kończy TIS - a teraz jeszcze jest tyle:
22. A-2C - ??? - po odpaleniu dwie cyferki migają że nie da się ich odczytać
23. b-88 - ???
24. C-C1 - ??? - d1 zgaszony silnik, C1 - odpalony
25. d-3b - ??? - ostania cyfra miga b lub c ???
26. 0181 - ??? - przy zgaszonym jest 0157 po odpaleniu przez parę sekund rosnie do ok 0180
27. 1255 - ???
28. 2014 - ???
29. 3255 - ???
30. 40?? - ???
31. 5000 - ???
32. 6000 - ???
33. 7000 - ???
34. P11F - ???
35. P200 - ???
36. P300 - ???
37. P400 - ???

[mutabatcz]

Uszkodzony jest czujnik. Więc teraz pytanie. Wiem, że czujnik znajduje się w baku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale co dalej ? gdzie dokładnie ? Jak się do tego zabrać ? Czy warte to jest zachodu ?

[yaarofox]

Napisał mutabatcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uszkodzony jest czujnik. Więc teraz pytanie. Wiem, że czujnik znajduje się w baku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale co dalej ? gdzie dokładnie ? Jak się do tego zabrać ? Czy warte to jest zachodu ?

czujnik jest z tyłu baku ( z przodu jest filtr paliwa). zdaje się że trzeba zdjąć bak . zobacz w instrukcjach napraw

[mutabatcz]

tak myślałem, że trzeba bak demontować. Czyli sprawa wymaga większych nakładów pracy i czasu. Jak narazie będę jeździł na czuja a jak będzie czas i chęci to zrobię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pietro71]

Moim zdaniem zanim zaczniesz coś wymieniać spróbuj odłączyć akumulator całkowicie i pozostaw auto na kilka godzin celem zresetowania komputera ,po kilku godzinach podłącz akumulator i zobaczysz ze wróci wszystko do normy ,u mnie to 2 razy pomogło i teraz mam spokój.

[mutabatcz]

Nie wiem czy to ma znaczenie ale przed tym całym zamieszaniem ze wskaźnikiem dolałem pół piltra denaturatu do baku, ponieważ miałem podejrzenia wody w baku. Nie wiem czy to może mieć związek. ?

[lukasz0318]

kurcze mam to samo, sprawdze z tym akumulatorem, wypisaliscie kody serwisowe jak mam sprawdzic czy wskaznik jest uwalony? co mi sie pokaże na wyswietlaczu?

[lukasz0318]

a i jeszcze pytanie czy kontrolka rezerwy bedzie dzialac normalnie czy tez lipa?