Sprawdzanie Numeru VIN

lewy87r · 24-05-2022, 22:42

Mam taki temat.

Klima szczelna po 7msc sprawdzana.
Sprzęgiełka wyregulowane.

Rozłącza pod obciążeniem zaleznie od temp.
Na autostradzie pow. 120km/h
Jak jest goraco to na postoju przy 3k obr/min (diesel) rozłącza klime.

Umówiony jestem na demontaz kompresora i diagnostykę głębsza. Proszę o info moze cos typowe dla forda jest co sie wpasowuje w te symptomy.

Dodam tylko ze auto z 2013roku nalatane 90k km. I Dbane. Wszystko na tiptop

KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI · 25-05-2022, 15:36

Przede wszystkim na początku sprawdź ilość czynnika w układzie . Jeśli jest go za dużo to po stronie tłocznej jest za duże ciśnienie i dlatego rozłącza . Zerknij czy wentylatory Klimy się załączają . Nie ładuj sie w koszty demontowania kompresora . Kompresor sam z siebie sie nie wyłączy . Zakładam ,ze filtr pyłkowy masz czysty jak i sam parownik . Zacznij od wywalenia całego czynnika i załadowanie całkowicie nowym u fachowca od klimy .

somer1 · 25-05-2022, 16:04

na początek czyszczenie chłodnic. Potem jedz do chłodniarza, a nie do gościa co umie tylko maszynę podłączyć i włączyć program.

KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI · 26-05-2022, 10:49

Ciężko będzie znaleźć chłodniarza , który mu to ogarnie . Ja osobiście bawiłem się w Klimę samochodową jakieś 5 lat temu . Obecnie dla chłodniarza jest to nie opłacalne . Od kiedy szewcy i wszelakiej maści druciarze "naprawiają" i dobijają to lepiej sobie zrobić jakiś market i zarobić konkret . Dodatkowo od kiedy w obrocie chłodniczym pojawił się czynnik R 290 i R32 to zdarzają sie tacy "magicy" którzy aby zwiększyć zarobek nabijają ludziom klimy zwykłym propanem lub co gorsza LPG. Co prawda R 290 i R 32 to propan , ale różni je od propanu w butli z Orlenu jeden mały szczegół który zachowam dla siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozwala to stosować R290 w małych urządzeniach chłodniczych a R32 w Klimie domowej i przemysłowej .

lewy87r · 26-05-2022, 16:46

No ja mam majstrów co klimami i ogrzewaniami w autach się*zajmują tylko.
Ba... nawet dają gwarancje na szczelność jak naprawiają przy nieszczelności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I własnie u nich auto leci.
Oni ją naprawiali po nieszczelności (inni tylko nabijali kieszenie kasą i klime czynnikiem z UV który uciekał magicznie niewiadomo którędy)
Auto było u nich teraz cały dzień na diagnostyce, pomysły im się pokończyły. Padł pomysł cewki na kompresorze. Ale powiedzieli, że muszą auto na 2dni mieć i lecą na hamownie.

Wiadomo jak jest coś prostego to wymieniaczy części nie brakuje. Gorzej jest jak wyskoczy coś*"trudniejszego" wtedy doświadczenie, wiedza i narzędzia się*przydają.

Zobaczymy, co z tego wyjdzie.

KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI · 26-05-2022, 20:02

Nie chcę podważać fachowości Twoich mechaników , tylko po co hamownia ???? Czym to motywowali i co w ten sposób chcą sprawdzać ? Hamownia to koszty dodatkowe. Lepiej podpiąć się z elektronicznymi manometrami w gąbczastej osłonie na długich węzach + zaciski temperatury parownika. Manometry przytwierdzone do wycieraczki lub lusterka i na objazd . Do tego termometr we wloty powietrza w kabinie. Widać wtedy wszystko jak na dłoni jak układ się zachowuje . Jaka jest temperatura parowania czynnika (nie mylić z ciśnieniem w układzie) po stronie ssącej i jakie jest ciśnienie po stronie tłocznej . Jakie jest przegrzanie czynnika na wylocie z parownika itd. Dla chłodniarza to bułka z masłem . Jest jeszcze jedna bardzo ważna sprawa w klimatyzacji i chłodnictwie . WILGOĆ w układzie . Jeśli miałeś nieszczelny układ to może układ być zawilgocony. Maszyna która wyciąga próżnie pokaże ,ze próznia zrobiona , ale to nie znaczy ze pozbyto się wilgoci z układu . Azot tez jnie zawsze pomaga . Być może zamarza zawór rozprężny . Objawy bywaja takie ,ze Klima chłodzi i po jakimś czasie jak zamarznie zawór to cały czynnik zbiera sie po stronie tłocznej i rozłączy zabezpieczenie ciśnieniowe. Po kilku minutach zawór odmarznie i działa i tak moze w kółko . W sumie to jak miałeś dziure w układzie i ten czynnik uciekał Ci pare razy to powinni wymienić osuszacz w pierwszej kolejności, robic próznie ze dwie godziny (w prózni najlepiej wyciaga sie wilgoć) Nastepnie nabić czynnikiem i jak kompresor jet ok to powinno hulać . Zakładam ,ze zdiagnozowali czujniki temperatury itd .

lewy87r · 26-05-2022, 20:56

No skraplacz wymieniali w zeszlym roku, a później to bylo zimno wiec dopiero teraz klima została odpalona tak by pokazać ze jest problem.
Zima i tak nie hula.
Problem najbardziej widoczny jest na autostradzie gdy się jedzie pow 120km/h ewentualnie jak jest goraco to pow 3k obrotow ale nie od razu. Jadac autostrada 140 dla przykładu to klime rozlaczy i juz nie zalaczy, dopiero jak sie zwolni do 120 to zaskakuje i dziala ok. Przekroczenie znow jakiejś tam prędkości rozłącza klime znow. W zeszlym tyg co auto u nich stalo to zrobili serwis klimy(kasy nie wzieli) i wg. Mnie jest duzo lepiej. Dzis np. Wskakiwala temp na zewnatrz 26-27. Ja troche pomęczyłem auto z godzine po mieście to klime rozłączało ale tak jak by nie na amen, tylko na chwilę. Widoczna byla zmiana temp na wylocie z kratek ale typowe uczucie wilgoci bylo niewyczuwalne. Moze bylo za zimno na zewnatrz by uwidocznić problem. Generalnie jak sie nie meczy auta to nie ma problemu. Akurat to auto u mnie jest jako dupowoz z dzieciakami wiec dziadkowa jazda. Ale czasem trzeba podgonić na trasie i sie robi problem.

KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI · 26-05-2022, 23:20

Skraplacz ........tzn chłodnicę klimy wymieniali ? hmmm z kratek to ma lecieć zimne powietrze (ok 8st jak ustawisz maxa ) a nie żadna wilgoć . Piszac o wilgoci miałem na mysli wilgoc wewnatrz instalacji chłodniczej (rurki, skraplacz, kompresor itd) A może cos jest zwalone z elektroniką ? Panel, czujnik w kabinie , czujnik temp zewnetrznej itd ? Może podłącz pod kompa gdzies i jakis błąd wyskoczy ? Mam nadzieję ,ze ogarna ci autko w miare w tanich kosztach i zrobia szybko . trzymam kciuki za powodzenie . nie widząc "chorego" mozna gdybac i domyslac się . Napisz jak już odbierzesz auto co było . pozdro.

lewy87r · 15-07-2022, 13:45

Hey,
generalnie to już jakiś czas temu uporałem się*z klimą*ale czekałem aby na pewno by przetestować i że jest ok.

Problemem był napęd sprężarki klimatyzacji. Wyciągnęli sprężarkę, wysłali do regeneracji, tam "przetoczyli" napęd - sprężarka nie była rozbierana. Przetestowali na maszynie i hula.

Co dokładnie przetoczyli, z czym był problem itp to nie mam pojęcia, wiem,*że był problem ze sprzęgiełkiem, że pomimo regulacji podkładkami to dość duża szczelina i tak się*robiła przy dużej temp zew i pod obciążeniem.

24-05-2022, 22:42	#1
lewy87r ford::beginner Zarejestrowany: 28-08-2017 Model: kuga mk2 Silnik: 2.0 diesel Rocznik: 2013 Postów: 35	Klima pod obciążeniem rozlacza Mam taki temat. Klima szczelna po 7msc sprawdzana. Sprzęgiełka wyregulowane. Rozłącza pod obciążeniem zaleznie od temp. Na autostradzie pow. 120km/h Jak jest goraco to na postoju przy 3k obr/min (diesel) rozłącza klime. Umówiony jestem na demontaz kompresora i diagnostykę głębsza. Proszę o info moze cos typowe dla forda jest co sie wpasowuje w te symptomy. Dodam tylko ze auto z 2013roku nalatane 90k km. I Dbane. Wszystko na tiptop Ostatnio edytowane przez lewy87r ; 24-05-2022 o 22:44

25-05-2022, 15:36	#2
KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI ford::average Zarejestrowany: 25-03-2011 Skąd: Warszawa Model: Kuga ST-Line AWD/Focus MK3 Silnik: 2.0 TDCI 150 Pwershift/1.6TDCI Rocznik: 2018/2011 Postów: 149	Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza Przede wszystkim na początku sprawdź ilość czynnika w układzie . Jeśli jest go za dużo to po stronie tłocznej jest za duże ciśnienie i dlatego rozłącza . Zerknij czy wentylatory Klimy się załączają . Nie ładuj sie w koszty demontowania kompresora . Kompresor sam z siebie sie nie wyłączy . Zakładam ,ze filtr pyłkowy masz czysty jak i sam parownik . Zacznij od wywalenia całego czynnika i załadowanie całkowicie nowym u fachowca od klimy .

25-05-2022, 16:04	#3
somer1 ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 02-09-2021 Skąd: śląsk Model: Kuga ST X , Transit 2,0 Silnik: 2,5 benzyna+Hybryda Rocznik: 2020 Postów: 159	Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza na początek czyszczenie chłodnic. Potem jedz do chłodniarza, a nie do gościa co umie tylko maszynę podłączyć i włączyć program.

26-05-2022, 10:49	#4
KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI ford::average Zarejestrowany: 25-03-2011 Skąd: Warszawa Model: Kuga ST-Line AWD/Focus MK3 Silnik: 2.0 TDCI 150 Pwershift/1.6TDCI Rocznik: 2018/2011 Postów: 149	Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza Ciężko będzie znaleźć chłodniarza , który mu to ogarnie . Ja osobiście bawiłem się w Klimę samochodową jakieś 5 lat temu . Obecnie dla chłodniarza jest to nie opłacalne . Od kiedy szewcy i wszelakiej maści druciarze "naprawiają" i dobijają to lepiej sobie zrobić jakiś market i zarobić konkret . Dodatkowo od kiedy w obrocie chłodniczym pojawił się czynnik R 290 i R32 to zdarzają sie tacy "magicy" którzy aby zwiększyć zarobek nabijają ludziom klimy zwykłym propanem lub co gorsza LPG. Co prawda R 290 i R 32 to propan , ale różni je od propanu w butli z Orlenu jeden mały szczegół który zachowam dla siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozwala to stosować R290 w małych urządzeniach chłodniczych a R32 w Klimie domowej i przemysłowej .

26-05-2022, 16:46	#5
lewy87r ford::beginner Zarejestrowany: 28-08-2017 Model: kuga mk2 Silnik: 2.0 diesel Rocznik: 2013 Postów: 35	Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza No ja mam majstrów co klimami i ogrzewaniami w autach sięzajmują tylko. Ba... nawet dają gwarancje na szczelność jak naprawiają przy nieszczelności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj* aby uzyskać pełen dostęp do forum. I własnie u nich auto leci. Oni ją naprawiali po nieszczelności (inni tylko nabijali kieszenie kasą i klime czynnikiem z UV który uciekał magicznie niewiadomo którędy) Auto było u nich teraz cały dzień na diagnostyce, pomysły im się pokończyły. Padł pomysł cewki na kompresorze. Ale powiedzieli, że muszą auto na 2dni mieć i lecą na hamownie. Wiadomo jak jest coś prostego to wymieniaczy części nie brakuje. Gorzej jest jak wyskoczy coś"trudniejszego" wtedy doświadczenie, wiedza i narzędzia sięprzydają. Zobaczymy, co z tego wyjdzie.

26-05-2022, 20:02	#6
KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI ford::average Zarejestrowany: 25-03-2011 Skąd: Warszawa Model: Kuga ST-Line AWD/Focus MK3 Silnik: 2.0 TDCI 150 Pwershift/1.6TDCI Rocznik: 2018/2011 Postów: 149	Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza Nie chcę podważać fachowości Twoich mechaników , tylko po co hamownia ???? Czym to motywowali i co w ten sposób chcą sprawdzać ? Hamownia to koszty dodatkowe. Lepiej podpiąć się z elektronicznymi manometrami w gąbczastej osłonie na długich węzach + zaciski temperatury parownika. Manometry przytwierdzone do wycieraczki lub lusterka i na objazd . Do tego termometr we wloty powietrza w kabinie. Widać wtedy wszystko jak na dłoni jak układ się zachowuje . Jaka jest temperatura parowania czynnika (nie mylić z ciśnieniem w układzie) po stronie ssącej i jakie jest ciśnienie po stronie tłocznej . Jakie jest przegrzanie czynnika na wylocie z parownika itd. Dla chłodniarza to bułka z masłem . Jest jeszcze jedna bardzo ważna sprawa w klimatyzacji i chłodnictwie . WILGOĆ w układzie . Jeśli miałeś nieszczelny układ to może układ być zawilgocony. Maszyna która wyciąga próżnie pokaże ,ze próznia zrobiona , ale to nie znaczy ze pozbyto się wilgoci z układu . Azot tez jnie zawsze pomaga . Być może zamarza zawór rozprężny . Objawy bywaja takie ,ze Klima chłodzi i po jakimś czasie jak zamarznie zawór to cały czynnik zbiera sie po stronie tłocznej i rozłączy zabezpieczenie ciśnieniowe. Po kilku minutach zawór odmarznie i działa i tak moze w kółko . W sumie to jak miałeś dziure w układzie i ten czynnik uciekał Ci pare razy to powinni wymienić osuszacz w pierwszej kolejności, robic próznie ze dwie godziny (w prózni najlepiej wyciaga sie wilgoć) Nastepnie nabić czynnikiem i jak kompresor jet ok to powinno hulać . Zakładam ,ze zdiagnozowali czujniki temperatury itd . Ostatnio edytowane przez KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI ; 26-05-2022 o 20:06

26-05-2022, 20:56	#7
lewy87r ford::beginner Zarejestrowany: 28-08-2017 Model: kuga mk2 Silnik: 2.0 diesel Rocznik: 2013 Postów: 35	Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza No skraplacz wymieniali w zeszlym roku, a później to bylo zimno wiec dopiero teraz klima została odpalona tak by pokazać ze jest problem. Zima i tak nie hula. Problem najbardziej widoczny jest na autostradzie gdy się jedzie pow 120km/h ewentualnie jak jest goraco to pow 3k obrotow ale nie od razu. Jadac autostrada 140 dla przykładu to klime rozlaczy i juz nie zalaczy, dopiero jak sie zwolni do 120 to zaskakuje i dziala ok. Przekroczenie znow jakiejś tam prędkości rozłącza klime znow. W zeszlym tyg co auto u nich stalo to zrobili serwis klimy(kasy nie wzieli) i wg. Mnie jest duzo lepiej. Dzis np. Wskakiwala temp na zewnatrz 26-27. Ja troche pomęczyłem auto z godzine po mieście to klime rozłączało ale tak jak by nie na amen, tylko na chwilę. Widoczna byla zmiana temp na wylocie z kratek ale typowe uczucie wilgoci bylo niewyczuwalne. Moze bylo za zimno na zewnatrz by uwidocznić problem. Generalnie jak sie nie meczy auta to nie ma problemu. Akurat to auto u mnie jest jako dupowoz z dzieciakami wiec dziadkowa jazda. Ale czasem trzeba podgonić na trasie i sie robi problem. Ostatnio edytowane przez lewy87r ; 26-05-2022 o 21:00

26-05-2022, 23:20	#8
KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI ford::average Zarejestrowany: 25-03-2011 Skąd: Warszawa Model: Kuga ST-Line AWD/Focus MK3 Silnik: 2.0 TDCI 150 Pwershift/1.6TDCI Rocznik: 2018/2011 Postów: 149	Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza Skraplacz ........tzn chłodnicę klimy wymieniali ? hmmm z kratek to ma lecieć zimne powietrze (ok 8st jak ustawisz maxa ) a nie żadna wilgoć . Piszac o wilgoci miałem na mysli wilgoc wewnatrz instalacji chłodniczej (rurki, skraplacz, kompresor itd) A może cos jest zwalone z elektroniką ? Panel, czujnik w kabinie , czujnik temp zewnetrznej itd ? Może podłącz pod kompa gdzies i jakis błąd wyskoczy ? Mam nadzieję ,ze ogarna ci autko w miare w tanich kosztach i zrobia szybko . trzymam kciuki za powodzenie . nie widząc "chorego" mozna gdybac i domyslac się . Napisz jak już odbierzesz auto co było . pozdro. Ostatnio edytowane przez KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI ; 26-05-2022 o 23:33 Powód: dopiska

15-07-2022, 13:45	#9
lewy87r ford::beginner Zarejestrowany: 28-08-2017 Model: kuga mk2 Silnik: 2.0 diesel Rocznik: 2013 Postów: 35	Odp: Klima pod obciążeniem rozlacza Hey, generalnie to już jakiś czas temu uporałem sięz klimąale czekałem aby na pewno by przetestować i że jest ok. Problemem był napęd sprężarki klimatyzacji. Wyciągnęli sprężarkę, wysłali do regeneracji, tam "przetoczyli" napęd - sprężarka nie była rozbierana. Przetestowali na maszynie i hula. Co dokładnie przetoczyli, z czym był problem itp to nie mam pojęcia, wiem,że był problem ze sprzęgiełkiem, że pomimo regulacji podkładkami to dość duża szczelina i tak sięrobiła przy dużej temp zew i pod obciążeniem.